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奥迪Q5/Q5L论坛 >  驾驶模式选择使用感受

发表于 2009-11-28 21:58    IP属地:上海

新车有新鲜感的时候很有必要。。。估计往后没新鲜感了就不会再理会这个高科技的玩意儿啦。。。

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发表于 2009-11-28 22:06    IP属地:北京

对发动机的影响不会很大,事实上发动机长时间低转速反而容易造成积碳,时不时给脚大油门对发动机有好处。
只不过你这种调教有可能会造成驾驶危险。油门调教为运动后会让换档转速提高,油门灵敏度提高,这样车速提升较快。但偏软的悬挂容易让车辆在极限情况下侧倾严重,同时舒适性操控也容易造成转向不足。
当然如果你只是在城市里做直线加速和简单变线应该都没有什么大问题,但如果开着Q5去劈弯就还是老老实实调教成运动模式吧。

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发表于 2009-11-28 23:28    IP属地:未知

原帖由 wti200 于 09-11-28 22:06 发表
对发动机的影响不会很大,事实上发动机长时间低转速反而容易造成积碳,时不时给脚大油门对发动机有好处。
只不过你这种调教有可能会造成驾驶危险。油门调教为运动后会让换档转速提高,油门灵敏度提高,这样车 ...
谢谢兄弟,你说得对,再说为了省油,也很少调到运动模式,呵呵
每当我回头看夕阳红,每当我听到晚钟。。。

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发表于 2009-11-29 18:35    IP属地:河北

我记得有文章说Q5的自动模式下  , 方向和油门还有减震是50公里以下为舒适模式,车速超过50公里以后自动转为运动模式,这样的自动模式很好。
   个性模式可以这样设置,方向和减震都设置成自动模式,这样车在50公里以下时候是舒适模式,超过50公里的车速自动转化为运动模式,只要车速度上来自动变重,变硬,对操控有好处。发动机响应可是设置成运动模式,这样就和以前固定的三种模式延续下来了。
舒适模式     方向轻     减震软      换档早     经济省油      一般路况用
自动模式     方向轻〈50公里〈重,      减震软〈50公里〈硬,      油门反映 慢 〈50公里〈快     一般路况用
个性模式     方向轻〈50公里〈重,      减震软〈50公里〈硬,      发动机反映可以设置成运动模式    这样换档晚  加速快                  一般路况稍微想运动一下     低速舒适    高速稳定     加速快
运动模式     方向重      减震硬      换档晚  加速快      超级运动用   飚车用
[ 本帖最后由 汗血宝马1 于 09-11-29 18:38 编辑 ]

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发表于 2009-11-29 20:16    IP属地:辽宁

原帖由 wti200 于 09-11-28 22:06 发表
对发动机的影响不会很大,事实上发动机长时间低转速反而容易造成积碳,时不时给脚大油门对发动机有好处。
只不过你这种调教有可能会造成驾驶危险。油门调教为运动后会让换档转速提高,油门灵敏度提高,这样车 ...
缸内直喷发动机理论上会减少积炭的发生。

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发表于 2009-11-29 21:37    IP属地:未知

赞同12楼。

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发表于 2009-12-17 12:31    IP属地:江苏

原帖由 熊猫阿蒙 于 09-11-27 15:32 发表
越野版Q5有4种驾驶模式选择:自动,舒适,运动和个性设置。个人使用感觉,自动和舒适没有太大区别,在此模式下,Q5(2.0T)方向盘较轻(其实对比其他车还是偏重了),悬挂较软,油门响应较慢,加速也相对较慢。 ...
楼主你好!
请问您的进口奥迪Q5有没有碰到以下两个问题:
1.在低速度,低转速时候,保持油门后升档.比如说20公里,1千5转左右升档(不是手动模式升档,是车自动升档).换代过程会很钝挫一下.是很强烈的钝挫。
2.在高速上保持120,保持油门.然后加点油,或者放掉油门,转速表的指针会突然上升一下.很不稳定。

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发表于 2009-12-18 07:07    IP属地:河北

顶贴,赚分 ,拿米

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发表于 2009-12-23 11:38    IP属地:四川

经常看帖 这个一定顶

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发表于 2010-01-19 18:14    IP属地:北京

3.2运动可以选择驾驶模式吗?

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