发表于 2009-09-11 13:22 IP属地：北京
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9月6日之锋范初体验
头一眼看到本田的锋范(参数|询价)，彻底改变了我印象中，本田这个级别的三厢车，都是从两厢车生拉硬拽出一个“屁股”的感觉，尾部和车身完美的结合，动感，年轻非常符合我的标准。犀利的车头造型，棱角分明，钢筋有力，使我产生一种向前冲的激情。
进入到车里，锋范的空间还是相当充足的，将前排座椅调整到最舒适的驾驶位置后，我又到后排座椅体会了一把，腿部空间相当充足，一点也不会有顶到腿的感觉，这方面令我相当满意。
仪表台方面，刚一开始，我居然没有找到CD的光盘插入口，在工作人员的指导下我才发现，原来是被藏到了CD机液晶屏幕的后边，这样的操作虽然有点不太方便，不过，作为年轻人，车上的USB接口足够我们听很多不同的音乐了，CD在这里用的机会不太多，也就不用计较有什么不方便了。
中控台上，几个大按钮非常简洁清晰，大大方便了行进过程中对中控台的操作，相对也提高了行驶过程中的安全系数。
仪表台的设计和以前相比没有什么太大的改变，简单易读，给驾驶带来了很大的方便。特别要说一下的就是瞬时油耗显示，让我太诧异了，踩油门时的瞬时油耗居然超过了15L，这让人看了太心疼了，现在油价一天比一天高，这样以后开车哪儿还敢踩油门啊！ 当然这是玩笑啦，锋范1.8排量自动挡百公里9升的油耗还是让人相当满意的。
说完了外观和内饰，这下该正式的启动上路了。启动发动机后，车窗全关的状态下，车内相当安静，如果不看发动机转速表，很难判断出发动机是否已经启动。
我们今天首先要体验的就是锋范的0-100公里加速性能，对于头一次接触锋范，我还是要求先体验一下车的状况。挂好档，松开手刹，抬起刹车踏板，车开始平稳的启动，轻踩油门踏板，车一下子向前窜了出去，油门很轻，而且非常灵敏，刚一开始，还真有点不太习惯，不过在城市里还是会很轻松的。助力方向盘的力道适中，操控起来非常的舒服，转向回正的速度不会很急，给人感觉力道拿捏得恰到好处。适应了几圈之后，我们准备正式的0-100公里急加速了，还真有点紧张。呵呵！
将车开到起跑线，猛踩油门，车如离弦之箭，猛的窜了出去。车速在80公里前的提速非常快，但是到了80公里以后相对就慢很多了，毕竟不是跑车，好像绝大部分车子的变速箱都是这种调教方式，这样很方便在行驶过程中超车。车速达到了100公里，减速后查看成绩9.9秒，还真有点不敢相信。1.8升自动挡的车，能到这个成绩，已经是相当不错了，我想这要归功于锋范的5挡自动变速箱。相对于传统的4挡自动变速箱，缩短了换挡的间隙，这样就大大提高了车子提速的效率，而且也提高了车的燃油经济型。
再来说说锋范的拨片换挡模式吧，这样级别的车，居然弄了个拨片换挡，开始还真有点不敢想象，这东西以前不都是F1赛车和法拉利那种超级跑车上才有的吗？这次既然有这机会，那我就来感受一下驾驶F1的乐趣吧，嘿嘿。起步，加档，刚开始还真有点不太适应，弄得自己晕头转向，不过适应后，拨片换挡还真是很方便的，尤其是再超车提速的时候，使用拨片换挡就比单纯的自动挡灵敏的多。还真找到了点F1的感觉！哈哈哈。
测试完了加速性能，接下来就是减速性。首先将车速开到100公里，猛踩刹车踏板。车头有些向前扎，让人有些不舒服，由于我们测试的时候天刚下完雨，地面湿滑，成绩不理想，用了52.8米。（在此，我想提醒各位开车的达人，“雨天路滑，谨慎驾驶！“）
本来还想再试试绕桩，可是地面湿滑，这个计划只能取消了！ 都是下雨惹的祸。
只能直接进行最后一项了，打开天窗放风筝。哈哈哈哈，幸亏雨停了，虽说没法绕桩了，不过开着天窗放风筝可是比绕桩好玩多啦！
打开天窗，我梦寐以求的天窗！我现在的车就没有天窗 。把风筝从天窗放出去，平稳的加速，风筝随着车速越飞越高，这样放风筝我已经想了很多年，哈哈，真是太爽了！
锋范充足的空间，经济的油耗，充足的动力，无一不表明他是一部很适合年轻家庭使用的经济型轿车。
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