发表于 2009-11-27 17:57 IP属地：上海
看过我帖子的朋友应该记得我现在用的是和
Polo(
参数|
询价)GTI一样的配置，前288mm后232mm刹车盘。没看过的欢迎补课
PoloGTI刹车达成
其实自打计划换16寸轮毂，刹车再升级就同期开始计划了。不然后面那个刹车盘在16寸轮毂里几乎看不见，真是空洞啊。偶承认这次升级其实很视觉系。原来的刹车效果已经够用了，继续加大只会无谓增加重量，影响加速。不过不折腾不爽啊。
寻寻觅觅，最后锁定了前312后280的方案。
前312mm用的是BoraR的德国产原厂盘，优点是耐用性能中等。缺点是重。原来的卡钳继续用，但是支架要换新的。
崭崭新啊，还没开盘。和换下来的288两兄弟比一比
支架用的是TT的，全新德国产，照例喷红伺候
下面重点说后面的280mm方案。其实本来是想上BoraR的256后刹的，但是一来价格太高，二来倒车异响，所以就放弃了。正巧碰到一个车友在卖280后刹套装，聊了聊觉得可以试试看，就收下了。
这套东西里，盘用的是Golf1.8的280mm前通风刹车盘（TRW产）。卡钳和支架用的是golf的Lucas后刹（和polo的一样）打磨的。因为盘比原来大了一倍，所以加了一个桥位来延长支架位。还是看图说话吧。
先是全家福
原232和新280对比
通风盘特写
卡钳特写，注意看那两个爪子比原来要薄。有兴趣的tx找个原车的图一比较就明白了
支架特写，为了能放下通风盘，同样被扩过槽
那两根狗骨头就是延长的桥位。很厚，用料很足。
装车那天忘带相机了，手机拍了几张，凑合看。前盘搞定。
后盘搞定
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本帖最后由 zhouhuice 于 09-11-27 22:21 编辑 ]
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