高速隧道限速40，你遇到过没有？-爱卡汽车网论坛

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发表于 2023-10-08 10:01 IP属地：北京

21楼

引用鸭梨山大（陈）于 2023-10-8 09:55 发表的回复

所以要改善的是隧道里的照明，隧道才不会成为高速公路的“瓶颈”。

又是上下嘴唇一碰解决问题的思路。
隧道照明据说占整个高速公路能耗的40%以上，象山区高速更可能占到60%以上，谁出钱给换？换完谁出钱交电费？
这东西又不象公交车，可以一拍脑袋换电的、没钱换电池了公交停运也就是影响几个老太太买菜不方便，这玩意没钱交电费了直接黑灯，谁都别走了。
要是都用嘴解决问题，那何不把嘴开得更大点，直接把山掀掉算了，还搞隧道干毛啊。直接露天不要隧道了，多敞亮。

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鸭梨山大（陈）

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发表于 2023-10-08 10:08 IP属地：广东

22楼

引用 foulhand 于 23-10-08 10:01 发表的回复

又是上下嘴唇一碰解决问题的思路。
隧道照明据说占整个高速公路能耗的40%以上，象山区高速更可能占到60%以上，谁出钱给换？换完谁出钱交电费？
这东西又不象公交车，可以一拍脑袋换电的、没钱换电池了公交停运也就是影响几个老太太买菜不方便，这玩意没钱交电费了直接黑灯，谁都别走了。
要是都用嘴解决问题，那何不把嘴开得更大点，直接把山掀掉算了，还搞隧道干毛啊。直接露天不要隧道了，多敞亮。

那为什么后来很多新修建的高速又能做到隧道不减速呢？坐标广东（其他地方估计也有）。

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发表于 2023-10-08 10:13 IP属地：广东

23楼

引用 foulhand 于 23-10-08 10:01 发表的回复

又是上下嘴唇一碰解决问题的思路。
隧道照明据说占整个高速公路能耗的40%以上，象山区高速更可能占到60%以上，谁出钱给换？换完谁出钱交电费？
这东西又不象公交车，可以一拍脑袋换电的、没钱换电池了公交停运也就是影响几个老太太买菜不方便，这玩意没钱交电费了直接黑灯，谁都别走了。
要是都用嘴解决问题，那何不把嘴开得更大点，直接把山掀掉算了，还搞隧道干毛啊。直接露天不要隧道了，多敞亮。

“隧道照明据说占整个高速公路能耗的40%以上，象山区高速更可能占到60%以上，谁出钱给换？换完谁出钱交电费？”
40%以上，山区60%以上正常啊，是能耗，不是整个造价的 40%、60%，高速公路的能耗主要集中在出入口和隧道的照明吧？
至于钱，肯定是高速公路公司出啦。

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噬黶 7.4W+ 爱卡币 83880 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-03-13 来自北京市\|北京市	发表于 2023-10-08 10:14 IP属地：北京 24楼引用鸭梨山大（陈）于 2023-10-8 09:55 发表的回复所以要改善的是隧道里的照明，隧道才不会成为高速公路的“瓶颈”。你给出个方案，交上去试试。。也可以把方案发到北分。。北分有高人，可以甄别你方案的优秀性和可行性
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明日天气 21.1W+ 爱卡币 41736 帖子加关注发私信钻石元老注册 2005-01-27 来自上海市\|上海市	发表于 2023-10-08 10:18 IP属地：江苏 25楼引用午夜战神于 2023-10-7 19:38 发表的回复刚从山西回京限速120 隧道限速80 觉得开的很别扭一会提速一会降速跟神经病似的如果那帮交管局的官员们自己开车走它们也会觉得变态啊隧道80很正常
	陌上花开，可缓缓归矣。 [每日热点]:【自驾游记】给爱车更换雨刮器... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2023-10-08 10:19 IP属地：北京

26楼

引用鸭梨山大（陈）于 2023-10-8 10:08 发表的回复

那为什么后来很多新修建的高速又能做到隧道不减速呢？坐标广东（其他地方估计也有）。

时代在进步，开始设计就按高标准做那没问题。但是既往的隧道无论什么原因已经是那种标准了，想改可就太难了。
有些可能还得电力系统配合改线，很多隧道都在深山老林里除了隧道外没别的地方用电，当年就拉了一根xxkv的供电线过去，现在你说要个xx*6倍的容量，上下嘴唇一碰就能实现？？
平地上建个新区怎么规模都行，修条路想修成8车道还是10车道的都好办，只有想不到的没有做不到的，无非就是钱的事儿。你跟北京二环里改个8车道的胡同试试。
按这种思路，隧道啥的都是小事儿，用嘴先把长江的桥都改一下吧，据说南京长江大桥太低，已经严重制约了长江航运。早多少年就有人呼吁把那桥拆了重新盖个高的，那玩每年能提高长江货运能力XX倍，比普通人过个隧道是100还是80重要得多，先用嘴把这事办了吧，这是关乎国家民生的重点难题。

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鸭梨山大（陈）

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发表于 2023-10-08 10:19 IP属地：广东

27楼

引用噬黶于 23-10-08 10:14 发表的回复

你给出个方案，交上去试试。。
也可以把方案发到北分。。北分有高人，可以甄别你方案的优秀性和可行性

没有必要操那个心，我只知道的表象是：新修建的高速公路的隧道基本不会降速，有的旧的高速公路隧道的限速也从80提高到了100。

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鸭梨山大（陈） 17W+ 爱卡币 47422 帖子加关注发私信白金元老注册 2007-08-20 来自广东省\|广州市	发表于 2023-10-08 10:24 IP属地：广东 28楼我只知道的是：有的旧的高速公路（G4京港澳粤北南段）隧道的限速也从80提高到了100（110），不知道人家是怎么做到的。 [ 本帖最后由鸭梨山大（陈）于 2023-10-8 10:25 编辑 ]
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发表于 2023-10-08 10:31 IP属地：北京

29楼

引用鸭梨山大（陈）于 2023-10-8 10:19 发表的回复

没有必要操那个心，我只知道的表象是：新修建的高速公路的隧道基本不会降速，有的旧的高速公路隧道的限速也从80提高到了100。

因为你做不出来。。。。。
电视里，眼科医生说到过这个问题：隧道里照明再完美、再先进，人从强烈阳光下进入，瞳孔都会猛烈收小。。这是生理现象，你改变不了。。只有两种情况例外：一是阴天、而是司机戴了太阳镜。。
所以我前面说的：北分不讲科学。。。北分只看个人好恶。

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发表于 2023-10-08 10:42 IP属地：北京

30楼

引用鸭梨山大（陈）于 2023-10-8 10:24 发表的回复

我只知道的是：有的旧的高速公路（G4京港澳粤北南段）隧道的限速也从80提高到了100（110），不知道人家是怎么做到的。

无非几种情况：一是按新标准改造、二是原来的限速不合理。
全国的高速限速有不合理的、有拍脑袋来的，甚至有为了挣钱的目的瞎整的，这个也不否认。但是一棒子打死就觉得所有的限速都是故意为难人，能跑100的非得限40，或者现在限40的兹要花200块钱换个牌子就能改成限速100，那就有点瞎扯淡了。
你说的这种情况不了解细节，可能要根据隧道的长度、周围的光照、隧道内光照等等全面的评估（例如入隧道前本身就是两山夹一沟照度就低，进隧道后明暗比差别不大），不可能找俩人换块牌子就能办了。

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