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科鲁兹论坛 >  今天下午,可能会有结果(2月18日最后一次更新,图片开始上传,点击“只看楼主”)

发表于 2012-02-12 12:55    IP属地:未知

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今天下午,可能会有结果(2月18日最后一次更新,图片开始上传,点击“只看楼主”)

    今天下午1500,约了“辐射门”的发现者“猴子”,聚会在广州五号停机坪。

    我们群将出动3部小科及其他几部不同品牌的车,供测试,我们也将现场看结果,有消息将会第一时间发上来给大家。

希望他不要失约。
火星人也无法阻止我们寻求真相的步伐了。



17:20更新:

现场活动即将结束,赶回办公室发贴,照片晚点再上,实在没有时间,对结果给大家汇报一下,希望大家有点心理准备。

此次测试,目标车型包含了科鲁兹所有车型:

2011/2010款,1.8SX,1.8SE,1.6SEAT/MT,1.6天地版SE/AT,1.6T

也包含了两部通旗下乐风/君威(车友开来帮忙测试的)

所有的结果有全场20多部KLZ车友作证,所有车皆切断了可能影响结果的手机,导航,车载电源,即一切结果都为真实的。


结果:
2011/2010款,所有科鲁兹车型都存在辐射严重超标(记住,是所有车型,无论AT/MT,1.6/1.8),怠速时主/副驾驶辐射量在3-4浮动(具体单位请参考以前的新闻,那个单位我不会打),踩下刹车后,辐射量在11-17浮动,靠近变速箱将越严重。MT的车型在以上结果的基础上降1,但是仍然严重超标。后座怠速时,辐射量为0,踩刹车时后座受影响可到2-4之间浮动,依然超标。

参与测试的乐风1.5MT,君威2.4旗舰,其中乐风表现非凡,无论踩刹车还是未踩刹车,均低于0.4,而君威略高,不踩刹车的时候0.2-1之间浮动,踩刹车时候可以在2-4,但是绝对没有达到科鲁兹这种高度。

唯一的例外,也就是惊喜,出现在一部做了全车隔音的1.6AT天地版,测试结果,所有位置无论有没有刹车,都在0-1之间浮动。但是特别强调,因为这部车改动比较多,不敢保证这个是全车隔音的功劳,请大家特别注意!!!!


以上为测试结果,图稍后奉上,相信各大论坛也有相关报道。在此请大家不要再骂“瘦猴”是车黑,他确实是发现了问题。


另外再单独对为什么会发生今天的集会做个说明,起因是广州的“瘦猴”兄在无意中发现车内辐射很高,打电话投诉通用未果,于是注册帐号在天涯等知名论坛维权,在引起了大家的关注同时,也引起了大家的质疑。于是广州的各大车友,联合起来搞了一次现场测试活动,以证明此事的真实性。但是结果确实是让我非常失望的。。。
图片开始上传:
这次参加集会的车友们,开始的时候拍了一部份,后面陆续赶到的没有拍了。



车友们在看测试,背影就是瘦猴:

又有车友来了:

需要再次申明一点,本次活动主要是测试出了科鲁兹比其他车系存在着更高的辐射值,但是这个辐射值是否对人体有害,我们都不是专业人士,没有办法进行解答。但是小科的辐射值高,这个是客观存在的,需要我们去正视。希望GM能给我们一个信服的答案。

2月13日更新:
通用致电给我,表示“辐射门”科友的测试方法是不正确的,通用已经通过第三方机购测试科鲁兹车型是符合安全标准的,并于近日将会公布结果。非常期待!真心希望科鲁兹没有问题,大家能够放心开车,了结这次的“辐射门”。

[ 本帖最后由 zqyrs1923 于 2012-2-19 10:18 编辑 ]

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发表于 2012-02-12 14:18    IP属地:未知

对的嘛  有结果要及时通报哈 广大科友等候你们的好消息  
人生其实不是为了拖着锁链,而是为了展开双翼。

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发表于 2012-02-12 14:19    IP属地:未知

原帖由 二楼后座 于 2012-2-12 14:18 发表
对的嘛  有结果要及时通报哈 广大科友等候你们的好消息  
必须的

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发表于 2012-02-12 14:41    IP属地:未知

看结果
//is.gd/LP5ZZG

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发表于 2012-02-12 15:02    IP属地:未知

等结果

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发表于 2012-02-12 15:24    IP属地:未知

要真是有问题的话 呵呵 要去买一块防辐射服的布料盖在那里了 NND

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发表于 2012-02-12 15:33    IP属地:未知

是 不是他的测试仪器有问题哦,或者那里有块磁铁?

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发表于 2012-02-12 16:31    IP属地:未知


以上本人所述,版权所有,不得复制和转发!

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发表于 2012-02-12 16:36    IP属地:未知

强烈关注,等待结果。
新手上路。

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发表于 2012-02-12 18:11    IP属地:未知

对这个结果实在太失望了,我家有小朋友,还好我只换了科鲁兹四个月,现在怎么办?

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