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英菲尼迪论坛 >  发个CIMA/Q45作业

发表于 2007-06-23 18:15    IP属地:未知

可惜attesa ets pro的四驱版本中国没..
250hp/8300rpm   21.8Nm/7500rpm

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发表于 2007-06-24 08:44    IP属地:未知

应该快换代了

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发表于 2007-06-24 09:01    IP属地:未知

图文并茂。。。。。。不错

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发表于 2007-09-20 17:06    IP属地:未知

不成功的车!
体会生活

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发表于 2007-09-20 17:21    IP属地:未知

唉,这不就是我发的那辆车么~~~原来国内有,寒一个~~~

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发表于 2007-09-20 19:25    IP属地:未知

我现在非常郁闷当时在武汉提车的时候没有给我堵住那台Q45留个照,
国内现行版Q45的保有量应该不到两位数吧。
[ 本帖最后由 Wdel 于 07-09-20 19:26 编辑 ]
手握方向盘的你一定要看
//v.xgo.com.cn/4/4704.html

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发表于 2007-09-20 20:04    IP属地:未知

只到今天爱卡改版才得以看到楼主这精彩的作业

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发表于 2007-09-20 21:07    IP属地:未知

Q45绝对是被忽视的好车
日产的顶级系列Q/PRESIDENT一向是尖端科技的试验场
以前Q30/45的主动空气悬挂,还有4WS,都是日产独门武器
李嘉诚在九十年代的座驾就是PRESIDNET,也就是CIMA的上一代
不过可能是市场做的不好,日产的顶级车一直都没有很好的市场反映,现在在香港一台末期版本的PRESIDENT5-6万港币就能弄到,相当恐怖的折旧率
现在日产有了操作INFINITI的成功经验,下一台Q系出来的时候就会是LS460的直接对手了,50多不到60万买日产顶级V8豪车的机会只会有一次,以后也不会再有了。

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发表于 2007-09-20 21:12    IP属地:未知

原帖由 enzokwok 于 07-09-20 21:07 发表
Q45绝对是被忽视的好车
日产的顶级系列Q/PRESIDENT一向是尖端科技的试验场
以前Q30/45的主动空气悬挂,还有4WS,都是日产独门武器
李嘉诚在九十年代的座驾就是PRESIDNET,也就是CIMA的上一代
不过可能是市场 ...
估计以后旗舰车型要走保时捷路线了。

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发表于 2007-09-20 22:52    IP属地:未知

原帖由 enzokwok 于 07-09-20 21:07 发表
Q45绝对是被忽视的好车
日产的顶级系列Q/PRESIDENT一向是尖端科技的试验场
以前Q30/45的主动空气悬挂,还有4WS,都是日产独门武器
李嘉诚在九十年代的座驾就是PRESIDNET,也就是CIMA的上一代
不过可能是市场 ...
嘿嘿,前辈,在这里遇到你~~~

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