我们汽车信息联盟针对多款新上市车型推出了系列的“真实解析”专文，意在为消费者提供一个比较客观的新车型优缺点分析，以抵抗一些类似“厂家宣传稿”或“愤青大字报”一样的误导文章，为净化网络环境贡献一点点力量。所有论点均为联盟内专家及会员讨论得出，主观意见、仅供参考。
起亚霸锐 39.8万
一外形
      优点：1外形够大。
      缺点：1风格略显呆板、过时。
            2品牌价值低。
二内部
      优点：1高级配置齐全。
      缺点：1底盘车架令驾驶室地板提升，影响到了乘坐舒适度和乘坐空间。
            2红色仪表刻度在夜间驾驶时有点晃眼。
            
三性能
      优点：1 采用非承载式车身设计，车身刚性确实不错。
            2 带有低速越野档。
            3后轮带有可升降空气悬挂。
      缺点：1据我所知起亚的智能四驱系统为摩擦片式，扭矩传递不如中央差速器式理想，大大降低了越野性能。
            2不带有差速锁，限制了越野性能。
            3承载式车身过于沉重（2.7吨），对操控和油耗都有不利的影响。
            4没有像同门师兄现代维拉克斯那样装备6档自动变速箱。
四价格
      优点：1配置高、价格低。
      缺点：1品牌价值低和外观设计缺乏国际化、时尚化，拉低了整车性价比。
总结
    起亚霸锐的硬件配置非常出色，但传动系统的一些缺失让其做不了真正的越野高手（在越野性上它很难匹及三菱帕杰罗(参数|询价)3.8L），同时沉重的非承载式车身又让其很难做成一款出色的城市SUV（在城市化上它很难超过丰田汉兰达(参数|询价)3.5）。我们期待起亚能为霸锐提供一套更越野化的传动系统，让这位硬汉实至名归。
----写作匆忙如有疏漏偏颇请大家多多指正
基本信息  
车型名称  霸锐 3.8L豪华版  
推出年份  2008
最高车速  190
0-100加速时间  8.5
100-0制动距离  42.6
百公里经济油耗 10.3
车身  
长度(mm)  4880
宽度(mm)  1915
高度(mm)  1810
车重(Kg)  2159
轴距(mm)  2895
前轮距(mm)  1615
后轮距(mm)  1625
最小离地间隙(mm)  217
车身结构  SUV
车门数(个)  5
座位数(个)  7
油箱容积(L)  82
行李箱容积(L)  350
发动机
排量(cc)  3778
排量(L)  3.8
工作方式  自然吸气
气缸排列型式  V
汽缸数(个)  6
每缸气门数(个)  4
压缩比  10.4
气门结构  DOHC
缸径  96
冲程  87
马力(hp)  274
最大功率(kW)  202
最大功率转速(rpm)  6000
最大扭矩(N·m)  362
最大扭矩转速(rpm)  4400
发动机特有技术  
燃油  汽油
燃油标号  93号
供油方式  多点电喷
缸体材料  铝
缸盖材料  铝
环保标准  国IV
变速箱  
名称  5挡自动
挡位个数  5
变速箱类型  AT
底盘转向  
驱动方式  前置四驱
前悬挂类型  双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆
后悬挂类型  多连杆，螺旋弹簧+稳定杆
助力类型  机械式液压动力
车轮制动  
前制动器类型  通风碟
后制动器类型  碟式
前轮胎规格  265/60 R18
后轮胎规格  265/60 R18
备胎  全尺寸