发表于 2025-05-09 21:01 IP属地：未知
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阿维塔这个风阻系数公开测试出来了，其实数据都没有错。。。
近期，博主“苏黎世贝勒爷”实测阿维塔12风阻系数一事引起网友热议。
博主在天津中汽研风洞实测结果显示，车辆在时速120km/h的情况下，实测风阻系数高达0.28Cd，比官方宣称的0.21Cd高出30%以上，与20年前的燃油车帕萨特B5一样的水平。
阿维塔官方表示，博主测试的风阻为不实信息，同时为了以正视听，阿维塔今日在央视财经客户端和阿维塔官方账号进行阿维塔12风洞测试直播。测试地点位于中国汽车工程研究院风洞实验室，测试车辆为阿维塔12 纯电版，降低空气悬挂、搭载20寸低风阻轮毂、电子外后视镜等。
结果显示，在120km/h低风阻工况下，实测风阻系数为0.217Cd，比博主此前在中汽研风洞实测的0.28Cd低22%。
随后，阿维塔又将低风阻轮毂更换为运动轮毂，实测120km/h速度下，车辆风阻系数为0.2326Cd，比博主实测的结果低16.9%。
为交叉验证高风阻状态，阿维塔12又换装为普通外后视镜、抬升悬架，实测120km/h下，车辆风阻系数为0.2509Cd。
并且，阿维塔还对12在打开前进气格栅的情况下进行了实测，120km/h速度下，车辆风阻系数为0.2743Cd。
最后这个测试数据，就和天津那位博主的数据很接近了。
所以说，两方的数据都没有错。只不过天津那位博主选了入门级的阿维塔12来进行测试罢了，为0.28
而阿维塔选择的是旗舰款最顶配的车型进行的测试，为0.21。
其实汽车的宣传基本上都是拿旗舰级车型来做宣传，从奔驰宝马开始都是这样，特别奔驰的S级轿车宣传，很多功能其实只有奔驰S600上才有，普通款都不具备的。
所以我研究完阿维塔12车型后，我选择了它的旗舰款，并把所有原厂能加装的东西都加装了。这才是阿维塔12最好的状态。。。
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