早就想更换一下披水条，有一根已经脱落了，轻轻都可以拿下来，另外的几根有很大的缝隙。（这个在后面要讨论一下的）
于是在网上准备淘一套来自己动手更换，期间去4S修车顺便问了一下师傅，能否安装新款的披水条，答曰不清楚，并且价格不低。（估计是看我车老了不想管，不过也好，这个能自己动手的当然自己来，4S想赚我还不想给呢）
在网上咨询过，说06款以后的披水条样式不一样，需要自己动手改，当时就想算了，买个老款的把。不想太折腾啊！（后来看了老普桑装新披水条的帖子，感觉安装还真有点费劲。呵呵，所以还是省点劲装个老款的吧）
大概十几块一根，大家可以去TB上找找，老款的。据说是原厂的，看上去是2010年产的质地还可以。
和老款的对比一下，老款是2002年底的，连时间都有，好精确啊。正好符合我买车的时间，那这样说的话，应该是原车的了，之前我一直怀疑披水条换过，因为两头的缝隙相当的大，如果是原厂的，那这个工艺实在是不敢恭维。
后来一想，会不会是年代久远后，这个橡胶的东西自己缩短了呢。请教高手解释一下这个问题。
旧的已经很脏了，这个里面紧贴着玻璃，平时不拆下来是无法清洁的，时间长了灰尘和沙粒都会附着在上面，造成对玻璃的划伤，所以还是要即使的更换啊。
下面开始拆除旧披水条。先把玻璃降到最低，直接用手扣起一头来，稍微用力拉，就可以整条拉起来了。其实以后可以这样拆下来清洁的。
整个拆下来就这样，保留原来的塑料夹子，再就是做做清洁工作了，一般修理厂和4S估计是没功夫给你做的，还是自己动手方便啊。
把玻璃再完全的升起来，底部很脏。很厚的灰尘，拿毛巾压进去搽干净。
忘了介绍一下工具了：
白色的润滑脂，防锈油。这个都能买的到。润滑脂是代替机油的，个人觉得这个干净一些。其实用机油也可以。
防锈油是在玻璃托架和门内的披水条内扣上喷一点，感觉能起点防锈的作用，毕竟这几个地方平时的碰不着的。
清洁做完后就可以处理一下要安装的披水条了，一般买来的都会长一点，普桑的后门的披水条比前门的长4到5CM。网上的买的新的比后门的长个1到2CM。
先把白色的润滑脂或者是机油涂在披水条的和玻璃接触的那个毛面，然后在披水条的倒钩槽那里喷一点防锈油，要和门内的内扣接触的。
（我发现玻璃托架锈的很利害，也喷了不上防锈油，估计再过几年就要换了。）
安装的话。建议先从三角窗处开始，先比一下。
为了更好的接触，需要稍微的动下刀子了，再此处开一个小口。
就象这样，只需要切一点。具体看图，里面的部分可以保留。
再比对一下，直到合适为止，就可以用力下压安装了。另外一头暂时不管。先把三角窗一头安装好。
尽量向原来的接头处挤压，做到无接缝。在接头处可以用一点密封胶。然后分别把披水条的内外2条边分别固定在塑料条和门内。
安装的时候，玻璃不要升起来。降到最低。用手指压靠近玻璃的那一边，感觉披水条的内扣进入门内扣，就算安装到位了。
一直安装到最后，会长出来很多。这个时候 就要比一下需要切多少了。尽量少切一点，切多了可是没办法还原的，少切一点还可以补救的。不要完全的切的和窗框一样长，稍微多留个5MM的样子。这样可以利用橡胶的弹性，让密封性更好。
差不多就是这个样子。但是我还是切多了一点，再多留一点就好了。各位自己动手的朋友要注意。如果能按接触的那个部分，切出一个内弧度，那就完美了 呵呵
然后可以升起玻璃来操作了。这个是安装完了的效果。
这个是几个接头的处理，白色的是润滑脂。注意的是最好用抹布垫着然后用手指按靠近玻璃的那边，不然指甲会在橡胶上留下痕迹的。
原来三角窗那里的密封条和新装的还是有很大的区别，新装的没什么光泽，老的都很光滑了。有些反差。不过这个也不是重点了。
所以以上就是小弟更换披水条的一点经验，与大家分享下，有不周全之处，还望大家见谅，轻拍。
1、想动手装新款披水条，不怕麻烦的朋友还是装新款的把，一体设计毕竟防水性能要更好，也更好看。
2、想装老款的还需要满足几个条件，1三角窗处密封没问题，（三角窗那里没有玻璃升降的动作，基本上都还好）2塑料条完好或头部有轻微破损但不影响安装的。满足以上2个条件，基本上就可以装老款的了。
另外再此借此贴请教几个问题，望高手解答的。
1、85w90 gl5的齿轮油能用在普桑上么，我上去去换，没有75W的。换的是统一壳牌的。110元4L。是不是质量很差啊。会对变速箱有影响么。小弟也不想折腾，如果没什么大问题，就凑合用。加了100ML mpz 反正个人感觉还可以，比原来挂挡轻一些。但是还是有点点涩的感觉。
2、点火时间是不是需要调整啊，原来的电子涡轮觉得麻烦，就换回了自然吸气的。感觉2000转以内油门有点重。2000以上好点，这个是不是要调一下点火时间呢。
望各位高手解答，谢谢！
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本帖最后由 zz801009 于 2011-3-6 00:35 编辑 ]
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