发表于 2009-09-30 13:31 IP属地：北京
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我的霸锐我做主--配合海量图片的新车作业
经过半年的徘徊, 终于换车了. 觉得应该好好写篇作业, 希望能够对大家的选择有帮助.
先说说我的驾车史吧, 1995年在跟大解放较劲6个月后, 终于拿到了驾驶执照, 记得那时考试的时候还要考机械常识, 挂挡要踩两脚离合, 着车要用摇棒摇车, 同驾校的学友还有因此被回火把胳膊打断了的, 路考一上车先把一条希尔顿孝敬给警察叔叔, 种种险恶, 种种艰辛…….拿到驾照还没有大学毕业, 那时私家车远不像现在这么普遍, 手痒痒了只能到处蹭车开, 蹭过212吉普, 桑塔纳(参数|询价), 桑塔纳2000, 切诺基, 老雅阁(参数|询价), 小面…….始终忘不了坐在切诺基上向下俯视众车的感觉.
1996年开始参加工作, 攒啊攒, 攒啊攒, 终于在2002年购买了人生中第一辆车, 大众的宝来(参数|询价)1.8T自动档, 其实在当时就想一部SUV了 所以在宝来和雪佛兰开拓者(参数|询价)之间徘徊了许久, 后来在试驾了宝来之后被那爽快的推背感立刻折服(当时没有开过好车,所以第一次开百公里提速10秒以内的车就一下子就迷失了….)
这部宝来跟了我4年, 虽然期间经历了点火线圈事件, 玻璃升降器事件(我的4个车窗3个自己掉进了车门子里面, 因为玻璃升降器的卡子断了), 改氙灯, 改17寸轮圈, 改镀铬内饰….现在回过头来说, 我仍然认为当时的宝来在操控和外形上都是一部很好的车, 现在新宝来的外形, 个人认为是汽车工业审美的倒退, 不提也罢….
我的银宝
 
2006年, 因为工作需要, 搬家到德国的斯图加特, 奔驰和保时捷的故乡, 忍痛将宝来卖给了车友会的兄弟, 整整折了一半. 不过到了德国, 我用卖宝来的钱换了一辆也是2002年生产, 跑了7万多公里的宝马330D柴油车, 心中很是欣慰, 另外柴油车是真TMD省油啊, 在德国开车, 由于很多高速路段是不限速的, 经常开200的时速, 即使这样百公里平均油耗也不超过7升, 3.0的发动机啊, 在此强烈BS一下中国的石油垄断者们, 为什么不提供合格品质的柴油, 让咱们的汽车工业也多发展更加环保的柴油车. 这部宝马陪着我转战了半个欧洲(在此隆重感谢我的同事和好友张乐乐同学, 一个非常称职的副驾驶, 如果他有机会看这个帖子,我要说, 希望今年我们有机会开着霸锐去草原, 或者明年上高原…和你及尊夫人同游是件很快乐的事情), 说句实话, 除了动力更加强劲一些, 我并没有觉得宝马比宝来强了多少, 而且由于经常开长途, 觉得轿车还是不爽, 每每看见身边呼啸而过的Q7 卡宴, 每每需要抬头看着那些车里的鬼子们, 心中的SUV情节又开始泛滥….
我的红宝和大宝
2008年, 对德国沉闷的生活终于忍无可忍, 辞职回到了北京, 当时儿子即将出世, 家里需要一部大一点的车, 基于财力限制, 只能在30万以下的车里进行选择. 我当时把首选目标放在了Ford的S-Max和途安上, 可是老婆大人怎么都觉得这俩车难看, 认为是小面的变种……而且当时也并没有特别中意的SUV(在我财力接受范围内的, 当然象ML 途锐(参数|询价) 卡宴 Q7我是永远喜欢的…), 再加上父母已经有了一部狮跑, 所以最后选择了Ford 致胜. 选择致胜的原因是因为在德国的时候就知道这车是在德国研发设计, 并且夺得了欧洲和德国的多项大奖, 而且这车够大, 内部空间并不比奥迪A6逊色, 配置齐全, 外形也好看, 操控也是不错, 提速就不提了, 自己安慰自己, 这是一部家庭用车, 宝宝要坐的, 所以慢一点好, 阿Q啊阿Q…. 平心而论, 作为一部轿车, 致胜是一部好车(自己选择的当然是好车), 但是要强烈BS长安Ford的市场战略和装配工艺, 2.5T的发动机为什么不引入?! 组装工艺为什么不能提高?! 品牌保值度为什么这么低?! 降价为什么这么快?!
BS一万遍啊一万遍…
我家致胜和小宝(看来致胜真的和我无缘, 找遍硬盘, 就找到这么一张照片, 还是个局部....)
霸锐终于要登场了, 预知后事如何, 咱们下楼再说
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