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新君越论坛 >  “纯净之旅”报道(第三天 游览普达措国家森林公园)

发表于 2008-09-30 00:05    IP属地:未知

君越Hybrid的实际驾驶感受因人而议变得略有不同,我个人感觉动力方面和普通2.4升汽油版本差别不大,只是在急加速时显得反应有些慢,这与车重和油电交互系统有一定关系,但是行车电脑中总处于个位数的百公里油耗很是让人沾沾自喜。几天下来,百公里的综合油耗大概在8.5升,这对于一台大块头来说已非常不易了。



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发表于 2008-09-30 00:09    IP属地:未知

内饰做工方便也与普通君越并无二异,大大的方向盘,宽厚的座椅,很美式的风格



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发表于 2008-09-30 00:11    IP属地:未知

中控操作按键上手度也不高,只是行车电脑的几个调节钮需要简单摸索一下



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发表于 2008-09-30 00:15    IP属地:未知

导航需要DVD光盘支持,空调力道也足够,只是切换到ECO AC空调时偏弱一点



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发表于 2008-09-30 00:17    IP属地:未知

方向盘上的按键涵盖了众多常用功能
[ 本帖最后由 zhaoj 于 08-09-30 00:18 编辑 ]



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发表于 2008-09-30 00:23    IP属地:未知

挡位部分我不是很喜欢,D挡切换到手动模式时有点复杂,先要下拉后再向右方能使用+-模式,相反也要重复操作,D挡下方的M完全可以省略掉,而是直接从D向右侧进行切换+-



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发表于 2008-09-30 00:27    IP属地:未知

后排空间是要值得重点夸奖的,完全脱离了老别克、君威的外大内小的感觉,腿部空间已相当阔绰,头部空间也很够用,坐姿也偏于向后,睡觉还是很舒服的。



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发表于 2008-09-30 00:35    IP属地:未知

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发表于 2008-09-30 00:35    IP属地:未知

晚上采访了几位君越Hybrid的车主,重点放在了省油和环保的问题上,时下许多混合动力省油并不等于省钱,毕竟高出几万元的售价和几年后电池维护的费用并不低,但环保的功效是看的到的,几位中年车主的对话都放在了环保的主题上,谁也不想在将来给自己的小孩拿着杂志图片讲解蓝色的颜色..... (终)
[ 本帖最后由 zhaoj 于 08-09-30 00:49 编辑 ]



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发表于 2008-09-30 19:56    IP属地:未知

可做通用的宣传片了,
好风凭借力,送我上青云!

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