我的冰海蓝整一月2200公里，优惠9000元，情况和转载的很接近，现转载如下：（转载）用车一个月，1200KM，发作业。
晶锐(
参数|
询价)1.4MT晶致，橙色+白顶+遥控钥匙。先来一个总评：
价格：现金优惠8000，送脚垫，白顶+2000，遥控钥匙+500。
空间：乘坐空间很大，曾经坐过5个大人一个小孩，都说不挤，后排腿部空间很好。
储物：后备箱很大，车内储物空间基本够用，手套箱太小。
动力：市区很轻松，起步快。4、5档在2000转左右爬坡有点吃力。
操控：一流！转向精准，助力恰到好处，路面感觉很好，变速箱手感很好。但我的车有点向右跑偏，应该是个例，不是很严重，首保时去调一下。
底盘：底盘还是很结实的，底盘空载时较高，但通过性并不好（最小离地才108mm），因为悬挂行程较长，高速过弯有些侧倾。
油耗：磨合期油耗6.00L，市区，1/4拥堵路段（详细计算下面会说）
安全：被动安全不说了，CNCAP 5星，爱信不信。主动安全亲身体验，踩死刹车时转向依旧十分灵活和精准。钢板很厚重，关门的声音可以和中级车一拼。
舒适：因为前悬挂是麦弗逊独立悬挂+稳定杆，前排舒适性很好，路面起伏对乘员影响不大。后排空间足够，但是因为是半独立悬挂，如果路面颠簸，后排还是有点晃。驾驶员位置，右腿膝盖位置离中控的间隙较小，如果加上靠垫，膝盖几乎要顶着中控的侧面。不过如果加靠垫，可以将座椅向后调一格，这个影响不是很大。
内饰：内饰质量很好，简洁明快。
车身：接缝控制很好，非常均匀。漆面似乎有点薄，特别是白色车顶，我为了擦掉顶上的粘胶用了粗糙一点的海绵，结果擦出了一些细小划痕。走保险喷漆去…………
配置：低配完全够用了，个人感觉要是有个USB接口就完美了。四门自动落锁解锁很实用，停车灯光未关，行车安全带未系、手刹未松都会报警，很体贴。低配没有省略发动机隔音棉、发动机防盗等大家一般不会注意的细节配置，可见上海大众的厚道。
娱乐：音响效果一般吧，听CD还凑合，收音机音质不大好，不知道是不是太久没听收音机的缘故，反正没达到心理预期，不过也能接受。
总的来说，7万多，没有比这更好的车了！
现在开始详细作业。
<<<选车篇>>>
本人工薪阶层，预算不多，买车之前也关注过许多10万以内的车，在车展和4S店也都看过一些车。基本需求是：省油，操控好，安全，皮实。关注的车型有：晶锐、雨燕、新嘉年华、
马自达2、
Polo(
参数|
询价)、
雪铁龙C2、雅力士、SX4、骊威、
名爵3SW、新爱丽舍、菱悦V3、FRV。下面说说我最终淘汰掉其它车选择晶锐的原因。
雨燕：动力足，省油，安全，经济，操控好，配置高。淘汰原因，后备箱太小，内饰做工差，后排舒适性差，
铃木品牌实力和口碑一般。
新嘉年华：外观时尚、安全、质量过硬、省油、配置较高。淘汰原因：价格太贵，没有优惠。
马自达2：淘汰原因，性价比不高。
POLO：淘汰原因，和晶锐一个平台，实际售价却比晶锐贵8000元，后排空间和后备箱比晶锐小。
雪铁龙C2：淘汰原因，后排头部直接顶着车顶了，皮子太软，比日系车还软。1.4发动机动力弱还费油。
雅力士：精致，内饰做工好，发动机动力不错，省油，安全，质量过硬。淘汰理由，后备箱太小了，实际观测比雨燕还小，价格不厚道。
SX4：淘汰原因，价格超出预算了，仅仅是雨燕加大版。
名爵3：内饰做工不错，钢板很硬，外观超炫，配置高，CROSS车型，1.4发动机动力绝对NO.1，英国原型车，操控一流，后备箱超大。淘汰原因，保养价格太高，保有量小，南汽有不好的前科，国产版本以后要缩水，费油，ENCAP碰撞才3星。
新爱丽舍：皮实耐用，保有量超大，动力十足，操控一流，乘坐舒适性非常好，质量稳定，空间大。淘汰原因：费油，外观不好看，低配配置太低，高配较贵。
菱悦V3：
三菱新型1.5VVT发动机，爱信变速箱，四轮独立悬挂，四轮碟刹，操控好，省油，配置高。淘汰原因：底盘松散，皮子软，安全性较差，车型古老，品牌号召力不高。
FRV：淘汰原因，质量较差，品牌号召力不高，发动机比较尴尬（国产1.5VVT的没有口碑证明其质量，1.6和1.3的又太落后）。
选择晶锐的原因：上海大众品牌口碑，安全，省油，内部空间大，后备箱大，低配的配置够用，操控一流。
提车篇
我和LP都是怕麻烦的人。因此我们买车基本上就是直奔4S，试驾，然后就付款了。LP选的橙色，现金优惠8000，送脚垫，白顶+2000，遥控钥匙+500。装饰弄了一套椅套，挡泥板，发动机护板，雷朋贴膜，倒车雷达。新车到时，里程大约是25km。我总结了一下：
白顶：爱配不配，反正我觉得那个白顶挺不值的，漆面又薄，如果不怕麻烦就自己去喷一个，然后去车管所改色。
遥控钥匙：这个最好配一个，挺实用的，500元也不贵。而且如果你出厂没配好，后配需要1000多元。你想，拿着机械钥匙去捅这么时尚一辆小车，多掉份啊！
挡泥板：几十元，弄一个吧。下雨天不仅可以避免溅起来的泥水弄脏车门，还可以防止冬天融雪剂腐蚀底盘。装上也不难看。
倒车雷达：一定要弄一个，几百块的那种会响的就行。
发动机护板：一定要弄一个，要铁的。别觉得这个车底盘高。其实不高！最小离地108mm。我吊起来看过车子的底盘，发动机那块挺乱的，管子啥的都露在外面。我有几次过崁的时候，都听到护板撞击的声音，心疼的同时庆幸自己装了护板。
贴膜：防紫外线，防爆，夏天还可以省空调。觉得不差这个钱就去贴一个吧。贴就贴好的。4S店的贴膜比较贵，我贴的雷朋的要价2500。可能是4S店工时费较高。建议不怕麻烦的去汽配贴。
座椅套：LP选的，最便宜的，300多大元。其实没必要，个人觉得。有那种直接捆上去的，超市就有卖，几十块一个，拆卸更换都方便。
音响：耳朵精贵级别在中等以上的，建议改一改，或者至少加俩后置的音响。低配的音响实在一般，也就解个闷，要说欣赏，谈不上。
其它啥这这那那的选配，没啥意思，等你真正感觉需要了再加也不迟。车嘛，就是用来开的，其它都是噱头。也许你装上一辈子也用不了几次。
接下来就是选号，上牌，保险啥的。忒麻烦。跑了好几趟才搞清楚。最终你获得的是，一个检标，一个环保标和一个交强险标。你也可以将身份证留在4S，让4S的上牌员代办。4S标准收费500元，代办的话好像另加150还是多少，忘了。最后别忘了去地税交个500块的车船税。提一句，有一些4S的代办员挺黑的，能跟去的最好跟去，实在没工夫的，注意你的里程表和油箱油量。
再谈谈保险。划痕险是一定要上的，特别是新手新车，刮蹭几乎无法避免；第三者险看个人实力，一般建议20万，要是对自己驾驶有信心，10万也差不多了；盗抢险据说可上可不上，咱的车有发动机防盗，整车被盗的可能性不到，况且偷车的人一般都是偷中级车，好出手；自燃险也不是很必要，新车一般不会自燃，要自燃了也是改动电路导致的，保险公司不赔的；玻璃破碎可以上一下，经常有砸窗偷包的事情发生。
<<<驾驶篇>>>
爱车现在已经1200km了。目前已经总结了一些驾驶经验。但是换挡还不是很平顺，有待练习。
起步：起步离合的技巧是——快，停，慢。挂一档，放手刹，先快放离合，到车子要动了，停下，此时是半离合状态，再慢放。这离合放快了很容易熄火，不知道其它 MT的车是否如此。如果练习到可以平顺起步了，你会发现，如果不给油门，起步时离合会“哒哒哒”响几下。心痛了。目前我的起步方式是，踩离合，挂一档，给油轰到1500转左右再用“快停慢”的方式起步，发动机声音就很好听了。
增挡：目前本人换挡还在继续摸索中。先把之前的经验和大家分享，也欢迎大家讨论。一档换二档一般是2000转，但是红绿灯前提速时，一档经常会给大了，一脚就上2500、3000转了。这时就得区分对待。2000转一档换二档，不需要给油，一旦给油，车子就会一突一突的；2500转换挡，就要一边松离合，一边给油了，此时离合要慢松，如果感觉车子有顿挫，离合就得停一下；3000转换挡，说明你真的给大的，这时离合放松之前，先给一脚油，把转速提到 2000以上，再用2500转那种方式放离合。听着是不是有点晕？呵呵。其实如果方便记忆的话，升二档离合慢松就对了。二档升三档和三档升四档都差不多，转速提到2200转左右时，快速踩下离合，快速变档，然后松离合同时给油。诀窍就是一个字“快”。动作慢了转速就会下降。四档升五档就有点不同了。五档很容易产生顿挫。两个方法解决。一是提早升档，在转速1800转时就升档，但这种方式不建议，因为晶锐5档转速低了很肉，很难把速度提上去；第二种方法是到 2200转快速换挡后先轰油，给大点，但后在慢松离合，如果顿挫就停一下。
减档：减档有两种情况。一种是减速。比如过弯、停车等。这种情况，停止给油，踩离合，降档，“快，停，慢”放离合，利用发动机顿挫减速，必要时点一点刹车。依旧不要给油，继续用上述方法继续减档。第二种情况是快速提速。比如爬坡，超车，拉高转等。这种情况，踩离合，降档，轰油轰到2200转左右，放离合，给油。然后在转速达到2500~3000转再升档，升档后先轰油。
停车：是人都知道空挡滑行省油。但殊不知如果滑行距离短，并且车速过快的情况下，空挡滑行并不省油，因为你得大力踩刹车。所以，当你远远看到红灯亮了，并且你的车速只有30、40时，可以挂空挡，然后慢慢遛，轻点一点刹车（注意是点刹），慢慢减速。如果你的车速超过40，那就别遛了，松油门，带档减速，必要时降档，点刹车。档位越低，发动机顿挫力越大。记住，一脚刹车二两油啊。所有省油办法的前提是不要急刹车，一旦急刹车一次，相当于你溜N次车省下的油耗了。特别是空挡急刹车，千万杜绝，不省油，还危险！
过弯：晶锐过弯时一定要减速，要不然会有些侧倾。虽然支撑力足够，不会发生危险，但是乘员的舒适性会大大降低，他们会紧张（特别是您的副驾有MM)。因此快要过弯时降档减速，以3档2000转过弯最佳。如果是一些急弯的立交桥，还是2档为好。
跟车：在拥堵路段，跟车是一门问啊。档你前方车辆距离较小时，千万别提速太高。档位嘛，车速很慢的情况下，很多人都建议2档跟车。但我个人认为还是1档跟车好一些，包括在车库中爬坡。因为2档进入怠速后，再提速是你会听见发动机噗噗闷响，这就是产生积碳的根源——脱档！一档跟车，也讲究技巧。一档跟其它档位不一样，给油松油得温柔。线性的给油，线性松油，要不车子就会一突一顿的。当转速超过2000转，前方车辆离你远去时，可以升入二档。
转速：这个车的经济转速在2000转。发动机平稳运行的转速应该是1750转~4000转。根据工况图，晶锐1.4发动机功率在2250转~3750转之间斜率最高，也就是说这个转速区间发动机性能最好。而对于扭矩，2000转~3000转是比较线性的，但超过3000转斜率下降。因此，如果需要高性能，或者带着空调，2500转，乃至3000转换挡，你会发现你的晶锐1.4一点都不肉！如果要省油，2000出头就换吧。注意转速不要低于1500转，要不会拖档。当5档速度稳定时，应该将转速维持在2000转左右较经济（此时时速为70KM/h左右）。
<<<油耗篇>>>
一共加了500元的油，都是6.88元/L。提车时里程数25km，无油。其中200元为4S旁边的民营加油站，300元为中**加油站。里程为 1119km时灯亮报警，说明书上说还剩7L。因此计算出油耗为6.00L/100km。路程是四环路大约占3/4路程，其余是城市干路，每天会在五棵松桥和中关村一带堵车，排队时间约为20~30分钟。个人对此油耗大出意料之外，因为有认识的人POLO1.4MT磨合期大约8个油。磨合后油耗有望进一步下降。
最后总结一下晶锐1.4手动晶致版：便宜省油，对于家庭来说很实用，动力足够，操控一流，质量好，皮实安全，配置厚道。可以说是
飞度(
参数|
询价)的空间和油耗，POLO的质量、操控和安全，MINI的时尚外形。集大成而又低调内敛的小车。选它，没错！
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