2012世界末日没成了，2013年1月来了，我的逍客(参数|询价)也陪我度过了一年的光景，这不最近刚做完公司的年终总结，现在清闲了，也给我的车做一个全年总结吧。
　　我的车是2012年1月提的，整一周年，提车的时候关注过的几款SUV，都不错，但最终选择了日产的逍客。
　　由于工作关系，需要时不时的往工地跑，看同价位的车中，逍客龙的性能算是首屈一指，而且龙带VDC车身稳定，有2.5奇骏(参数|询价)的轮间差速锁功能，能过交叉轴，所以选定了顶配的逍客龙。
　　毛主席说得好：实践是检验真理的唯一标准。没错，这一年中，这辆跨界车不知道带我走过多少次土路，遇过不少大小坑坑洼洼的路段，下雨后更是泥泞不堪，实践证明逍客的性能是相当不错的，遇到过多次打滑，但是没有一次掉了链子，看来有VDC的帮助，脱困能力相当强。当然，它也只不过是一个都市跨界车，我没走过赛车时代里那种类似越野赛道的路段，那种路，专业改装越野都很可能抛锚，所以说逍客对付日常的土路，烂路，绝对是小把戏。
　　除了小小的越野能力，这款车的舒适性也相当不错，车内噪音控制的很好，除了轮胎噪音偏大，发动机声音基本都被过滤掉了。在城市里游走，悬架调校的不软不硬，游刃有余，兼顾了舒适和操控，看来毕竟是在欧洲研发的车，调校水平就是不一样。
　　最后说说一年中总结出来的缺点吧，电瓶比较小，灭车后不敢长时间开电气设备，这个再过一年就能解决，电瓶寿命到了我换个大的就好了。还一个也算是骨头里挑刺吧，CVT太平顺，日常代步确实舒服，有时候想大脚轰油起步，没换挡冲击感，觉得少一丝的乐趣，想想哥们儿的神车捷达，那换挡，咣当咣当的，有时候还挺过瘾，呵呵。
　　基本上就这些了，按照惯例，该上图了，坛子里顶配车型好像也不多，给大家看看我的车，老照片了，算是迟到一年的作业吧，处女秀，献丑了。










　　全景天窗也是我很钟爱的配置啊，适合晚上看星星，算是逍客在性能外的一个福利配置吧。
　　就这些了，总结的也差不多了，关灯睡觉。