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新桑塔纳论坛 >  全球首创!彻底水洗进排气活塞缸套密封环进气排气管消声器等,所有积炭非飞湮灭!

发表于 2010-05-18 19:09    IP属地:上海

真是冒险啊!

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发表于 2010-05-19 11:46    IP属地:天津

今天又冒雨百多公里最高速百六感觉良好。

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发表于 2010-05-19 23:51    IP属地:天津

下午又大负荷基本当越野车冒雨跑五十公里,结果当长期一档托底无数到山顶后发现水箱可能开锅,因为有根出水管接头在冒白气,余水壶盖也不能开,明天回去一定要马上整改,下山又发现底盘肯定有情况,因为一开空调就共振,好像就要散架一样!油耗确实不高。

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发表于 2010-05-20 13:57    IP属地:天津

查明是发动机护板受托底影响螺丝松弛后共振,今天长途边走边调油平面,顺时针540度五档60码闯车450度100码闯车,最后整定390度希望下午高速百六不闯。

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发表于 2010-05-20 19:01    IP属地:湖南

关于油平面,通过实践终于有点发言权了,390度3550转折合gps车速125以上表速近140必定闯车,闯车原因很简单,就是供油不上,估计调到360度可能也就160会继续闯车,我的理解这个油平面就是一个闸阀一样调节流量的东西,只是保证在最大流量以下油的供应畅通,问题这时就出来了,难道还能省油?打个比方,我供应最大是100,对应160码车速供油流量,但我怠速肯定只用了20,还有80没有用完就应该是没有用完存在那里,同理,我跑60码用50,就还存了50而已,并不会因为我把油平面调到200而会用到60甚至70,包括刚才讲的怠速20也还是20,不会因为调到200而用到30,我的理解是油平面与油耗无关,倒是混合比必定有关!

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发表于 2010-05-21 09:25    IP属地:湖南

昨晚又反思了一下,油平面可能对油耗有那么百分之几的影响,因为从流体力学的角度来看,油平面阀门调小一点整个油管系统的阻力就稍微大了一点。所以喷油量会稍微小一点。

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发表于 2010-05-21 09:33    IP属地:湖南

机油散热器对于废气大可能有所改善,原因是降低了机油的温度,对于半合成以下级别的机油降低了高温挥发的油量,自然废气就小了。

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发表于 2010-05-22 11:16    IP属地:湖南

是否原装奥迪100的发动机比普桑化油器国产的要皮实一些?看了各位的慰问,确实是没有什么事情啊!

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发表于 2010-05-22 11:50    IP属地:北京

为全球首创喝彩!
我喜欢飞驰,但也有慢走的时候,而慢下来,有时会更好
就让我们活出美丽的人生,享受每段愉快旅程
La Vita è Bella

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发表于 2010-05-22 20:32    IP属地:天津

原帖由 小猪色色 于 2010-5-22 11:50 发表 为全球首创喝彩!
如果再换几次机油真的没事的话确实可琢磨如何彻底水洗又不伤机器的通用方法争取搞到专利全国联锁。

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