06年底买了凯旋旗舰版，现在来看这车当时的价格确实很贵。开到现在已经行驶8万多公里了，我开车比较费，轮胎已经换过2次了，原配的胎太烂再加上我运气不好，四条胎都扎了一遍。第二套胎换的是米其林的PS2（Pilot Sport 2），大概是在7万公里左右换的。都说好马配好鞍，凯旋虽不算什么好车，但是在20W以内来说配置和空间绝对是够用的。有着法国车的血统就要配法国胎，我当时也就是看上这点才选择了米其林。从第二次换胎后到现在已经跑了1.5万公里有余，说一下总体感受情况。
干地
路灯由红变绿，一脚地板油踩下后，伴随着前轮打滑和ESP的介入车辆飞出，这是原厂轮胎给我的直接感觉。更换ps2之后，响带声音消失了，但我不得不承认ew10a的扭力确实厉害。轮胎在干地的抓地力毫不拖泥带水，立竿见影。凯旋的刹车踏板偏硬，轻轻一点力道就能感觉出灵敏的刹车，随着刹车的用力四条PS2绝对可以在可控的距离内停下，令我非常满意。
湿地
前几天下雨，说实话我没有感觉和干地时操控有多少差别，甚至刹车距离几乎都差不多，估计是ps2轮胎排水好的原因。过积水的时候也没有出现四条轮胎被架空的感觉，之前感受过，水在轮胎与地面之间就像是“润滑剂”。
雪地
今年年初时的一场大雪，确实给北京的交通带来了不少麻烦，还好是在周日下的。周日早上由于要办事情，需要从通州北苑到东三环团结湖附近，为了避免小路的积雪未能及时清理我选择了京通高速。上了高速谁知由于雪大路一样难走。在与前车保持好车距的前提下，轻点刹车。当时感觉ABS脚脚都被踩出，而ESP没有启动，另外车辆在雪地上没有甩尾的现象。给我的感觉是在低速情况下做好刹车准备，PS2还是可以让你的车停在你预期的距离，虽然与干路距离有差距，但是我感觉还相对是很短的。
操控表现
周末闲暇之余，我们全家会驾车出游，在北京周边经常去的就是妙峰山和昌平那边，山路不少。这也正是体验车辆操控及轮胎抓地力的好时机。操控及底盘悬挂一向是法国车的优势所在，早在富康上就能体验出这一点了，凯旋也不例外，过完时操控非常精准，在60过弯的时候感觉轮胎能够紧紧抓住地面，这是以前原厂胎不可相比的。
静音表现
最后，说下静音方面。法国车的隔音不是最好的，感觉在这方面日本车在低速时确实是有优势的。凯旋在起步加速最大的噪音源来自变速箱，其次是轮胎。在更换ps2之后，能明显感觉比原厂胎小了一点，要说一点都听不到那是骗人的。在新铺的柏油路面上行驶胎噪最小。
这就是我1.5W公里以来的米其林使用心得，愿与大家多交流，最近听说ps3要上了，不知道能多少钱?

回头把车的照片补上。

严重赞同！

拿米走人

看报道!!!

学习。。。

不错，帮顶一下

顶！
最近遇到一个凯旋车友，
强烈要求我换米其林胎，
可能过久真会去感受一下：）