思铂锐详细感受，主要讲油耗！！！标题长~~~~不看后悔！！-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

注册 2010-04-03

发表于 2010-03-23 15:54 IP属地：未知

1楼

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思铂锐详细感受，主要讲油耗！！！标题长~~~~不看后悔！！

提车后就是春节。春节期间，为了磨合，有事儿没事儿就开着车出去转转，十几天的时间跑了1000多公里。
前1000公里磨合期掌握转速一般不过2500，车速不过100，不急起步、急刹车，分别使用自动和手动尽量各速度、各档位都行驶一下。其他多数时间是随意驾驶，但不激烈驾驶。另根据说明书，前300公里尤其注意尽量不大力紧急制动，估计是为了刹车片的有效磨合吧。至1000公里初步磨合完成。前期用心磨合为的是做好准备走高速回哈尔滨。

综合油耗

第一箱油没加满，跑了4四百多公里，当时记得平均油耗显示是16L左右。
第二箱加满，A里程清零，开始计算油耗。到油灯亮起时，总里程是1096公里，A里程跑了640公里，显示还可持续行驶距离是75公里，显示平均车速是29公里。
A里程中市区约1/3，市郊约2/3（道路状况很好），显示平均油耗是9.2L。油耗显示没做过手工计算。我以前的SX4做过对比，基本差不多，油耗显示还是比较准的。不知道SBR准不准。综合油耗距离厂家标注的8.9还有差距，在我看来基本正常吧，不能算省油，但也不能算费。

长途奔袭1700公里，高速油耗测试

济南到哈尔滨总共约1600公里。2月26号下午2点从济南启程回哈尔滨，26号晚抵达秦皇岛停留一夜，27号早10点再出发，晚7点抵达长春，28号、1号在长春处理业务，3月1号下午4点再出发，晚8点抵达哈尔滨。因中途在秦皇岛和长春停留，总行程4天，总里程1719公里。

济南出发前邮箱加满油，中途加过两次。如果中途不在长春停留两天办事，实际中途只需加一次油即可抵达哈尔滨。

因高速长途旅行，路途中没事儿，就用心测试了一下SBR高速路况各速度的油耗情况。路途中始终是我一人，另加约30公斤行李。从济南出发时B里程清零，测试总油耗，A里程清零测试各种速度油耗。高速路上最高跑到140，在不有意测试油耗的情况下保持速度在100到120之间。

抵达哈尔滨后我的SBR总共已行驶2831公里。B里程（济南到哈尔滨）1719公里，B里程总平均油耗8L。

这里需要说明一下保持70km/h定速巡航的时候可用播片换挡选择四档或五档，变速器不会自动升降档，而70km/h在使用五档的时候因转速低油耗明显要比四档省得多。其他速度，只要在前述的各档位可行驶的速度区间内，应该都可以换挡巡航，但我没试。

由上表可以看出，思铂睿在40～50km/h和70km/h时用高档位匀速行驶油耗最低，70km/h以上后，随着速度的提升油耗显著增加。如，120km/h比100km/h每百公里将增加1.4L的油耗，到140公里时相信会更为巨大。喜欢在高速上超速驾驶的朋友可要三思一下了，除了冒有吃罚单的风险外，还要为陡增的油耗实实在在地多付出很多银子。当然啦，想要有好的动力表现，就先加满油吧，要想尽可能发挥SBR发动机能力，油耗数字就放一边吧。

档位测试

出于好奇，在高速路上还对各档位状态的下的速度进行了测试：
平缓加速时试测的升档时的速度为：一档→二档：≥20km/h；二档→三档：﹥30km/h；三档→四档：≥50km/h；四档→五档：﹥70km/h。每次进档均在转速达到约2000rpm的时候完成。

如果采用急加速，相信升档时的速度会呈倍数增加。看过爱卡测试思铂睿一档可至65km/h，二档可直接过100km/h。由于是新车，尚在磨合期内，所以我没试。关于变速器的顿挫感，感觉一档进二档和二档进三档换挡顿挫敢较明显，三档进四档和四档进五档顿挫敢较轻。另外，一档和二档在高转速的时候发动机有轻微的类似电机的交流声。

而思铂睿由高档降至低档时，变速器会非常不情愿，每次均在转速降至约1000rpm左右的时候才降档。试测降档时的速度为：五档→四档：约55km/h；四档→三档：约40km/h；三档、二档、一档在平缓的路面均可用怠速分别保持约20、13、8km/h左右的速度前行，转速约为800～900rpm。

根据以上升降档的速度得出各档位匀速驾驶可行驶的速度区间：一档：≤20km/h；二档：约13～30km/h；三档：约20～50km/h；四档：约40～70km/h；五档：﹥55km/h。

以上仅仅是出于好奇才进行的测试，相信日常驾驶中，包括我本人在内，不会有谁会多么在意档位、速度和油耗的关系的，否则会失去驾驶的乐趣，做到随意就好。但需要说明的是，思铂睿在一档、二档和三档提速时油耗均显示顶格（超过15L），这也正是为什么在城市路况油耗增加的主要原因，所以，如果刻意省油的话，在提速时缓慢加速应该是在城市路况下省油的主要技巧之一。

城市道路油耗

到哈尔滨后将A里程清零，在哈尔滨城市道路情况下的油耗是11.7L，目前基本稳定在11.7左右。驾驶条件是全程空调热风开启，随意驾驶，无刻意省油或飙车。11.7L不算高，油耗较低的原因是有一半道路是从市区到利民开发区，如果单纯在市区跑，估计应该在12L多。

平均油耗11.7L

1、动力
之前被诟病最多的就是SBR的动力系统，源头在于SBR在参数中标注的10.8秒的加速，但现在好像狠命拍砖的不多了，因为各大车网均进行了测试，基本都在9秒多10秒以内，而且还高于多数中级车，包括某些主打运动型的。实际早在试驾的时候我就感觉不应该是10秒多，没那么肉。初段加速的确不猛，但整个加速过程中用行云流水来形容我觉着更为贴切，中段后有点像锐志的那种感觉，但不像迈腾(参数|询价)那样一直那么迅猛。有人建议东本上一款3.5排量的车型来撑撑门面，并以正视听，我个人觉得倒没有那个必要。像雅阁(参数|询价)和天籁一样，3.5排量没销出去过几辆。面子的事儿还是歇歇吧。真要追求速度就去买迈腾吧，或直接上G37。至于SBR运动不运动我觉得也没有必要去和A4L、3系较真儿，毕竟品牌还有差距，容易惹火！

2、价格
SBR价格一出世人一片哗然，说实话乍一看的确是高了，但真正对性能、配置、质量、工艺做过比较后感觉还是值得的。当然，如果东本降价2万销售，我举双手赞成！

3、后排空间
SBR后排空间确实很不宽裕，对于我个人来说没有影响，绝大多数时间就一个人驾驶。但是在主流车型都在L的情况下，SBR确有所短。我LP在第一次坐进后排的第一句话就是：“后排这么小啊！没我们那个车（SX4）大吧？”无语啊。鱼和熊掌不可兼得啊，又要运动又要空间，确实不太好办！

再来说说缺点或遗憾：

1、四门没有行车自动落锁功能，稍感遗憾。
2、没有胎压监测功能，“这个可以有”。
3、当关闭总开关而未关闭大灯时，只有间断的轻微提醒音，而不是持续的长鸣声，且在不关闭大灯的情况下仍然可以进行锁门操作，这样的话，偶尔疏忽易造成离开后大灯长明，导致电瓶空耗，甚至电瓶报废，所以每天晚上归来都特别谨慎地查看一下前大灯。
4、后备箱不平整，放东西比较麻烦，往前放要歪倒，往后放刹车还是前移，这一点不知道东本是怎么想的，把它搞平整了会很难或增加成本吗？
5、烟灰缸太小，只能存下5、6根烟头。
6、昨天又发现VSA按键按压后不能关闭VSA系统，不知道是操作不对，还是有了故障，等首保的时候问一下。
7、最后一条缺点：日本车，有人会拍砖！

现在说赞扬的地方：

（我说的都是我的乞丐版有的功能）
1、内饰、材质和做工，对于这个价钱的车已经无话可说。
2、无钥匙进入和启动系统，极为便利，把手感应式开门很好用。
3、所有车窗一键升降，这个不用多说，很多同级别车都没有。
4、锁车后遥控关闭、开启车窗、天窗，很方便、很好用。
5、前大灯和远光灯光线上下垂直可调，很有趣，也很方便。
6、远光灯虽然不是氙灯，但很亮，估计瓦数不小。
7、自动防炫目后视镜很灵敏，很实用。
8、副驾驶后视镜倒档联动功能，很实用、很方便。
9、双温区空调，左右独立温区，时髦、实用。
10、冷藏功能杂物箱，夏天很爽。
11、方向盘换挡播片在高速超车的时候很方便，可瞬间降挡提速超车。下坡时D档状态下降档后保持低档滞速，不再用踩刹车，省劲不少，同时减少刹车片磨损。
12、关闭车门15秒安全系统设定较人性，且安全。
13、油箱盖可从外部直接按压开启，很方便，而在车内或车外所有车门锁死的情况下不能开启。
14、玻璃水箱超大，能灌三瓶1.8L的玻璃水（我的SX4多半瓶就满），一般一箱水得用个两、三个月吧，不是天天刮风下雨的话。
15、音响系统，特别赞一个！这套10扬声器5.1声道环绕立体声音响系统真不是盖的，音质纯正，失真度小，层次感强。低音炮在后备箱上，感觉低音非常有力，不是一般的汽车音响能比的。本人非发烧友，在家里只是置办过一套非专业的家庭影院系统，对这套音响的评判仅仅如此。思铂睿音响有说是先锋的，有说是ELS（松下品牌下），不知道到底是什么。有高手说说，这套音响和君越(参数|询价)的HARMAN KARDON、新天籁BOSE剧院比如何。另外，思铂睿有车速随动音量自动调节功能，且有高中低三个级别可调，日常行驶中非常方便。
16、静音效果也要赞一下，80公里以下车内相当安静，适合欣赏音乐。100公里左右高速行驶时发动机噪音依然很小，噪音主要来自胎噪，而胎噪的大小与路面有直接的关系。140以上没试过。SBR底盘降噪还需要改进。
17、其他还有很多小的人性化的设计，很多，不一一说了。

驾驶感受：

自己的车了，不像在4S试驾，发挥个人发挥车辆的极致，3000公里内基本都是平顺驾驶，偶尔加速超车。基本没有激烈驾驶，过5000再试吧，但也不会像试驾的时候一样，呵。
在市区没有什么特别的，初始动力没有优势，只能是平常驾车而已。但悬挂系统确实有所不同，遇有坑洼时能清晰感觉到硬朗，平整路面行驶时能感觉到舒适，过弯时又能感觉到有力的支撑。尤其是，SBR在任何时候都给人是一个整体的感觉，像一块石头！

我的SBR高速最高跑到140km/h。SBR高速超车很爽，变线超车时车体敏捷，方向有弹性且回位有力，底盘厚重，车身回位稳健，给人以信心十足的感觉。但是，发现SBR有个特点，在有一面侧高或有大车压出的车辙的道路上，车子很容易随路面左右轻微跑偏，方向也紧跟着轻微转向，需要不时少许用力左右纠正方向，加之2.6圈的转向，方向盘感觉很灵敏，所以，在高速上开SBR感觉有点累，开其他车感觉没有这么明显，也许习惯了就好了。

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dikyli 暴风 496 爱卡币 417 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-01-18 来自广东省\|东莞市	发表于 2010-03-23 16:02 IP属地：广东 2楼那个稳定系统要长按才能关闭的，呵呵，很好的作业
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yqmiao

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发表于 2010-03-23 16:15 IP属地：天津

3楼

沙发了，LZ好精力，我的TYPE-S开了3000公里，一直也想总结一下发个贴出来，但是总是感觉没有精力搞出来，哈哈
LZ感觉跟我的差不多了，在这里顶一下
些许区别：
我的油耗高，上周末跑了趟德州来回500多公里，高速加德州市区平均油耗8.8L，但我平时在全部市区的要15L。
3000公里1/6高速其它全部拥堵市区平均14.3L，平均速度18KM/小时
SPR是不是减速玻璃呢，感觉上120后比我的福美来快呢
其它感觉差不多了
另外前挡玻璃上部深蓝色处理非常实用，整车像一块石头最贴切，没有松垮感觉非常好
[ 本帖最后由 yqmiao 于 2010-3-23 16:20 编辑 ]

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sky_king 拒绝被QJ! 拒绝ETC!!! 5886 爱卡币 8099 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-14 来自湖北省\|武汉市	发表于 2010-03-23 16:29 IP属地：湖北 4楼 LZ辛苦了，好长的帖子
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mark2005 456 爱卡币 409 帖子加关注发私信青铜长老注册 2005-03-03	发表于 2010-03-23 16:46 IP属地：北京 5楼好贴，顶一下。
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essienliu 637 爱卡币 279 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-06-23 来自重庆市\|重庆市	发表于 2010-03-23 17:16 IP属地：重庆 6楼好作业要顶，缺点还有一个，就是后门不好进入，开口较小！
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头文字d307 继续努力 1.2W+ 爱卡币 6996 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-04-08 来自广东省\|广州市	发表于 2010-03-23 17:28 IP属地：广东 7楼很详细~~~先顶再细看，呵呵
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lieneil

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发表于 2010-03-23 17:54 IP属地：上海

8楼

偶在帮老婆选车的时候，SBR是我试驾过的2辆车之一（另一辆是SAAB 93AERO）因为我喜欢听音乐，所以音箱效果也在选车条件范围之内。SBR的音响还是可以的，感觉甚至好过93 的BOSE~（或许试听碟不一样也有关系），但是和君越的HK比起来还是有比较大的差距（偶现在开老君越，保养时听过几次君越3.0旗舰的HK音响效果），君越的这套音响确实不错，比老婆最终选择的G37的BOSE还要出色。当然这些都是偶的主观感受。天籁的BOSE么听过不好评论。
呵呵最后说下，SBR作为一款运动型轿车动力真的很一般，就比偶现在开的君越稍微好点。我觉得有时候门面还是要充下的。君威迈腾有2.0T 锐志有3.0还是后驱，同为运动款轿车，只有2.4而且还是和雅8一样的发动机，真的差了点。

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错位人生 1262 爱卡币 893 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-03-20 来自四川省\|成都市	发表于 2010-03-23 18:22 IP属地：四川 9楼作业写的太不错了
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龙有翅膀 jycrazy 1.1W+ 爱卡币 3230 帖子加关注发私信路书专员本站元老注册 2006-10-16 来自江苏省苏州市	发表于 2010-03-23 20:20 IP属地：江苏 10楼好作业，评价很中肯，顶一个
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