发表于 2009-09-07 09:43 IP属地:未知
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DIY 富康1.6 8V 发动机 正时皮带 发电机皮带 空调助力皮带作业
在国家的培养下,在各位领导的带领下,在各位DX的帮助下,在自己的努力下,周末和热猫、耗子一起研究并成功更换了TU5JP/K发动机的3条皮带。
现将作业汇报如下:
首先确定的是 ,在1不怕苦2不怕累的前提下,具备一般DIY能力(起码能自己修自行车吧)的同志自己动手更换3条皮带是完全可以的,实际上,更换发电机和助力皮带的复杂工序反而比换正时皮带要多很多。
需要的工具是:
10毫米梅花扳手,最好是自动棘轮的,方便很多
13毫米套筒,飞轮盘 ,发电机固定等很多螺丝为13毫米
16毫米套筒,发电机主固定螺丝为16毫米
22毫米套筒,仅用于转动曲轴
套筒把手,具体叫什么不知道,热毛带的一个是带力矩,带棘轮的,非常方便
6毫米内六角工具一个,用于释放空调皮带张紧轮
【图片】
需要在4S购买的配件是:
C0000081655 正时皮带 80.00
B00005750R0 压缩机皮带 70.00
B96019294 发电机皮带 26.00
需要的现场是:
平整地面,光线好
需要的时间为:
2-4小时
过程为:
按要求,是要把右前轮卸掉,然后把内衬卸掉,实际上为了省事,而且没有支架,所以把方向朝右打到底,让出空间也可以,不过显然不如去掉轮子方便。
然后把挡水的一个板去掉,需要扣掉3个塑料卡口。
然后就可以看到主要的工作面了,
按顺序,应该先去掉发电机皮带,实际上发电机是本次工作最难的一个部分,皮带遮挡了张紧螺丝,张紧螺丝又遮挡了缩颈螺丝,
不知道怎么设计的。只能把手淘在里面工作,先吧张紧螺丝推出2/3,露出锁紧螺丝,然后用10号开口扳手放松缩颈螺丝,然后用套筒放松发电机主螺丝,用力压下发电机,皮带就送下来了。
(看样子,假如不放发电机,最后用硬崩飞轮的方式也可以安装,不过皮带轮同心度有待考证)
然后就是空调皮带,先释放锁紧螺丝,2个内六,然后通过调节张紧螺丝松开皮带,取下。这个过程不是很困难。
然后利用13好套筒,很轻松的吧皮带轮从曲轴上取下,至于是否需要做位置计划,似乎不是必要的,但是我是做了记号的。
然后取下2个螺丝,吧正时皮带上盖取下
然后取下3个螺丝,吧正时皮带中盖取下
然后取下1个螺丝,吧正时皮带下盖取下,
这个时候就准备好了换正时皮带的工作面
用22号套筒和加长杆转动曲轴,切记只能顺时针,同时把一个直径6毫米的铁杆插到右边如图的小洞里面稍稍用力顶住,转动曲轴,可以感觉到摩擦,当转到合适位置的时候,铁杆会突然进一步插入,同时曲轴无法转动,不要取出铁杆,并固定保证不会在整个过程掉出来,这个时候观察凸轮轴,就是上面的大齿盘,如图的一个小缺口正好是朝向车头方向,假如差180度,取出飞轮铁杆,继续转,下一个飞轮锁定的时候,凸轮盘缺口就会转出到合适位置,并且也有一个对应的洞可以锁定,但是这个形状的工具不好找,类似以一个门洞的样子,按照热猫的建议,直接用记号笔做了一个记号就可以了,或者肉眼定位,假如错过一个齿,偏移是非常大的,不可能发现不了
下一步,用13号?套筒释放张紧轮,非常轻松,好像要求是20NM的力量,(可以不去下来,不过我为了检查状况取下来了,如果没有杂音就继续用,),然后把正时皮带取下,发现已经出现裂纹了,很危险,估计在跑几千要出问题了。
然后把新皮带看好方向,就是皮带的上箭头指向车头,先挂好最下面的曲轴,然后拉紧挂到凸轮盘上,下面经过水泵齿轮后,在张紧轮的地方吧皮带装到位置,然后用手压张紧轮就可以张紧皮带,管擦凸轮盘上的记号,位置是否正确,想错一个齿是很难的,需要偏离很远的位置。
然后找一个合适的工具(这个以后补充吧,因为我们也是非了很大的力气才找到一个合适的工具,),吧张紧轮轻轻吃上力,然后用23牛米的力量锁定张紧轮,用手压皮带,感觉合适就可以了,就这么简单。
逆方向安装所有的配件。
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本帖最后由 maxcat01 于 09-09-10 23:36 编辑 ]