发表于 2010-04-07 00:34 IP属地：未知
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清明节让我真正体会到了什么是真正的英朗
就是在这个节假日期间，由于我的
英朗(
参数|
询价)已经过2000KM，意味着可以开始拉高速。我很期待，于是利用假期出去郊游了一下。
第一站：金山岭长城。一路狂奔，高速行驶的英朗感觉很有劲，只要舍得给油，动力就源源不断出来，在160以前很快，过了160，相对来讲提速稍微减慢了一点，对应的转速表分别是：120km时2500转，130km时2700转，140km时3000转，160km时3300转，180km时3500转左右；到190km时大概是4000转左右，我当时没敢多看，就这个水平，感觉油门还有余地，提速感还有。在路上只要你敢开，没有不能超的车，160以内提速很痛快，酣畅淋漓的感觉，发动机噪音也不大，我能接受，就是当天侧风比较大，开快后还是飘，毕竟我这个是时尚版1.6T；估计新锐的会更稳点；
第二站：天津基辅号航母。来回路上就被一LEXUS460给轻松超了，车牌号我还记得冀HG8888；估计对方速度在200以上；我主要保持140~160左右速度行驶，车身很稳，这次我体会了一把SUPERBOOST功能，这个功能有两种不同体会：1）在时速60左右，猛踩油门，瞬间转速到3500转，把你推出去，这时推背感特强；2）在时速120左右，猛踩油门，转速表还是猛涨，此时会听见发动机另一种声音，其实在第一种情况下也有特别的声音，这声音当然不能跟
法拉利等比，但是感觉不错，绝不是在2000左右涡轮启动时那种声音；在第二种猛踩油门的情况下，超车时的推背感就没有第一种情况强了，当然那时车的推进速度还是不容小看的。
这两天给我的感觉就是：动力很足，这个价位的车有这样的出色操控相当满足；尽量别开快车，安全第一，但超车时要快，不要犹豫，要不那样会更危险；我的油耗9.7现在，转速不超过3000不会有太大的耗油量，1700~2500转时动力和油耗最佳结合；超增压功能的确很爽；轮胎抓地力很好，方向操控感很舒服。先写这么多吧，欢迎大家交流啊。
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