发表于 2009-03-10 14:47 IP属地：北京
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又是异响！09 A6L 2.4 刹车时油箱异响 “另附2.4驾驶感受”【请郑总监进来看看】
本人于1月底入手09款A6L 2.4技术，从提车就发现刹车时后部偏右有“咚咚”的声音，起初没太在意，后发现在油箱3/5液位时，声音尤其的明显，满油时则好很多。北京奥吉通4S店解释是“油撞击油箱的声音，都响，就这样”，我提出试驾其他车，2.0T、2.4、2.8FSI三辆试后虽隐约能听见，但没有我这台这么明显（也可能是试驾车油少液位低的缘故）。
记得A6L的油箱异响问题曾经上过FM103.9梁红的“汽车江湖”栏目，现在网上仍可以搜到视频，但不知那位车主后来如何解决的。在这里请问论坛其他A6L车主是否听到过类似的声音，不知是不是通病。
昨天已经投诉
一汽大众400，等待答复，有进展我会更新给大家！
下面谈谈3000KM驾驶感受：
1、底盘稳；出奇的稳，悬挂虽整体感很强但偏硬舒适不足且快速过弯能明显感觉到侧倾
2、发动机舱声音大（对，你没看错，2.4）；人们通常会说2.4比2.0T声音小，其实不然，小点儿有限且不是一个感觉，2.0T我开了试驾车，是“嘎啦、嘎啦”的声音像柴油机，2.4的声音我描述是“像空气流动在管道内的声音”，其实开时间长了就能找到声音大的缘故---CVT变速箱升档转速的调校，升档转速非常低（这点可以通过手自模式切换很容易发现），声音就是高档拖低速（就是常说的拖档）的声音，并非发动机本身的声音。
3、肉；肉的原因同样来自CVT的升档设置：D档起步不管你怎么踩，把油门拉线踩断了转速也不会超过3000，CVT的同学可以回去试试，而2.4的最大扭矩输出来自3000~5000转，肉的原因显而易见。换S档转速直接跳上3000感觉好了很多，声音也比上述的“拖档”声动听的多，但油耗会多一点点。S档基本满足我的驾驶要求，40万也就这样了不奢求。
4、车厢内杂音多；
a、AMI音源伴有高频杂音很刺耳，更换U盘后好些
b、中控 四门等塑料件热涨冷缩后杂音明显，比如早起上路过减速带时，这个我认为属自然现象可以接受
c、很多车主反应过“出风口有节奏的火车声”在我的车上也有，4S（运通博奥）解释是出风口电机调整方位时的声音，其他车听了确实都这样，我忍...
d、就是油箱异响了，正在解决。
啰啰嗦嗦写了一大堆，确实是本人的亲身感受，感谢各位看完。
最后再啰嗦一句给A6L下个结论：
只有底盘能提醒你这是辆中高档车；不带增压的情况下，低转速高扭矩的要求很难达到，3.0升以下自然吸气发动机低转速驱动如此重的车身还是略显吃力的，对驾驶感觉有要求的同志购车请三思；杂音多，对细小声音敏感的同志一定不要选择国产
奥迪，切记切记。（不要拍我，我也是受害者>.<）
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本帖最后由 joejoejoe 于 09-03-26 10:47 编辑 ]
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