发表于 2014-08-11 07:24 IP属地：上海
CVT和DSG的技术还在发展中，早期的CVT由于介质等原因，并不适合在大排量以及超过350N的车上使用，如今CVT在技术上日趋成熟，已经基本解决了大扭矩的适用性问题，但是，美系车不论大排量还是小排量，至今广泛使用的仍是AT。相对于CVT，AT的技术成熟度更高，经久耐用，且维修成本比CVT要低，在计算机管理系统的辅助下，AT同样可以达到很好的平顺性。翼虎配备的6速手自一体变速箱与其发动机的匹配较好，这种变速箱带有7组电磁阀，在持续加油过程变档的顿挫感很小，也能保持较好的燃油经济性。就象纯电动汽车听不到引擎声一样，由于CVT变速过于顺滑，一些驾驶者会感觉缺乏驾驶乐趣，比如斯巴鲁森林人一直顽固地使用那款老掉牙的4AT，但在新森林人采用CVT后却饱受质疑，认为失去了传统斯巴鲁的操控乐趣。可见，过于平顺的变速箱并不一定能得到消费者的广泛认同，这也是汽车产品的独特魅力所在。
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