发表于 2009-12-14 23:34 IP属地：未知
查看 8288 | 回复 14
我的安全驾驶经验
我上部车是05年买的，至今第五个年头（实际四年多点），四年中未出过一次责任在我的交通事故，所以交强险年年优惠，保险基本是捐献了，后两年我干脆只买最基本的险，其他都不买，也就1500一年，省的很。
四年中，共跑了9万公里，跑了广东北京来回长途，还跑回老家5、6次，在高速上都有近2万的里程，但长途中毫发无损，这得益于车子本身驾驶性能还过得去，更重要的是本人开车绝不挑战所谓的极限，但不是说就一定开得慢，其实我开得很快的，曾经创造过个人广州-长沙5小时多点跑完的速度，平均车速达130公里/小时，当时沿途抓拍很少，所以也没顾忌。
在爱卡论坛，我发现很多人都喜欢看事故比车子安全性，这不是不重要，但更重要的是，被动安全是在主动安全失效的情况下发挥作用的，被动安全的启动，意味这驾驶者的所有主动安全措施均已失效，也就是坐等碰撞了，这个时候你认为保全生命的可能性大吗？我认为是听天由命的可能性更大，即使你的车比对方被动安全好，也不知道会不会再碰撞后再撞上个人或物什么的，比如行人、电线杆。撞上行人没说的，你得“进去”直到摆平，撞上电线杆那就看谁硬了，没人想和电线杆比硬吧？
开车这么些年，我的经验有几条，供大家参考：
一、只在可快的条件下快
有的人开快车，不顾周边情况，见缝就插，这样开车的马路上见到不少，多是些出租、小车之类，大车也有，碰到这样插的，能让就让，你要不愤，等前面安全了再收拾它~。至于变道超车，要先看看左右是否有车再做决定，如果后面有车，即使在本道慢些哪怕影响后面的车也不怕，后面的车看到你准备转向也就理解了。
二、过路口要减速
即使为了抢绿灯开快点，但到了路口也得减速，这个时候出现危险的可能性较大，一个是行人抢过马路，再一个是在无红绿灯路口另外方向的车子也可能冲过来，后者是很多人出交通事故的原因，我曾经见到
凯美瑞(
参数|
询价)撞一个小面包自己车开了花的事故，那司机怪小面包突然横向穿出来，就是不说自己开得也快。
三、刹车要提前，万不得已就踩死
这点在长途中很重要，高速公路车速太快，几十米内再刹都晚了，一定要见到前面车有转向或停车动静时就脚踩刹车，视情况踩死或点刹。有次我时速170多跟一个
捷达，那捷达突然减速（好像准备出高速），都没时间想就一脚刹车，实际已经晚了（我的感觉到刹车已经到底，但车子停不下来，当时车子已经在第四年服役期，刹车不如前两年），好在那捷达刹车也有个距离，幸未与之碰撞，结果那捷达没出高速，继续前行，气的我之后加速把它甩了，之后就没让它追上，但这捷达是个警车，在收费站还是先走了，碰到这样的车，没两下子还真不行（你不但追尾还超速，人家可是警车，啥事没有）。
买新
君越(
参数|
询价)顶配前我考察了很多车，最后选择新君越并不是看上它耐撞，头批车哪知道这个，但买来之后我还是很关心它的刹车性能，在驾驶中，刹车是用得最多的也是最关键的，看到实测中刹车在41米左右，就很放心了，至于这八个气囊在哪我还真就没注意过，前面两个肯定知道在哪，其他的就知道有。因为根据以往的开车经验，气囊这东西我还真怕用上，至今没用过，不会用，不敢用~。
总的说来，新君越的驾驶性能还是很不错的，开了5000公里了，已经的得心应手，但安全驾驶观还是未变，还是从前那样开，还是主动安全第一，我可不想用事故买经验！最后与各位共勉，原开新君越的朋友们平平安安！开其他车的朋友们也平安，大家都平安，啊啊。
京公网安备 11010102004670号