发表于 2020-12-26 23:00 IP属地：北京
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【新格局】四年斯柯达速派 车主聊用车感受
2021年马上就要来到了
回想2020真的是不平凡的一年
从年初的武汉抗疫
到后来的新发地
再到现在国外疫情的疯狂蔓延
大家真的经历了一个不寻常的一年
一年中看到了祖国的强大
看到了大家的同舟共济
体会到了我们的众志成城
说实话今年的用车总结比往年来的稍晚一些，去年的四月份我写了【车主聊车】280TSI
速派(
参数|
询价)3年用车感受，又经过了一年多，一些观点依旧在得到证实，同时还有一些感受想继续的分享。主要会通过几个部分跟大家好好的聊聊。其中包括几个我认为的优点以及一些缺点。驾驶感受以及是否后悔购买了这辆车，是否有换车的打算。或者说因为什么有了换车的打算。一切的一切请继续观看。
先说说优点吧！
1、外观设计非常的帅气，并且四年多过去了依旧没有过时。这个可能是大家公认的，至少我身边的朋友都这么说。我的一个小兄弟刚刚步入社会，第一次见到我的车连连说还挺好看。我觉得比较出彩的地方一个是线条特别的符合现在的设计，另一个就是比例。相对来说新款的大灯和中网连在一起的设计，甚至我觉得我更喜欢这一代的速派。
2、第二个优点就是油耗，当时选择了280也就是1.4T可能也是希望油耗低一些，保养便宜一些。
3、第三个就算是空间了，尤其是掀背式的后尾箱，绝对是用过之后体验最棒的。
侧面的比例对于三厢轿车来说我觉得是非常完美的。
之前提到的线条，机器盖上那叫一个帅。
尾部设计不得不说新款的非常漂亮。有一些四个圈A6的感觉
在在欣赏一遍比例感非常不错的侧面。
尾箱的容积非常大
并且开口也大
非常的方便装载
最成功的案例就是我曾经把冰箱的包装箱装了进去
还被汽车媒体大咖微博分享
尾灯点亮效果还是非常漂亮的
变速箱是大众黄金动力七速干式双离合
这个最后说。
座椅的质感绝对没毛病
虽然是半皮半布艺设计不是全皮
但是兼顾了舒适的同时
样子上并没有看起来廉价
主驾驶电动座椅调节
可惜副驾驶没有算是遗憾
稍稍降低了高级感
三自动对于这个价位来说因该标配了
自动大灯自动空调自动雨刷
储物空间及便利上还是有一些亮点的
比如说卡槽挂钩以及后备箱的锚点
唯一一个不足就是放手机的地方太少了
轮胎方面我的原车胎是米其林
后续更换了固特异的御承二代
感觉跟米其林差距不大
1.4T发动机
150PI
250NIU
聊聊驾驶感受
很多人都是非常质疑，1.4T用在紧凑型车上可能还是不错的，对于一台中级车是不是有一些小马拉大车。其实如果对于驾驶没有那么大要求来说，1.4T绝对是够用了。虽然是一台中型车，车重仅仅是1.4吨。1.4T起步初段的油门响应不是那么的灵敏，换句话讲就是没有说走就走的感觉，总会有一些的延迟，这个是需要适应的。我开过
丰田的2.0自吸，那种油门的跟脚感，这个是给不了的。适应了延迟之后，在涡轮介入后就会动力非常充沛。不足的地方，满载的情况下动力会弱很多。再说说S挡也就是运动模式，想对于D挡有着很大的区别，从换挡的的转速就能看出。一般D挡模式1800转就会升挡，运动模式2500转换挡。这是正常深度的油门。S挡驾驶会比D挡模式高出1-2个油。底盘感觉还是非常扎实的，厚重感不错。我个人感觉还是稍稍有一些硬。方向的手感很好，我开过一些别的车的回馈力度很大，我很不适应。
S挡加到五挡80
D挡已经早早的加到了7挡
冬季的油耗明显升高
长时间油耗：6.7升每百公里 平均时速35 测试里程1355KM,基本上包括了各种路况。
最后聊几句
1、变速箱让我提心吊胆，开了四年没有出过什么大问题，之前换过一个换挡机构，当时吓一跳。现在开车总是会小心翼翼，总怕是变速箱出问题。堵车了我就会使用S挡，等红灯时间长了就会挂上N挡。我有一个车友四年跑了15万公里也没有出过问题。
2、品牌的认知度不是很高，从销量上看很明显。即使是三大件都是一样的，并且还有出色的外观设计以及掀背的实用性，销量和他的表兄弟们差距很大。
3、内饰比较中庸，没有高级感。虽然说外观四年了依旧非常的帅气，但是内饰的确是有一些中庸了，我个人感觉该来一个大改款了。
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