大兄弟你好，分享一个我的体验，我有一部451smart for2，和一个W207的E敞篷，还有一个2014国产的GLK，前面两个都是进口的，都是您这个情况，就是行驶中加油门的时候电压就是12.5左右，只有收油或者踩刹车才会14.9V，但是电瓶缺电的时候原地停车他会提升到14.5左右，国产GLk就没有这个情况，国产GLk启动就是14.5左右，行驶一段之后会在13.9左右稳定，从来不会低于这个发电量。但是这三部车都没有因为发电报过故障。
起初刚买第一部进口奔驰车的时候不太理解，为什么行驶中电压这么低，后来隔了几个月增添了进口的SMART的之后发现也是这样的情况，我就理解了可能是为了减轻发动机负荷才这么设置的，当然了不报故障才是没问题，我想说的是，如果您修复后不报故障了，但是电压还是这样的规律，就可以无视的，只不过要经常开开车，经不起久置。至少我自身这三台车我感觉进口车静态放电电流要更多一些，国产GLK放置70天没问题，但是进口这两台45天就是极限了。除了smart，这两台车用的都是同款电瓶，瓦尔塔800CCA的80ah容量
特此分享哈，希望能帮到您
[ 本帖最后由 songyu870503 于 2024-4-15 10:50 编辑 ]

谢谢你，确实如你所说，不算是故障现象，车子也没有故障码，我也还有一个smart，可能还是跟原厂设置有关系

最后换了新的调节器，换了新的电瓶无事了几个月车就卖了，换了w221玩玩