发表于 2009-10-21 15:45 IP属地：内蒙古
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中午试驾高六1.4TSI+DSG了，谈谈和我的两厢307 2.0mt的区别
听说高六已到赤峰的4S店，中午和朋友一起去看，看完又试驾了一下，简单谈谈我的体会，主要是和我家２.０两厢ＭＴ的区别。给即将购车的TX做参考。
展厅里是1.4TSIMT舒适版，配置挺全，除了音响控制手柄和定速巡航以外，307有的高六都有了。ESP、前座中央扶手、后排空调出风口、后排中央头枕是307同价位版没有的，内饰用料明显比307好，天窗没有307大，前排空间不如307，后排空间稍稍比307好（大概因为前排座椅靠背比较薄的原因）.前排座椅比307小，不如307舒适，而且坐姿比较低不习惯，手套箱空间小了点，没有制冷加热功能，离合器太轻了，舒服！档位清晰，高六仪表盘很漂亮，清晰、动感、时尚。高六原厂织物座椅静电很厉害(莫非307的织物座椅是抗静电的?)关门声音很好听，密封条做得很到位，前门后门感觉差不多，不像307后门感觉比前门轻一半，车内开门拉手比较小，但是手感很好，很轻，没注意是不是金属的。十六寸轮毂很pl，感觉比我小7的16寸大很多，没看型号的时候误认为是17寸的了。
打开尾门，发现上隔板很粗糙，材料厚度还不如307的一半，储户空间比307小一些，掀开下隔板，里面还有几个储物格，能放好多东西，备胎是钢轮毂，不是全尺寸。问了下JSDD价格，DD说买豪华版要加价一万七，捆绑销售一些套件（导航、HID等等……），明年第九个星期以后才会取消。
填完单子以后开始试驾，试驾车是1.4TSI DSG舒适版，先是试驾员开车，我坐副驾驶，朋友和销售员坐后排，车换挡很平顺没有丝毫冲击，好象没有自动落锁（或者落锁声音很轻我没听到）。过颠簸不平的路面悬挂表现很好，韧性十足，感觉底盘比307强些，毕竟是多连杆独立悬挂，不会像小７晃啊晃的。 开出几百米到立交桥的上坡开始急加速，推背感源源不断而来，颇有点飞机起飞的感觉，很爽，前方有车，急减速，刹车也不错。开出不到两公里，在收费站前调头，和试驾员交换位置，我来开车，塑料方向盘手感不错但还是不如我小７的天使之翼，坐姿有点低，脚伸得很往前，不习惯，起步很平顺，轻踩油门加速，很意外，二档1800转左右就升到三档1400转，稍微用力踩了一下油门，没反应，一秒钟以后转速表升到3000转然后再过半秒钟推背感就来了，没开过带T的自动挡车，还真不习惯，油门反映这么慢，立交桥下坡的时候急加速超了三辆车，巨爽，高六的动力和底盘真不是吹的。
总结：静态的看，高6和小7各有所长，307胜在空间和舒适性和人性化的设计，高六胜在严谨的做工和精致的内饰。而驾驶和乘坐的感觉可以说高6TSI+DSG比小7高了一个档次，唯一的遗憾是带TSI的动力有延迟，不会像2.0mt的小七一样呼之即来，需要适应。
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