发表于 2017-07-10 06:56 IP属地：辽宁
EJ200的高压涡轮模块彻底解决了困扰其他战斗机飞行员的“推力下降”的问题，飞行员驾机在起飞中突然加大油门时往往得不到即时响应，这是因为发动机工作温度较低，高压涡轮叶片尖端和涡轮机匣衬里间存在间隙，高压涡轮无法利用全部燃气，降低了发动机的效率，所以在飞行员突然增加推力时总是无法从及时响应。这种推力下降问题会在发动机工作温度升高后消失，因为材料在高温下膨胀消除了间隙。
EJ200通过采用一套非常复杂的系统解决了这个问题，该系统能进行被动叶尖间隙控制，在任何操作条件下都能保持涡轮叶片尖端和机匣内衬的紧密配合。系统涉及一组特殊材料，当然也是保密的。据分析，欧洲喷气公司有可能在机匣或内衬上采用了具有不同膨胀/收缩速率或温度的材料。
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