发表于 2009-06-28 12:59 IP属地：未知
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自己动手全车隔音以及发电机挂等作业（后上图）
大约2个月以前自己动手做了全车隔音,效果还不错,交份作业与大家分享一下. 还有就是我的发电机也挂了,和大家交流一下. 因为一直忙碌,虽一直想交份作业,可是拖到现在.图片过几天有空再上,整理起来有点费时间.
1, 隔音
大约用了20平米的制震,隔音棉具体数记不住了,大约10瓶发泡剂(这玩艺就跟空的一样,一瓶也发不出多少) . 除了防火墙来没来得及做,发动机舱盖感觉好像没大有必要做所以没做,其他地方都做了. 制震板是用的丁基橡胶.大约像鼠标垫那么大小的一块, 90元/平米.
要详细写实在是太麻烦了.大体写一下吧,有什么想问的我可以再答复.
总体效果: 最显著的效果,是音响效果提升很大,特别明显,如果量化,应该有一倍的提升.隔绝噪音的效果,也就说这次隔音的主要目的,不怎么好描述,噪音感受是一个主观体验,用噪声仪也不一定很准确反映实际情况. 我试图这样来描述, 在60公里时速以下,感觉低频噪音还是有,没有达到想要的效果,但是应该是有很大的降低,大约40%的噪音被去除, 80公里以上,很明显,听到的是路噪为主,这种噪音好车也有,听起来不说是舒服吧,起码不难受,直至120以上,仍然如此,噪音至少有60%被去除. 高速上180时速,可以和副驾驶上的人用正常说话音量交谈,无其他诸如干扰之类的感受. 60-80公里时速,各位自己插值像素吧. 从另一个角度来描述,如果不是特别刻意留意听噪音来判断,而是正常驾驶,不考虑时速,一般情况下稍微开或开一半驾驶位的玻璃,开音乐或收音机,感觉上就像高档车的感受,没做隔音以前,无论是否留意噪音,不论什么时候,噪音都让人闹心. 总体来说,这个隔音做的还是值得.
做隔音是我还有4个人自己动手做的,均无经验,5个人从早到晚不停,差不多也干了有近一个礼拜,正好那段时间不忙.做的很细,制震板基本上每一张贴上去之后的按压滚压时间都在10分钟以上,同时用电吹风热吹,虽然丁基橡胶并不要求加热.
后备箱: 全部制震板一层加隔音棉一层,后备箱和驾驶仓之间的墙,或者说后排靠背,全部清除之后是一张铁板,上面有空洞和折痕(估计是加强支撑作用和减轻分量的目的),全部被我用和各空洞差不多大小的铝板(工程上保温施工最外面的那层看起来像白铁皮的金属板,其实是铝制)用哥俩好堵上了,然后是两面贴的制震板和隔音棉. 特别要说的是,后挡风玻璃下面的那个类似窗台的平台,把驾驶仓这面和后备箱这面的饰板全部拆除之后,也是一样露出铁板,一样用铝板堵死的窟窿,一样两面都是一层制震板和隔音棉.可以看到后安全带的收卷盒(安全带是从里面像卷尺一样收起来放出来的) ,这是一个倒园台(圆锥切除尖顶,再倒过来)的支撑体,支撑体下面是后轮避震器的的上支撑,从这里可以看到避震器上头固定的螺栓螺帽;支撑体上面,是支撑我所谓的后窗台的主要支撑件,也就说,是连着后窗台铁皮的, 这个倒圆台,不是完整的,是半个,所以另外缺的地方,就是一个很大的洞和后备箱连同的,这里也从后备箱侧用铝板堵死了,这个空洞记得不少比较专业的作隔音的tx提到过还建议用海绵填充.这里我照过相片,以后有时间的话发上来一看就明白了. 以上是说了后备箱的上和前这两个面, 作为容器,后备箱有上下,左右,前后,共6个面. 另外,如果站在车尾部来说,不要忘了把后这个面也同样制震加隔音棉粘贴. 下这个面,就不用说了,就是放备胎的面,大家都会贴的.特别需要说的,是左右两个面, 左和右差不多一样,我特别认真处理的地方是放千斤顶(左面) 和有油门拉线(右面)的部位,从这个部位往前,贴着最外层车外壳,有一个很深的夹层,应该有半米深以上,记得有做隔音较认真的tx提到这个所谓的“空洞”要往里赛海绵, 这里我也是特别仔细的把里面贴了制震板,这是整个隔音最有难度的地方,粘的隔音材料如果先撕掉背纸就放不进去,(容易粘连在近处) ,如果试图先放进去再撕掉背纸,就没有办法撕掉,总之,费了九牛二虎之力,里面还是近乎贴满了,然后在里面最深处很窄的汇合处(外层车壳和后轮弧卯合的地方),发了泡,稍外一点,全部再用海绵塞满.
车门：比较好处理，去掉内饰板后的车门铁皮，也是一个类似扁盒的空腔，这个大家都很熟悉了，这个空腔里有摇窗机，喇叭，门锁。最外面的一层，就是车外壳层，这个贴完整制震和隔音棉，底下出水的孔不要堵住了；靠里这层铁皮，从内饰板这面完整的用制震把它贴死，有部分车门我甚至把这个铁皮的内面也局部贴了制震；内饰板，当然是指门板，有选择性用制震贴上，那个放喇叭的地方，是网眼大家都知道，里面还有一圈立起来的沿子，这个沿子用制震贴一层，内饰板贴制震，目的是为了消除有可能由音响引起的不需要的震动，然后，在制震上面，满贴一曾隔音棉（最后复原的时候发现这个隔音棉贴1cm的厚了）。所以，门子是等于贴了5层，有的门子是6层。
底盘：从我所谓的后窗台一直到后排靠背，一直延伸到底盘，再一直到中控台下面放脚的地方，全部拆除露出铁皮，我是一直连续的从后玻璃下贴到前脚下（尽可能高的地方），一层制震，一层5mm隔音棉，怕复原麻烦没敢用10mm的棉。
顶棚：带天窗顶棚完全可以贴，先拆掉内饰板，然后从天窗往后一直贴下去，只贴了制震，没贴隔音棉，因为我觉得没有隔音的必要，外界噪音源不大可能从那个方向传过来，只是为了消除顶棚大面积薄构造可能出现的发音纸效果。天窗和前风挡玻璃之间的较窄的地带，也同样处理。
轮弧：拆掉四个轮子，拿下黑色塑料的挡板（原车上的，我没有另外安装），清理干净之后晾干，在喷塑的表面（底盘部分都是喷塑处理过的，看不到铁皮的）贴制震，然后10mm棉。前翼子板拆下来，也是制震和棉 。黑色塑料的挡板同样处理，不贴制震，因为它的震动动量小（分量轻嘛）又不和车体紧密联结，所以不管他震不振，只隔音棉处理，10mm的。全部尽可能满贴，不留死角。后轮的翼子板是拆不下来的，是一个很大的整体，好像叫侧包围，但是，我上面在后背箱处理那节里提到的，就已处理了这个地方，就是那个很难处理的死角。
U槽：这个很难做，而且没有效果，建议不做。我是拆掉两个雨刮做的，里面满贴了制震和隔音，思考很久，里面不能排除某些时候排水的功能，隔音棉也许会被水泡掉。隔音棉质量一般，故有一定气味，每开空调外循环，从U槽进风就感到有刺鼻气味。
总结：车自重应该增加了不少，具体耗油没来得及再测量，应该会增加。做隔音之前，反复考虑过更换软轮胎，但是因为才跑了3万还很新的原胎不舍得扔掉（路况好），故放弃了这个我认为最关键的消除噪音的一环，但是等5万后肯定是换轮胎，这个主意早定了。车的密封还一直没有时间做，估计应该会有效果，我已仔细研究了最合理有效的密封方法，有空再做。防火墙我的打算是拆中空台来做，但是还没有时间做，以后上作业。做完后，其中一个帮我做的人算了一下说，如果处于经济的角度考虑，还是换轮胎，现在花的材料钱（人工不算钱）和新上一套好胎差不多，虽然3万公里换新胎浪费，但是同样的花费，甚至同样的隔音效果或更好，减少了增加自重的额外油耗（还有就是隔音必定有寿命），在老胎还在的情况下却另外得到了全新的胎（8万公里的另外行驶里程），真是说不上哪个划算。 所以，这个账是可以算算的，不要考虑目前的胎多少里程了。 当然，对于音响的效果，只有隔音才有，换轮胎是没有的。
[ 本帖最后由 乐道 于 09-06-28 15:08 编辑 ]
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