发表于 2009-11-16 16:42 IP属地：河南
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周末选车，试驾2.0领驭，2.0奔腾，1.8TSI昊锐，2.0马自达6，最终敲定一款
朋友想买车，周末约我去试驾。
我这朋友对动力操控要求不高，买车目标：
1、家用，父母坐后排，要求宽大舒适，
2、儿子要求带天窗
3、外观大气，有气派
4、价格15 — 20
试驾2.0领驭，外观老气横秋的，开这车感觉自己是一个四五十的老男人。不喜欢黄内饰，中控银色，说好不好说不好也行的那种感觉。空间不说了，
帕萨特(
参数|
询价)为了空间后悬挂在B级车中都玩起来扭力梁了，再不满意空间还不如让老帕去死。动力，呵呵，加油加到3000转，不敢再使劲踩油门了，声音明显变了，谈不上推背感，只能说还行。悬挂太软了，非常不喜欢大众呼呼闪闪的这种悬挂风格。16万的价格，看来比较合适。厚重的关门感，很不错。但是这个动力。。。。。有种感觉，老帕现在以这种发动机和悬挂方式盘踞着销售排行的高处，呵呵，老帕总有一天要把自己弄成第二个普桑，可以给那些在乎官轿感觉而又不需要操控的人们一点满足
再说奔腾，号称内在的都是
马自达6，但是比马自达6便宜很多。后排空间还可以，不是特别宽大的那种，但是后面坐三个人也可以。那就试试吧。2.0的发动机，急加速比2.0领驭强很多，悬挂比领域偏硬一些（我比较喜欢偏硬的悬挂），操控这方面，感觉处处都比领域强。内饰这些的都带有明显的国产风格。价格不错，2.0手动好像是12万多（具体忘了），那些不想花太多钱，又想买大车的，看来比较适合
昊锐，感觉真是不一样，中控，科技感十足，内饰的色彩质地符合大部分国人的审美。外形尤其不错，时尚但又不失稳重，显示出开车的人在成功中仍然还带有一丝激情。我最满意的就是后备箱的打开方式，既可以是传统的三厢形式，又可以是激进的掀背形式（印象中，B级车只有老款老款的C5是掀背的），但是不喜欢真皮座椅，心想不带电加热要什么真皮座椅阿。我宁愿选择织物的。奇怪的是除了真皮座椅之外，织物座椅居然只有并且必须是包裹式的运动座椅。说实话座椅很舒服，包裹性也很好。可是一款正统的B级车，前后都是运动性座椅，咋看咋觉得别扭。实在想象不出父母坐在后排的运动性包裹座椅上，是啥感觉。。。。后排空间非常好，但是仍然不能坐三个人，中间那个出风口以及地板上鼓鼓的那个东西（不知道是啥部件），使得中间不能坐成人。直线加速，没的说，1500转以上涡轮启动，让我找到了久违的赛纳的推倍感，想想昊锐的车重，这个加速能力很强大了。自动变速箱加减档没有任何感觉，不错。开起来也很安静，这点就又符合的大部分国人对B级车的要求。悬挂方式前麦弗逊、后四连杆（后悬挂好像还不如C5的梯形连杆吧），软硬适中。价格吗，我试的这款23万多，这个价格居然还没有定速巡航，ESP也不是标配，想想十多万的世嘉都已经全系巡航了还带限速，好像2.0世嘉是全系ESP吧？不确认，不敢乱说。唉，总觉得23万这车是不是有点贵阿。
马自达6，啥也不说，上车！空间可以，后排宽敞。加速能力，呵呵，很不错。但是，呵呵，推背的激情不如我的赛纳。悬挂感觉不错，软中有硬，弯道倾斜也很小，说实话，没有赛纳弯道凌厉。还有。。。哦，对了，还有过减速带的感觉，不错。这种硬中有软的悬挂，比赛纳那种硬硬的舒适性好。前双横臂、后多连杆，可以说是名不虚传，日本车少见这种风格，我比较喜欢。2.0手动手动，15万8可以开走。如果不是太在意内饰以及一些舒适性腐败性的配置，只需要空间和动力操控这些感觉的，倒觉得还不错。
临走时看到了传说中的思伯瑞，顺便看了看。我的天啊，B级车搞个运动轮毂，咋看咋那么傻啊。后排呢？坐进去感受一下，乖乖，想起了版主曾说过的话“思伯瑞后排基本上是让猴子坐的”，真没觉得后排腿部比宝来(参数|询价)大多少，并且上下门似乎不是很顺畅。前排副驾驶，天啊，坐进去没觉得比A级车大多少。算了吧
最终，我这朋友决定选择马自达6，主要是价格满意，空间满意，外形满意，动力操控也满意。
哦，顺被说一下，看昊锐时碰到一个四十多的男人，我问他专注C5没有，他说特意去车展上看了看，不满意中控和内饰的感觉。倒是没说C5有什么不好，只是说还是德国车更适合中国的审美。
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本帖最后由 铸鼎原 于 09-11-16 16:54 编辑 ]
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