昨日看车观后感。
本人途安1.8T5座天窗真皮，6800KM，昨日去看车:
速腾(参数|询价)，迈滕，奇骏(参数|询价)，天籁，最后看中了天籁。原因：安静，安静，舒适，舒适，转向非常轻盈、角度大。难怪被称呼为大沙发车。
我不懂车，貌似德系车做工精良、用料很足，但是缺乏安静，缺乏舒适（C 级车除外）。
当然，试驾没有高速，我不知道天籁的高速和途安比较，谁胜？ 我曾经大赞途安的高速稳定性、空间感舒服、载货方便。但是论噪音、油耗、舒适性、发动机技术、制动技术、座椅舒适度，难与天籁PK。
1年前选车，本来看中的就是天籁，后来出于高视野=高安全考虑，出于家用载物，放弃了轿车。
承认，途安是一部设计合理的MPV车。但就发动机技术、制动技术、各位置噪音、舒适性、油耗， 难与天籁PK，当然，轿车设计本来就和MPV不一样，
现在用了沪死油，噪音更大，油耗更大，
所以，我开始关注安静、舒适的轿车， 途安不会置换，在考虑添置一部舒适的轿车，DX给点建议哦。
仅代表个人的心里感受，不同车子，不同设计，我并没有贬低途安。只是就事论事，我需要一部安静舒适的车。

感谢大家回帖讨论。
火太阳说的焊接门，很有道理，从受撞击分析，这是日系车一个瑕疵，为了成本。
焊接的门有太多车型，也不是说一体成型的就可以绝对安全，我开了公司9年破车，都是焊接的门啊，安全，应该靠驾驶，主动安全，而非被动安全。
如果什么都要追求完美极致，那么成本会很高昂，影响消费。
瑕不掩瑜，天籁PK途安，除了门输掉，我说了，很安静，很舒服，制动技术高；
其实，德系PK日系，个人有个人情结、民族情绪、喜好，有人喜欢听发动机噪音，我喜欢天籁的安静，
我看过一个节目，解剖了很多日系车，前后防撞钢梁，几乎都没有，门也是焊接的，这就是日系车占领市场的手段，低价，舒服，漂亮。
安全，还是靠驾驶习惯。而非被动安全。无论车，也经不住事故。

我昨天试驾过2.5L领先版，感觉就是安静舒适，发动机噪音、路噪风噪过滤很好， 360度方向非常轻盈，后来销售介绍了制动高摩擦材料、6缸VQ发动机的好处、CVT无极变速的好处，驾驶天籁这个车，省力，安静。
当然了，在安坛发表天籁，后果我知道的。但是我还是要说，既然有日系，美系，法系，德系，那么，德系车不是唯一选择，日系车也不一定比德系车差， 舒适度方面，同级别德系车做的不如日系车。
日系车畅销欧美，说明了，焊接门还是可以的。 TOYOTA美国召回刹车门， 可我们安安的三通门、氧化门呢 ？ 谁主动召回过？
途安和天籁比，没有给我带来舒适满意度。噪音，噪音，无穷的噪音，除非点亮音乐来遮掩。

大哥说道我心底了。当初就是因为不适应地板驾驶，因为单位2部车均非轿车。所以自购了途安，刚开始，对高坐姿，开视野非常喜欢。
刚才我本来放弃了天籁去看途观，结果又发现了起价28万啊，这个问题大了。
这不是，那也不是。