同事去年12月摇号前订购了新宝来(参数|询价)1.4TSI+DSG舒适，1月19日提车，这几天我一直为他跑合，大概行驶了400公里了。来说说几天来的感受。
1.外观：车漆个人觉得没有以前厚了，钢性、钣金工艺依旧是VW，不错。轮胎仍是韩泰，备胎尺寸没缩水，工具袋升级到了泡沫箱。发动机护甲恢复了，但不是钢的了。发动机液压支架取消了，发动机盖隔音棉仍旧没配。
2.内饰：眼镜盒减配，手套箱减配锁、阻尼、内灯，增加内排风。中控台水杯架简配，烟灰缸与点烟器重新布局，CD增加USB、AUX接口，出风口设计重新布局，门内侧杂物箱重新设计（空间增大）。空调舒适版本仍旧手动，旋钮我觉得比以前直径小了（没实际测量）。中控面板全部硬塑料，大灯旋钮增加金属拉丝装饰。门内拉手此版车均无装饰。前双玻璃带一键升降和防夹，按键增加金属拉丝装饰但做工退步。方向盘、手刹、中央储物盒均重新设计，方向盘蛮漂亮但只可上下段调节。地垫卡子从椭圆改为园钉型，后排仍无。座椅真皮做工不错，就是付驾驶退到后排最大，其下部安全带收紧器会裸露有点不雅。刹车踏板很大，与油门间隙小。左脚休息区地垫增加了花式减少摩擦。四门隔音条与老款设计类似，稍有毛刺（我不知道是不是个例）。。。想到就这么多吧，对仪表盘重新更换了，和经典后期差不多，个人还是喜欢老宝和经典早期的设计。
3.操控：水温90度以下D挡起步油门很重，不知道是不是有保护措施？水温正常后明显感觉轻了，110迈车转速2000左右。DSG换挡仍有轻微顿挫感，似乎也不是“超神器”。试验了几次切换手动模式，但都敢上2环拥堵，没机会完全把玩，加上仪表盘档位显示的字偏小，看着累眼就放弃了。切换S挡动力输出变化明显，电脑3500转速左右切换，发动机传递声音也变化明显，蛮有味道了！此刻使你对1.4TSI的动力怀疑全部浮云。ESP稳定系统也测试了两次，紧急避险和绕桩，负责的说：增加ESP在新宝来上VW有些刻意追求技术指标了。上有ST和G6，新宝来不如把这项增配转为更适合家用的内饰装配件（比如自动双区空调、后排出风，电动座椅之类）。悬挂调教的比HS硬朗些，方向盘指性清晰但非常明显的偏重了，为此我有些怀疑特地查看了助力转向油在MIN上1毫米。。。轮胎磨合完毕后不知道有无改善。刹车盘片虽没磨合完毕，但脚感比经典进步了，前段没有过多空量。就是踏板太大了，和油门间距很小，我46的鞋只能用脚尖控制油门，用脚掌踩鞋经常被卡！郁闷死了。。。
4.空间：前排近乎无变化，后排腿部空间优化明显，已经完全胜任国内对家用A级车的要求。
5.小感：14.28W的价格对这款新宝来讲我认为性价比尚可。但我个人认为1.6才是新宝来销售的主力车型。1.4tsi+dsg的车型定位我个人认为太中国国情了，提升新宝来形象吗？去超越ST吗？这可不是GTI...
[ 本帖最后由 毛毛小雨 于 2011-1-28 15:30 编辑 ]

看了几位的回帖突然想到忘记评价定速巡航还有电子刹车和刹车提醒这些了，这几个功能都不错。
我个人觉得买新宝来(参数|询价)的人会更关注明锐(参数|询价)和ST吧，G6毕竟是两箱的。
新宝来的价格就是14.28W，为什么怀疑我不理解。全国统一价格，昨天听说北京还有优惠了呢