4款发动机图以及粗解,HJY1973你也看看吧-爱卡汽车网论坛

春光锦绣

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白银长老

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发表于 2009-12-08 19:40 IP属地：北京

1楼

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4款发动机图以及粗解,HJY1973你也看看吧

哥们儿,我只知道2.7是双顶置凸轮轴(DOHC)的,每缸4气门(这台发动机配置在克莱斯勒旗下不少车型上,老美估计觉得300C配这台发动机排量有些小吧,所以看到美国一些300C论坛的主流好像是3.5和5.7以及6.1,欧洲和亚洲2.7比较多).
3.5是单顶置凸轮轴的,每缸3气门(SOHC).(和奔驰那个时候的发动机好像差不多,正经的明星发动机)记得2代前奔驰E系列和S系列发动机就是这种3气门的)
以上这两种发动机形式比较常见,,好多车都用.
5.7和6.1是侧置凸轮轴的,每缸2气门,这种发动机在早期是主流,但由于机械结构所限,好像只能每缸2气门,但好处是产生扭力大(但必须配合大缸径,和大排量才有用,这类发动机一般没小排量的.比如大切,福特F150.你可以找资料看看)所以不少越野车和卡车喜欢这种结构.又因为开合气门的媒介或者传导机构(用词可能不准确,你凑合理解吧

)是侧置的摇臂,所以到高转速的时候可能会比较不太精确.所以这类发动机不太追求最大功率而是最求大扭力.现在美国汽车还比较喜欢用这种类型的发动机.这类发动机超皮实,起步迅猛.不足就是有些费油.
变速器我还真不太懂,我的2.7是四速的,比较落后,但好处是技术太成熟了,都熟透了

稳定.所以挺好,图给你找了,本来想找透视图,没找到.....凑合看看这个吧

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春光锦绣 1328 爱卡币 333 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2009-12-08 19:44 IP属地：北京 2楼还有一个6.1的和一个5.7的,虽然大家都多知多懂,我再添一句.侧置凸轮轴发动机英文缩写是(OHV) 附件点击查看原图 (45.39 KB)
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幻狼 1.4W+ 爱卡币 4308 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-12-07 来自北京市\|北京市	发表于 2009-12-08 20:00 IP属地：北京 3楼你这个人啊，N久不冒泡，不过冒一次质量还挺高！加分！
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HJY1973 3727 爱卡币 1298 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-01-04 来自浙江省\|宁波市	发表于 2009-12-08 20:31 IP属地：湖北 4楼谢谢楼主，反反复复看了三遍学到了不少知识。对自己的发动机多了解些对以后的使用还是有好处的，再次谢谢楼主。
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CSLM6 7350 爱卡币 1863 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-11-25 来自海外\|非洲	发表于 2009-12-08 20:42 IP属地：上海 5楼 :xcar_s3::xcar_s3::xcar_s3:
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HJY1973 3727 爱卡币 1298 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-01-04 来自浙江省\|宁波市	发表于 2009-12-08 20:54 IP属地：湖北 6楼找到一个变速箱的数据不知道是不是正确的克莱斯勒300C3.5L轿车，搭载的是奔驰722.6系列5速电控自动变速器
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Frank-B 300C玩漂移 2.9W+ 爱卡币 7468 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-03-18 来自重庆市\|重庆市	发表于 2009-12-08 21:37 IP属地：重庆 7楼学习了！！！
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春光锦绣 1328 爱卡币 333 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2009-12-08 21:40 IP属地：北京 8楼原帖由幻狼于 09-12-08 20:00 发表你这个人啊，N久不冒泡，不过冒一次质量还挺高！加分！有点忙,所以来的少,不过哥儿几个一直在我心里,每当我看到300C的时候,就想起了咱们论坛,
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春光锦绣 1328 爱卡币 333 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-04-09 来自北京市\|北京市	发表于 2009-12-08 21:41 IP属地：北京 9楼原帖由 HJY1973 于 09-12-08 20:31 发表谢谢楼主，反反复复看了三遍学到了不少知识。对自己的发动机多了解些对以后的使用还是有好处的，再次谢谢楼主。你千万别客气,相互学习,相互学习
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普桑换300C 3.2W+ 爱卡币 9996 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-31 来自上海市\|上海市	发表于 2009-12-08 21:59 IP属地：上海 10楼专业贴。。。鉴定完毕
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