3000公里后，知道选择没错，睿翼------车的设计我可以给100分都不为过，17生产扣5分.不是质量问题，是17选的内饰颜色，我当然知道17的意思，学别人在第二年改款。想轿跑买高价，不过在中国都这样，认了。
以下说说大家关心的一些问题;
发动机，一部好的发动机应该是省油，（全开空调１００元开２５０公里----１９０公里；６.８８-----９.０５，不要看行车电脑，看行程，一直开到油表亮灯，其实磨合期后由于驾驶习惯的变化油耗会更高）；有力并且反应快，超车起步都很爽，转速一般不用超过３５００转；低噪音低污染，我常常忘了熄火，幸好钥匙有提示；耐用，易于维护，这一点日系车都ｏｋ，什么Ｖ６，什么带Ｔ，什么高转速是给我们外行看看的数字，是没有意义的，马自达这台发动机一定是经过试验的，睿翼又不是贴牌的，是有研究的。睿翼发动机完全符合一部好的发动机的要求。
空调，很静，不管是车内，车外都很静，这不是光隔音就做到的，是设计上做了文章，睿翼的空调很劲，不管前后，后排出风口没必要，中控的两个出风口往后吹，后排的人还会说我要后排出风口吗？！人离空调一米，有必要再往前走吗？有的话，空调就是不够冷，睿翼的空调够冷，怠速发动机６５０转，开空调７００转。要科技！！！不是要摆设！！！
外观，１００分，中控９０分，商务家用都可，科技，安全，不知道还有没有人愿意坐ｋｍｒ。
变速箱，有些朋友说要６速的，我的要求是响应快，平顺，高效，它做到了，当然６速我也喜欢，但是有必要吗？
拨档片，刚买的前三天用过，后一直没用，没机会玩，工作啊，还是工作！！！
方向盘；感速的，路感强，指向准，反应快，老ｍ６低速紧，攻弯爽，睿翼低速轻，但是不像有些报道说的反应慢，只是悠闲，指向准，反应快，同样凌厉，区别是驾驶的感觉，老ｍ６喜欢转弯时加油门，……那个感觉只有亲自开过才有。
智能钥匙；太好了，一般都不用拿出来，只要钥匙在身上，手握驾驶室门的拉手就可以开门，锁车只要按拉手上的揿钮，车锁好后，可以按开后备箱，关上后他又可以自动上锁，这太方便了，有时侯搬东西手弄脏了，钥匙有在口袋。………
底盘；３０００公里我提前去首保，换全合成机油，加钱。车架起来，仔细看看，悬架相当先进，有些中级车乱七八糟，睿翼底盘布局合理整齐平整，老ｍ６已经很好了，睿翼的更合理，更老道，就好像跨栏的罗伯斯的身材一样完美，每一寸肌肉都那么坚韧，充满爆发力，这不是ｌｘ可以比的，很多人买车不注意这一点，太错了，车是用来开的。底盘一定要好，高刚性，结实，耐用这些元素必不可少。
刹车；相当好，安全，没失望，
操控性；睿翼的操控不用怀疑，我认为不比老ｍ６差，在很多方面都有提高。主动安全很高，这是睿翼的卖点，各位朋友应该注意，车是用来开的。

上图吧

我以为睿一真的要火起来了
一看就知道是别人那里复制粘贴的。。。