肯定有腐蚀，只是非常慢，慢到你的车报废了都可能感觉不到

周末偷懒了……
认真说一下吧
对于同一基础油的齿轮油，GL-4和GL-5的添加剂主要是量的区别。前者是后者的一半。因此，如果GL-5有腐蚀，GL-4也是有腐蚀的，只是程度的差别。
减少一半的量，是否腐蚀会少一半？在实际使用中有多大影响？对于前一个问题，腐蚀和浓度是正比的，但不一定是线性的关系，而可能是指数关系，最终还是用试验测定等级为准。换个角度想，既然现在不专门测GL-4，也说明浓度低一半的腐蚀性是低的可靠得多。对于后一个问题，温度也是很重要的因素。使用GL-4的变速箱温度一般会相对低一些，腐蚀也会少一些。还有一个因素是，使用GL-5齿轮油的变速箱，在设计制造的时候也会更多去考虑防腐蚀的问题，譬如在铜环上增加涂层。简单说，GL-4变速箱用GL-4齿轮油，肯定是安全许多的。
至于腐蚀这个话题是否是老观念，这还是得看你具体用什么油，GL-5腐蚀1级不稀奇。齿轮油本身是在发展的，譬如基础油，合成油油膜的坚韧程度数倍于矿物油，抗极压性能好得多，对添加剂的要求就降低了。添加剂也在发展，国内也有厂家推出低腐蚀性的添加剂。越来越多的GL-5齿轮油可以安全地用在GL-4上，结果也将是GL-4的选择慢慢变少。现在已经可以感受到了。
现在的GL-5和GL-4齿轮油，不会因为添加剂的量有差别，在零售价格上有什么差距。在腐蚀性可靠的前提下，有的厂商和消费者索性只看GL-5，这是对的。对于厂商而言，少管理一半的产品线，意味着成本大大降低。对于消费者而言，省心是最主要的。
但如果某型齿轮油的腐蚀性没有被厂家宣称可用在GL-4上，或者某变速箱要求使用机油（抗极压添加剂少得多），那也就意味着腐蚀风险还是比较大的，慎重一些比较好。不同的变速箱的情况不一样，不一定需要更好的抗极压性能（其实GL-4的抗极压性能也不仅是GL-5的一半而已）。在受益不确定的情况下，去承受确定的风险，个人认为完全没有必要。

那美孚路宝HD这款齿轮油厂家给出的资料说不能用在GL-4的变速箱上了吗？我看油桶后面也的“具有出的防腐蚀能力”！还有我能不能先用几个月再换！？

Mobilube HD的资料明确说“不建议用”。
用几个月应该没事。建议你早换，权当洗变速箱了（如果你接下来是用GX的话）

高见！

能给俺一个Mobilube HD的连接吗？谢谢！那我换美孚1号全合成GL-5行吗？

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