12月2日,应
雪铁龙上海万通4S店邀请,参加了他们组织的试驾活动
活动地点在上海青浦太阳岛度假区
活动流程:午餐-简介会-试驾及娱乐活动-晚餐,我因为要赶回家陪大小LD,没参加晚餐
试驾车有两辆,一辆水晶银的2.3尊雅版,另一辆是碳晶黑的3.0旗舰版
我和307的老斑竹,算得上PSA半个专家的笨笨狮和爱卡另一同学,ID为"海上情人+的同批试驾
因为是在度假区,适合测直线加速的长直道没有,这有点小遗憾,但各种弯路不少,比较好的试了下各种过弯时的情况
先试的2.3排量的,发动车辆,怠速时发动机声音很轻,几乎听不见
开起来后,传来了发动机低沉有力的声音,而车外其他杂音很轻
先是笨笨开的,他因为平时开的是307AT,对AT比较熟悉,开得比较激进,不断地加速,急转,还一度误入了别墅区,在小路里穿梭弯行,我坐在后排,个人感觉即使是高速过弯时,侧倾不大
轮到我开了,平时开惯了手动档,对C5这种弯的变速杆不适应,花了一分钟熟悉了下各档位,顺利了掉了个头
然后开始前行,一开始按照平时的驾驶习惯温柔踩油门,加速很线性,在2000转不到就升档,随着脚踩油门的深度速度逐渐提升
升档时很平顺几乎没顿挫感,比我去年试驾的4AT的407的2.2提速快,顿搓小
开了一段,换了种方式开,一脚大油门,这时感觉油门有所延迟,零点几秒后,发动机猛得醒了,速度一下起来了(个人感觉大油门提速比同样是2.36AT的MDO要快),看了下转速表,这时电脑自动调节为3500转才升档的,后来还试了S模式,是4000转以上才升档的
方向盘很轻(比起我的206来轻多了),指向很明确,虽然没有绕桩试验,但在比较宽的路段我试着打了几把小S,方向盘稍动就有感觉,一切尽在掌握,高速过弯时也很有信心
悬挂较硬,路感清晰,高速和低速过了两趟减速桩,都很干脆,既不跳起,也不下沉
刹车很灵敏,一点就有,如果是轻带刹车的话,速度逐渐下来的,如果踩的重,速度一下子下来,车也明显往下坐,我有一次急刹车,把双跳灯也踩出来了
后来又试了下3.0的,提速比2.3的明显快,其他差别不大
试驾部分文字叙述就到此,不累赘了,个人觉得如果你开惯了206,你很快能适应C5并喜欢上它的
总体来说,比较满意这款车,接下来就是持币待购(视明年过完年看房子和可能变化的工作而定,也顺便等跌价
)
京公网安备 11010102004670号