★★★★★C200K白外黑内五星作业.1万公里全面感受,入手快半年了,不后悔!★★★★★-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2009-09-22 16:48 IP属地：江苏

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★★★★★C200K白外黑内五星作业.1万公里全面感受,入手快半年了,不后悔!★★★★★

C是4月份提的，跑了快1万KM了，至今没交过作业。
换过好几台车，不过都是日系，但没了新车的激动，一直懒得给车照相
前段时间去看房子等人，就在楼下随便捏了几张。
图片之前还是照惯例说说感受吧.

白色小C外观很招人待见，超短的前悬+俯冲的车身，营造出动人的身姿，配上改后的大标和轮毂，时尚且动感。
奔驰的白色更接近乳白，比纯白好看，但更喜欢LEXUS白色带珠光的那种，很耀眼。
白色漆难免会染上柏油黑点和树胶，清理有点麻烦，务必经常去污和打蜡，象我此等懒人，只能1年抛一次光了。
外观方面，示宽灯能改LED就完美了，目前太暗，无法成为标志性的点缀，尾部缺少下扰流板，现在一体的显得有点臃肿，不够凌厉。
（谁有台湾产后部包围+双出的套件，请PM我，感激不尽）
小C的左后车门不好关是通病了，暂且说是病，有可能MB故意为之。
内饰方面还是非常精致的，COMMAND虽然减配，还算方便，屏幕虽有遗憾，但很炫的仪表盘还是拉回分值，比BMW的强过百倍。
正副座驾电动调节配合方向盘、后视镜都很到位，总是有非常舒服的坐姿，我有将记忆座椅设置成几种坐姿供兄弟们参考：
1为舒适，适合悠哉悠哉开车时。
2为战斗，适合激烈驾驶超车时。
3为女士，让老婆当我驾驶员时。

天窗开合时有“卡啦啦”异响，仪表台偶尔也会出现，通常对以拳脚相加就老实了，反正大家都抱怨过了，多我一个也不多。
个人最不理解的是：为什么车内无法上锁，也许有人解释为了事故时方便车门开启。
但就没考虑过，后座有小孩不慎开车门怎么办？别跟我儿童锁，那更不合理，锁上后，下次朋友坐我后座，难道还要我下车给他开车门？？
当然，能车内上锁的话，还有更多的好处，譬如和女孩在后座戏耍，她想跑都跑不了。。。（MB还真替女性着想啊）
另一个不符合MB工艺的地方是转向拨杆，我说的工艺不是指外观，而是拨杆时的手感，那是相当的生涩，里面的卡子可能是太紧了，第一级变道转向的手感尚可，但拨到底的转向时，简直是掰过去的，这种细节是很失质感的，也造成转弯时对打转向灯的抵触，这点MB真该学日车，我以前的MAZDA都比这做得好。

说说行走机构，在入手小C前，想必大家都把A4L，BMW3试了N遍，我的范围更大，IS300，G35，93都试了。
不得不佩服MB在底盘调教方面的造诣，丝滑的起步，平顺的换挡，粘地的悬挂，真的让人欲罢不能。
我甚至不清楚我的车是5AT，也不理会机械增压是否有噪音，总之他比我以上所说的任何一款车都好开。具体表现在：
轻盈但精准的指向，方向盘手感很好，但直径偏大，这可能也是BMW比较重的原因。
弯道能力超强，60KM/H过90度弯稍有侧倾，但抓地很好，感觉离极限很远，
最重要的是即便在弯道中遇到颠簸、跳动，也不会像A4L那样落地后有移位的感觉，这点BMW也做到了。
C/S模式很实用，C用于雨雪天，有效防止空转，抓地更强，避震偏软，有老人小孩坐后座时也适用，配合记忆座椅的（1舒适），舒坦~
S用于变线，超车等激烈驾驶，换挡时间延尺，避震偏硬，适合铺装路面，配合M档限制档位和记忆座椅（2战斗），激情~
有次在沪宁高速，车上3人，用S，配合M限制档位，6.5K转换挡，我发现4缸C一点也不弱，毕竟数据相当于普通2.5发动机呢，
至于超了什么什么车就不说了，免得人家跑来说我YY
要是再配合上本坛“猛快帮”的LORINSER L20S程序，嘿！转眼成C280了，真是物超所值啊。

嗞嗞，一抬头发现写了好多，够花版射了吧，那其他的就暂先不表。
月底借着免费检测顺道去做首保，届时若有兴致再发作业吧，对小C有问题的我尽量一一作答。

[ 本帖最后由狂飚一族于 09-09-23 09:01 编辑 ]

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