昨天在永达中环田林路4S试了新明锐(参数|询价)1.4t的，今天试了雪铁龙C5(参数|询价)，一周之前试过别克英郎1.6T带运动模式的版本，目前我定的是柴油版索兰托，自己正在开的是哈弗H3。
谈谈我的看法：
1：4t是我目前试驾下来最安静的一部车，C5有点吵，从点火开始就感觉不一样。英郎怠速状态噪音和4T差不多。
2：动力，4T的需要大油门伺候才能有感觉，但是实际速度上升没有传说的那么牛，推背感有，不强烈，这点英郎完全不一样。英郎切换成运动模式的话，油门轻点车就窜了，从起步开始，随着油门不断加大，车速完全成正比，英郎的推背感不能用强烈来形容，已经到了惊心动魄的地步，初试会有点心慌的感觉。c5的感觉就没有那么强烈了，如果没有开过前面两部车，C5还是可以接受的，但是油门操控和前两者不一样，需要两脚油，速度才会随叫随到，变速箱反应有点慢，3/4油门下去，1秒左右瞬间油耗显示20L，推背感强烈。
3：操控，新明锐的操控感觉是比较轻松的，悬挂适中，整体性强，弯道车身侧倾不明显，电子助力的方向盘感觉非常好，虽然很轻，但是操控精准。英郎的操控号称非常好，实际试驾下来，没有说的那么强，整体感很好，有点人车合一的味道，可能与车小有很大关系。但是其助力有点拖后腿，有点犟的感觉。C5的操控偏舒适，路感一般，转向一般，没有新明锐清晰，比英郎差一点，试了几下急打方向，车身侧倾明显，整体感不强。
4：空间，英朗(参数|询价)太小了！特别是前排，腿部空间，头部空间，纵向横向都是，如果座椅放倒最低腾出头部空间，车头根本看不见。新明锐的空间，我感觉适中，再大也没意义，再小就不行了，坐姿比较舒适，能看清整个车头，只是后排两人做比较舒适，三人坐非常勉强。C5空间最棒，行政级别的，只是后排的头部空间比较糟糕。
5：做工，大众的做工毋庸置疑，到位，关门声厚实，钢板厚度适中，细节做工也比较到位，只是部分塑料件感觉低档，这个是大众通病，朋友的途观开了3年后，几乎车内的塑料件都在响，DSG的档杆看上去不错，摸上去有些失望。英郎做工没有网上看的那么好，按钮的手感不好，整体感觉和克鲁兹差不多，不是我喜欢的类型。C5的内饰做工即漂亮又精细，中控手感非常好，多功能方向盘不是随向转动的，但是钢板很薄，关门声难听，而且还能看到玻璃在门夹板中抖动，黑内饰非常漂亮。
6：其他，综合下来，英郎的外形非常漂亮，特别是白色版本的，内饰1.8顶配真皮内饰比1.6T运动内饰要好很多，但是两车性能差很大，英郎的D档模式非常温柔。C5外形也非常漂亮，很有档次，各个角度看上去都比较完美，但是实际驾驶过后，感觉要差一点，噪音有点大，加之关门的声实在和车的外表不配，降低购买欲望；新明锐，低调，大小适中，操控过得去，属于比较有驾驶乐趣的，相信8T的会更好，但缺点也同样突出，品牌认知度较低，新款的虽然改了老款的沉稳前脸，但是实车看上去还是老款好看，新款的有点改的不协调，车头短了，性价比无疑最高。
4月初我定了柴油索兰托，主要因为我喜欢开SUV，这个是开家轿所不能体会到的乐趣；新柴索200匹马力440扭矩的数据让我震撼，全景天窗，电动座椅，舒适到位，该有的全有。在这个前提下，还会关注家轿，主要因为想弄部家里人都能开的车。C5一眼看去确实非常棒，坐进去也感觉有档次，但是开完以后这个感觉稍差，个性不突出。但总的说还是一部值得购买的车，空间大，样子好，操控也不赖，油耗也不高；英郎，不适合我了已经，车是非常好的车，但是感觉出厂的时候已经把这个车的机能几乎炸光了，没什么好玩的了，如果以后路上多了以后，这个个性化也就被磨灭了，毕竟也是目前备受关注的一部车。
最后说说明锐，低调！我一直喜欢低调但保持足够的个性，不喜欢街车！8T绝对有得玩，改装潜力较大，能文能武，有点类似以前雪铁龙的塞纳，很少人知道他是什么车，但知道的都公认是部好车！虽然有很多小毛病，但我完全可以接受大众对我投来的怀疑眼光，因为怀疑的人，根本不懂明锐。只知道FKS 马六之类，殊不知明锐一但遇到明主，可以变化出的模样是未知的。所以我目前依旧非常关注明锐，8T逸尊还是非常不错的，该有全有了，有的玩！

跨度满大的~~~~

说的不错

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