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北京论坛 >  那啥，没人留意这个车吗

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白银元老

注册 2003-06-08 来自 北京市|北京市

发表于 2023-11-07 12:54    IP属地：北京

181楼
引用 有熊猫的我买 于 2023-11-7 09:52 发表的回复
所谓的“小”电池，是与纯电车相比的
而且增程式和混动/插混根本的区别不是电池的大小，而是燃油发动机是否直接驱动车辆
增程车的厂家把燃油发动机称为“增程器”，这个发动机只发电，完全不参与驱动车辆
而混动车的发动机在一定工况下，会单独或共同与电动机一起驱动车辆
奇骏属于后者
奇骏应该不参与驱动，就是发电
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黄金元老

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发表于 2023-11-07 14:24    IP属地：北京

182楼
引用 流星两千 于 23-11-07 12:54 发表的回复
奇骏应该不参与驱动，就是发电
查到了关于轩逸“混动”的介绍，应该与奇骏的大同小异，至少名称是一样的：
动力方面，新款轩逸·电驱版e-POWER搭载第二代e-POWER混动系统。值得关注的是，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。这也是与其他混动技术最大的不同。
如果这样的话，我认为这种动力方式属于增程，而不是混动，厂家在挂着羊头卖狗肉

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白银元老

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发表于 2023-11-09 13:13    IP属地：北京

183楼
引用 有熊猫的我买 于 2023-11-7 14:24 发表的回复
查到了关于轩逸“混动”的介绍，应该与奇骏的大同小异，至少名称是一样的：
动力方面，新款轩逸·电驱版e-POWER搭载第二代e-POWER混动系统。值得关注的是，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。这也是与其他混动技术最大的不同。
如果这样的话，我认为这种动力方式属于增程，而不是混动，厂家在挂着羊头卖狗肉
但想想这种技术，其实是不是反倒是最稳定，最皮实耐用。对于老百姓来说，基本就是市内缓速行驶，超不过八十。那简单稳定的反倒更合适。我对这个技术目前观望，轩逸电动的网约车据说买的不少，看后续情况吧。估计天籁上这个系统也在议程之上了，要是十五六万的样子，还可以。
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黄金元老

注册 2008-12-04 来自 北京市|北京市

发表于 2023-11-09 14:09    IP属地：北京

184楼
引用 流星两千 于 23-11-09 13:13 发表的回复
但想想这种技术，其实是不是反倒是最稳定，最皮实耐用。对于老百姓来说，基本就是市内缓速行驶，超不过八十。那简单稳定的反倒更合适。我对这个技术目前观望，轩逸电动的网约车据说买的不少，看后续情况吧。估计天籁上这个系统也在议程之上了，要是十五六万的样子，还可以。
反正我觉得自己给自己发电是件挺不靠谱的事
燃烧汽油把热能变成机械能，机械能还要再转化成电能，电能最终还要变为驱动车辆的机械能，这样变来变去，白白损耗了能源
车上有那空间和负重容纳汽油机和油箱，还不如装块大点的电池呢

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白银元老

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发表于 2023-11-09 14:22    IP属地：北京

185楼
引用 有熊猫的我买 于 2023-11-9 14:09 发表的回复
反正我觉得自己给自己发电是件挺不靠谱的事
燃烧汽油把热能变成机械能，机械能还要再转化成电能，电能最终还要变为驱动车辆的机械能，这样变来变去，白白损耗了能源
车上有那空间和负重容纳汽油机和油箱，还不如装块大点的电池呢
但是你从实际使用来看，发电机车型，比纯电池省心啊，没电池焦虑，而且，更接近传统汽油机，还避免了汽油车最容易出毛病的大件变速箱，尤其是日产CVT，换成电机了，就完美的躲开了日产CVT
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黄金元老

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发表于 2023-11-09 14:31    IP属地：北京

186楼
引用 流星两千 于 23-11-09 14:22 发表的回复
但是你从实际使用来看，发电机车型，比纯电池省心啊，没电池焦虑，而且，更接近传统汽油机，还避免了汽油车最容易出毛病的大件变速箱，尤其是日产CVT，换成电机了，就完美的躲开了日产CVT
混动/插混一样也没有传统的变速箱呀，也一样省心呀，而且亏电时的动力、油耗表现要强于增程式的
我自己最近在关注体型类似奥德赛的家用MPV，最好的插混的
最早上爱卡还是因为关注车顶上有探照灯的那代奇骏，但试乘后发现后座车顶压脑袋，我根本坐不直。现在对日产已经无感喽

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白银元老

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发表于 2023-11-09 14:55    IP属地：北京

187楼
引用 有熊猫的我买 于 2023-11-9 14:31 发表的回复
混动/插混一样也没有传统的变速箱呀，也一样省心呀，而且亏电时的动力、油耗表现要强于增程式的
我自己最近在关注体型类似奥德赛的家用MPV，最好的插混的
最早上爱卡还是因为关注车顶上有探照灯的那代奇骏，但试乘后发现后座车顶压脑袋，我根本坐不直。现在对日产已经无感喽
发动机直接参与驱动的，得有变速箱吧，不能高转速直接输出吧
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青铜元老

注册 2020-03-29 来自 山东省|东营市

发表于 2023-11-09 15:07    IP属地：山东

188楼
这车挺适合楼主的需求。
增程车有两大缺点，一是纯油模式下并不省油，二是跑山路容易出现“亏电”。
但是这车本来油耗也不高，省不省油的其实无所谓。并且，楼主也没有跑山路的需求，这俩缺点基本就可以无视了。
另外，此车尺寸不大，跟理想比，更适合上下班那种拥挤的用车场景。
挺适合你的，买吧。
走着走着，就散了，回忆也淡了

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白银元老

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发表于 2023-11-09 15:08    IP属地：北京

189楼
引用 蓝色的星2 于 2023-11-9 15:07 发表的回复
这车挺适合楼主的需求。
增程车有两大缺点，一是纯油模式下并不省油，二是跑山路容易出现“亏电”。
但是这车本来油耗也不高，省不省油的其实无所谓。并且，楼主也没有跑山路的需求，这俩缺点基本就可以无视了。
另外，此车尺寸不大，跟理想比，更适合上下班那种拥挤的用车场景。
挺适合你的，买吧。
不，我要观望，三五年再说
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黄金元老

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发表于 2023-11-09 15:10    IP属地：北京

190楼
我说的是没有“传统”的变速箱
至于怎么个不 传统法儿，做为非专业人士，我还真说不清
那就看疗效吧，反正我得到的信息都是增程车亏电表现差
对于我来说，充电方便-纯电，充电不便-混动
增程这种技术到底好不好，业界的大佬们都吵不清楚
其实您都有了自己的答案了，何必非要别人认同呢
无非是辆车，有钱难买乐意嘛
购车后多发发用车体会呗

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