我的白火6MT是今年5月3日提车的，出厂日期是4.25. 到今天已经跑了8530公里了，总体感觉如下：
1）很省油，
8730公里，共计耗油639.83公升，平均百公里油耗7.33升。我有个习惯，随车准备一个小本，每次加油时纪录当时的公里数和加油数量，同时小码表清零，这样随时监控每箱油的大致行驶里程，如果突然连续有较大增加，就说明车况可能有问题了。同时，这样统计出来的油耗比行车电脑统计的油耗要准确。
我对逍客(参数|询价)的油耗可以说是非常满意的，2.0的排量，近1.4吨的重量，8730公里中大约只有2000公里是高速和国道行驶的，其它都是在南京市区行驶的，从6月至8月都是经常开空调的，而且我是喜欢大脚油门，开快车的，能有这个油耗，相当不错了。
我原来是开1.0的Spark的，市区不开空调，综合油耗也要到5.8了，而且spark的自重只有900公斤不到，轮胎宽度也只有165mm，这样看来，油耗跟排量是没有直接线性联系的，而是跟发动机的先进性很有关系。
2) 操控很不错，地盘扎实。
国庆节前跑过大别山的山路（从岳西到英山，318国道），基本都是发卡弯和陡坡，而且很多都是沙石路面，布满坑洼，过弯速度可以轻松维持在50码左右，过沟，过坎，过急弯，感觉悬挂很扎实，路感清晰，让人觉得很有信心。
3）提速快，同时刹车很棒。
当转速达到2400转以上时，感觉车速提升很快，2，3，4档有推背感。
刹车很灵敏，处理紧急情况非常得心应手。记得从武汉回南京时，走的是大别山北部的国省道，在安徽的一个小镇上反道超越一辆慢慢吞吞的Polo(参数|询价)时（当时该车车主在打电话），突然从左侧垂直方向的小巷子里冲出一辆桑2000，猛踩刹车，逍客就立刻站住了，当时离那个桑2000的距离不到半米，吓我一身冷汗。
4）韩泰轮胎胎噪大，这个就不多说了，自有公论。只是觉得还比较庆幸，到目前为止还没有发现有鼓包现象，但愿能坚持较长的时间。
5） 空间不大，但够用了。
对于身高1.75米以下的人，逍客的空间应该是够用了，我的最高纪录是在车里塞进过7个大人，1个3岁小孩（后座坐4个，后备箱塞1个）
6）空调效果不大好
好像日系车的空调普遍比美系车要差一些。我原来的1.0小车温度开关打到中间就够用了，而逍客要打到靠近最大才会有明显凉意。
省油心得交流，下面是我长期开手动挡的省油心得，版里开MT的车友比较少，跟各位板友交流一下，欢迎指教
1）转速要保持较高水平：我一直是2500-3000转换挡，2档以后的行车转速都维持在2000转以上。我个人觉得对于现代汽车的高转速发动机，这一点很重要，也许会耗一点油，但对于整个发动机系统的健康却是有好处的。
2）用油门而不是用刹车来控制车速：2000转以上减速时松开油门带档滑行（此时发动机油耗基本为零），当转速降到1800转以下空档滑行，只有在紧急情况下才踩刹车。这样既省油，又省刹车片、盘。我原来的1.0小车，8万公里了，刹车片没换过，刹车盘的磨损大约只有1mm，修理厂的师傅说还能跑个十几万公里不用换。
3）开车要有预见性，既省油，又安全。这个要长时间练习才能掌握。基本要领是：开车眼睛要看到200米以外的前方，用余光扫视200米以内的路况，前方有情况时要预见到下一步的变化（这个要长期练习的，全是靠经验积累），提前收油或加油或变道，尽量避免紧急刹车，要知道，每一脚刹车都是在烧人民币。另外，到路口等红灯时，特别是当红灯快变绿灯时（有倒计时读秒的路口），在确保安全的情况下尽量磨磨蹭蹭的不让车完全停下来，要知道停车起步和低速起步的油耗是天差地别的。
我知道版里的好些朋友都不在乎这些的，能买的起20万的车的很多人都不是很在乎烧点油的，但我个人觉得节省是一种美德，既让你的银子更值钱，又保护了环境，何乐而不为呢？

哈哈 握手了和楼主！
我也MT~ 一箱油基本跑700-750  还不错了
文章写的不错 支持一下！！！

各位MT前辈，起步和换档感觉如何？

谢谢LZ,我的是自动的,还是可以学习下.

后备箱塞1个
这个比较牛比！

省油不假但路码表是不准的.

XK的怠速有些低，大约只有750rpm左右，起步时一定要带一点油门，离合也要松的慢些，不然容易熄火，我刚上手的1周就经常熄火，不过很快就适应了。一旦起动起来，进2档后，提速还是很快的。
关于档位，逍客的换挡感觉应该是不错的，档位清晰，入位顺畅，行程短。虽然没有德系车的入档吸入感（我开过帕萨特手动档），但总体感觉也不差到哪里去。

，同感，原来开过宝来，档位换的就是舒服。我换挡的转速都在2000以下，是不是不妥啊 ，高手指教一下

我们单位也有个包来1.8T  我都是3000以上在换~ 宝来挺经典的一款车啊~

囧，我也是6MT，一箱油只够开450。。。
但是堵车也确实是个大问题