各位TX有没有这样的遭遇？走到其他论坛或一起网站报道，小k被称为“棒子车”“韩国车”“日本车”甚至是“杂交车”“杂种”？其实汽车这东西，对于女人来说，是享受的东西，对于男人来说，是情人，可以喜欢，但不能迷恋，我们要接受一些不好的信息，在认真的做功课后再得出结论，在此，我简单的通过对韩＼日＼法３系车的优缺点进行自己的一些总结，让大家自己感受，小k到底是“三国杂交”还是“三国精品”。
韩系：
优点：价格低廉，外形讨巧，较之日车更显中庸，迎合消费者口味；
      同等价格配置较日车更多，电子配置做工精良
　　　制作工艺较好，细节处理较好
缺点：车身轻，安全性稍差，高速性能不佳。
      由于师从日车，所以整车设计一般不及其师父。
在优点上，是大家都无争议的价格低廉，一些花哨的电子配置等占有优势。但在主件上，如悬挂，发动机等始终难以超越日系车，直接的例子是：现代新胜达(参数|询价)，堂堂V6发动机，但在调校与变速箱，悬挂的配比上的技术不足，让这款v6发动机的车，连现代自身也不敢花大功夫宣扬。
日系：
优点：材质较轻，因此省油，在同级别车中是最省油的
     小问题少，为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低
     做工精致 ，日本车的做工非常讲究，精致度和内饰的搭配是欧洲车不能比的
     设计新颖，因此更符合现代人追求新鲜的心理
　　　主件技术先进，这点是毋庸置疑的，日产车在发动机，底盘，悬挂，变速箱的技术属世界领先水平。
缺点：安全不足，皮薄，除了皮薄以外，很多日系车在防撞梁上的做法是前薄后无，因此即使达到什么五星碰撞，也只能说日本车应试教育做得好　　　　　　　　　
　　　噪音大，由于皮薄，和日本车对看不到的地方处理马虎，因此噪音普遍较大。
　　　用料差，内饰看起来很漂亮很精致，但是仔细感受就会发现用料多为塑料，显得不够档次
优点上，日系车的主件是一绝，特别是家用小型车和越野车在世界上都占有相当地位，据说联合国采购的维和部队越野车采用的是丰田的，而日产小型车在世界上的口碑是有目共睹的。但其关键缺点是安全性不足，如很多引进中国的日本车有着“移动棺材”的美称。其在钢板和防撞梁这些肉眼看不到的地方偷工减料确实可恨，只是不知道日本人自己开的日产车是不是就很安全。。
法系：
优点：浪漫前卫的设计，车型耐看。法国车外观一般给人有2种感觉，一种是犹如当年凯旋上市那夸张的脸部给当时人带来的视觉冲击，二种是RX4那种看着不好看，但很多年后也不至于难看。
　　　注重驾驶乐趣，乘坐驾驶都十分舒适。
　　　人性化配置，法国人是空间大师，随处影藏的储物箱是法系车的特点
　　　安全，欧洲对车辆的安全检测是世界最严格的，地处欧洲的法系车同样在安全上很下功夫，特别是通过欧洲本土5星安全碰撞的车可以说是汽车的骄傲。
缺点：内饰不注重， 虽然PSA在近几年在内饰方面有较大进步，但在欧洲的法系车普遍存在内饰粗糙丑陋现象。
　　　音响，电子配置糟糕。法国艺术家们不修边幅的特点体现在了汽车上，欧洲本土的法系车在音响，电子配置上几乎可以说是忽略不计。
　　　细节制作工艺差，法系车的细节制作工艺不比中国本土品牌好到哪去，无论是雪铁龙，标志还是雷诺，在细节上的缝隙啊这些处理是有点惨不忍睹的。
　　　价格较贵，欧洲车除了德国车，一直对于打开中国市场很艰难，原因之一还是进口车型的价格居高不下
优点上看，法系车在外观设计上绝对是世界领先，有时甚至是过于超前，要几年时间大家会想起来才发现，几年过去了，现在街上车的设计跟几年前法国车的设计很像。其次在安全上，绝不会比国人津津乐道的德国车差。舒适性也是法系车的特点。而缺点上一看，法系车相对日系甚至韩系车都有较大差距。内饰和细节处理可以参考雷诺梅甘拉，虽然梅干拉在操控，舒适和安全上看绝对是好车，但它的内饰绝对难以得到大多国人的满意，多的不说，大家自己掉图片吧，包括雪铁龙的内饰，大家都一幕了然。而大多法系车的电子配置更是。。而不是很迎合中国人审美观的较硬朗外观，和较差的内饰，很难满足虚荣心的大气，在国人心中就很难和较高昂的售价对等。最简单的例子就是你会选择拉古拉3还是奥迪A4L(参数|询价)或皇冠之类的？
终上所述，通过国人审美观，该国车对于老百姓的知晓程度及性价比来看，基本上可以说日本车大于韩国车，韩国车＝法国车。大家看了那么多不要急，我写的人都不急，你们急什么？现在再总结下3国车的优点。
韩国：喜欢使用电子配置，张扬棒子科技，制作工艺从师日本，较好
日本：主件，如底盘，悬挂，变速器，发动机技术成熟，先进
法国：舒适，人性化配置多，安全性能高。
好咯，大家可以试着融合三国优点：强大的电子配置，较好（至少比国内组装好）的制作工艺。成熟先进的底盘悬挂，先进（虽有风险但10年质保）的CVT变速箱，成熟使用的发动机，舒适的乘驾感受，浪漫的人性化配置，欧5的安全性。。。没有了韩国车主件的落后，没有了日本车危险的钢板和防撞梁，没有了法国车糟糕的内饰和细节处理。那这车有啥？有韩国人自信的自动防炫目后视镜，电子手刹，一键启动，门把手智能按键；有日本人骄傲的奇骏(参数|询价)C平台底盘悬挂和成熟的发动机以及无换挡顿挫感且10质保的cvt；有法国人浪漫的外观设计，人性化的配置和拥有11个通过欧5安全碰撞车型（包括大家的科雷傲(参数|询价)）的前F1世界冠军雷诺品牌！
那科雷傲没有什么？没有现在就能看见的已经在建的国内配件库（2年以后呢？），没有抛开政治的汽车进口环境，没有日本车忽视内在用外在欺骗中国消费者的伎俩，没有大众车深入人心便可坐地起价的嚣张，没有韩国车夸大性价比的口号，没有其他品牌ssss店忽悠配件便宜的技巧。科雷傲只有老老实实的内在。
好了，说咯那么多，如果大家真的相信我说的这些，真的去分析小k吸收到三国的什么优点，避免了三国的什么缺点。那大家以后面对那些说小k是韩国车，日本车，杂交车的人的时候，不用去争执了，我们应该是骄傲的一笑，因为小k正是吸收三国优点的车。
最后至于大家还难受的三星QM5，不妨这样想想，雷诺不是与三星合并，而是收购，三星汽车公司的全称是雷诺三星汽车公司，三星根本就是雷诺的一个品牌，那哪还存在什么小k就是换标的QM5之说？只能说明耗资6亿美圆研发的这辆车在韩国卖得好，年销售量达到20万台，总公司于是改款后推出而已，至于价钱，呵呵，2007年引进将约合30万人民币，2年时间降5万少咯？更何况QM5采用的是自己的2.0带增压的材油发动机，08年才推出2.5汽油的，品质是不一样的，这有什么好难为情？那科鲁兹，科帕奇的车主不是也为自己的车同样是韩国换标车抬不起头？总公司用自己旗下公司成功的车型进行整合后由总公司销售正是说明了该车的优秀，这又是我们k友值得骄傲的一点不是吗？更何况我们的小k是雷诺的，不是三星的，就像是我们买的是苏州生产的阿迪达斯而不是也许同样材质，同样国产，同样优秀的青岛生产的双星，阿迪达斯的商标就是要贵些，雷诺的商标同样，就是该贵些！
好久不发帖，永别小索的贴永远那么经典，哈哈，下周也许就能提车，大家敬请期待永别小索负责任作业吧～～
　　　
[ 本帖最后由 永别小索 于 09-11-01 01:43 编辑 ]

非常同意，不过一键启动和卡式钥匙绝对是雷诺技术，至少从02年就装备了

梅甘娜和奥迪A4，皇冠不是一个价位的车，所以毫无可比性。。。
梅甘娜的电子设备也不差，同时期的同价位的车，哪个有定速巡航？哪个有一键启动？哪个又有卡巴斯音响和自动大灯？
我记得刚买来的时候，去洗车，人家总问我哪里有插钥匙的地方。。。

同感，看来LZ是在爱卡混的老油子~哈哈

欣慰中。。

说错咯，是拉古拉，都是2829万价值的车，在中国你会选择哪个？还有我指的是梅干拉的内饰，不是他的配置，我看他的内饰我伤心。拉古拉说的那些花哨的电子配置。至于音响和大灯，以及其他电子配置，请参考法国本土车型，很多事泛指，不排除个别

好帖要顶

推荐给斑竹设精

你下周提到车了，我就要去闹了，我记得你比我晚定~~~~~~~~~~55555

好帖一定要顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!