开了新POLO跑了一趟长途，回来与高友交流一下心得-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2013-03-11 23:28 IP属地：浙江

1楼

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开了新POLO跑了一趟长途，回来与高友交流一下心得

　　话说楼主去年曾经动过歪念头，想把1.4T MT小高出了，换一辆Polo(参数|询价) 1.6AT。我对车内空间没有任何要求，我的后排坐人的机率小于2%。但是，想归想，还是没有实施，为啥？天朝税太重，我这一换，除了给车降级以外，得不到任何好处。
　　好，书归正传。上周末，去了一趟舟山，开的是一个朋友新买的POLO 1.6AT。我加起来开了大约有500公里，应该还是有点发言权。POLO的优点，与同级其它品牌的A0级小车比起来，配置还算不错，有一些在配置表上不看不出来，但是很贴心的功能。4气囊、4门一触式车窗、后视镜电加热、转向灯快闪、雨刮速度多级调节，这在一些日系A级车里都不能同时具有，更不用说A0级了，6AT就更不要说了，好多年前上一代POLO就有的东西。
　　刚开起来的时候，操控方面和高尔夫(参数|询价)有一些相似感，但是助力转向比小高更轻，即使在高速行驶的时候也仍然很轻（高速的时候还是略重一点好）。减震偏硬，车速较快时走在沉降控制得不好的路上时，会簸得难受，也许和该车胎压偏高也有一定关系。也许因为小高的减震太软了吧？噪声偏大，风噪路噪都比较大，嗯，档次的差异体现出来了。最重要的抗风能力差，尤其是抗横风能力差，这个不难理解，POLO车身比高尔夫窄10厘米，高度却相差无比，这样重心就没有高尔夫稳，加之车重也比轻了100公斤，底盘什么的也多少有点差距，于是，回程时在杭州湾大桥的一段行驶经历就成了痛苦的回忆。那天风比较大，POLO在车流当中，就如风雨当中的一叶小舟那样左右摇摆，超过大车的时候更是要明显晃一下，我必须用力稳住方向才能够更好地对抗风的影响，直到下了杭州湾大桥才轻松下来。论加速能力，1.6AT肯定不能和1.4T相比，但是我觉得完全够用了。除了在山路上超车以外，动力性是一个弹性很大的东西，动力好动力差，主要受你踩油门的力度和深度影响。大排量也可以开得很肉，小排量也可以开得很屌。
　　有一个很有趣的情况是，这车低速的时候也是嗒嗒嗒地像柴油机，就跟我刚提到小高的时候的情形完全一样，但是小高开了一段时间以后就再也没有嗒嗒声了，突然听到这种久违的嗒嗒声，感觉有点莫名，不知道是好笑还是什么。这是何解？是不是三元催化的关系，新车都会这样，过一段时间就好了？
　　好了，就说这么多了，帖子只发高6版，以免口水战。将POLO与小高比肯定是有些不公平，但这也说明了一分钱一分货，如果经济上没有问题的话，还是上小高好了。不过，如果年收入连POLO都拿不下，我觉得就不应该迷恋小高了，超前消费不好，啃老更不好。
------------------------ 2013-03-12 补充 ------------------------
　　昨天忘了说最不喜欢POLO的一点：座椅不舒服。没有腰托，这个太反人类了（由奢入俭难啊

），根据人的生理结构，座椅在腰部要有曲线凸起才能更加贴身，但是POLO没有，腰部觉得空落落的，开长了累人。

[ 本帖最后由行云_C 于 2013-3-12 11:02 编辑 ]

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行云_C 9282 爱卡币 6440 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-07-03 来自上海市\|上海市	发表于 2013-03-12 10:55 IP属地：上海 2楼原帖由松鼠2010 于 2013-3-11 23:34 发表行云，好久不见，怎么又开上polo了？蹭着开
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白金长老

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发表于 2013-03-12 11:20 IP属地：上海

3楼

话说Polo(参数|询价) GTI刚上市的时候，我也蠢蠢欲动了一下，结合这次的驾驶经历，我觉得国产POLO GTI太坑爹了，也就是骗骗囊中羞涩的热血小青年，动力性更好一点又如何？悬挂调得更硬一点又如何？车子的气动外形、配重什么的都没有变化，抗风能力还是一个差。加速能力只是操控性当中很小的一个部分。

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行云_C 9282 爱卡币 6440 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-07-03 来自上海市\|上海市	发表于 2013-03-12 11:42 IP属地：上海 4楼原帖由 bigbird99cn 于 2013-3-12 11:23 发表抗横向风的能力跟胎宽还是很有关系的... 有道理，C5开起来就比小高稳很多，但也觉得要笨拙迟钝一些。
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行云_C 9282 爱卡币 6440 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-07-03 来自上海市\|上海市	发表于 2013-03-12 11:42 IP属地：上海 5楼原帖由 joggor 于 2013-3-12 11:39 发表老的四眼POLO，减震器是相当的软呀。新POLO改进啦？新POLO硬。
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