发表于 2005-01-05 20:53 IP属地：山西
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我选择，我喜欢~！
提车3天了，跑了200公里，对FML非常满意。
自从1995年学了C本以来，基本上就没有断了开车，驾驶总里程应该已经超过30万公里了，期间只出过一次事故，还是出租车违章抢道造成，他负全责的那种。
我开过最大的车是12个档40吨18米长的拖车（与准驾车型不符啊，表拍我），其次是加长版（应该挂黄牌的那种）的
依维柯，最小的车是奥拓，最好的车是BENZ S350，最差的车是跑了12年的北京212（注意是正宗212，不是2020），应该说是对一般的车有所了解了吧。
但是越知道的多就越糊涂，在出手买车前，参考参考再参考，看的越多越拿不定主意，比性能、比尺寸、比价格，这样下去是没有尽头的。因为种种原因，我迅速出手按比我知道的高了6千的价格买了新悦，目前的感觉就是标题所说的：我选择，我喜欢~！
我不是鸵鸟，也不是JS的托，满意就是满意，原也勿须讳言。所以，我不会因为自己买了FML就BS其他一切同级的车辆、BS其他一切买了别的车的TX，这于我们团结互助的精神不符，也不是我这个32岁的人应该做的事情~。同级车各有各的优点，如若不然，市场也不会允许它的存在。就拿销量最小的菱帅来说，它的改装潜力和运动性能还是强于FML的。这也同样勿须讳言。
买车以前，这个坛子里TX们谈到的FML的种种缺点着实让我闹心了一番~，而JS又不组织试驾，我买的时候，说实话是有赌一把的心态在里面的。现在的事实是，我感觉我赌赢了。
举例说明：
我原本的车是
Jeep2.5E，因为排量和功能上和FML1.6MT是完全不同的概念，本身并没有可比性，但开惯了大排量车的人，最不喜欢的就是加速无力、爬坡或负重能力差。好在单位的
捷达我常开，对1.6到底是个什么概念还是有谱的，所以，买车以前我的心态就是：发动机性能不要比捷达差就好，否则全车比捷达贵了1.6万都扔在哪里了？但是翻看爱卡的帖子，说FML不如捷达的比比皆是，疑惑……闹心……。直到自己开上以后，明白了，满意了。
原来是驾驶手法或司机水平的问题，呵呵，我自己的感觉，FML在0-60的速度范围内，只要我舍得，我敢跟任何一款1.6的车较劲比加速。话说回来，有个水平比我差的人，给他个TEANA2.3JM，加速不一定能超的了我；遇个水平比我高的人，开1.4的富康照样有可能超我的FML！
FML的表现对的起它的排量，不输于任何一款国内常见的同排量车，这就够了。
就这么简单~。
至于另外一个广为TX诟病的所谓“毛病”，就是悬挂偏硬的问题，我认为完全是见仁见智的问题。有谁嫌FML避震硬的，坐一下我的JEEP试试，我的JEEP原车主花2.5万改装过，避震和弹簧钢板都换了，03年参加北京——阿拉善沙漠定点集结赛的时候，冲沙丘曾经跳起3、4米高，轰然落地立马疾驰而去，根本不用担心拖底的问题。当然，牺牲的就是舒适性。也许有同学会说：这是越野车，要求不同。没错！那么你开开BULCK GL8，号称陆上公务舱的那个车，所有开过这车的人（包括我），无一例外最头痛的就是这个玩意避震太软，平路的时候确实舒服，忽悠忽悠的，像轿子，但略微带点速度过弯的时候，因为避震太软导致严重的甩尾倾向，路上一旦有个稍微大点的颠簸，车重将避震的行程直压到底，立即听到咚咚的磕碰声，心疼不？有一次一个小土坎竟然磕漏了底盘下的回油管，汽油迅速在车后流成一条粗线，这时候要是有人扔个火~~~~~~，嘿嘿，可怕不？
所以啦~！避震的调教是有很多说法滴，我认为FML的避震正合适~。
凡此种种，不再一一讨论了，总而言之，人无完人，车无完车，总体满意就行了~。我挺高兴。
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