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北京论坛 >  这货35万起步,稍有些贵了

来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-30 12:20    IP属地:未知

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这货35万起步,稍有些贵了
新车舍弃四环标,改用字母标识,削弱品牌溢价,35万元起售价定位尴尬。虽搭载800V快充、3.4秒破百性能,但高价配置增加成本,顶配超45万元,劝退价格敏感用户。此外,销售渠道依赖传统4S店,智能系统本土化不足,方言识别仅覆盖20种口音。若无法通过降价或服务升级破局,E5 Sportback或难逃市场冷遇。

长的一般,爱好多样

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发表于 2025-04-30 12:31    IP属地:未知

不看好掀背设计,保时捷掀背都卖的很惨淡。。。。
去年今日,人面桃花

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-30 12:41    IP属地:未知

这么低的轮胎扁平比,过几个坑鼓包换,立马把省的几个电费钱又还回去了。

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发表于 2025-04-30 12:44    IP属地:未知

zhei电子反光镜 估计一般司机驾驭不了 肯定开始的时候都会有剐蹭
Magotan,der Bruder von Phäton!

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发表于 2025-04-30 13:10    IP属地:未知

德味,毒

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发表于 2025-04-30 13:53    IP属地:未知

引用 datsun2800 于 2025-04-30 12:20 发表的回复
新车舍弃四环标,改用字母标识,削弱品牌溢价,35万元起售价定位尴尬。虽搭载800V快充、3.4秒破百性能,但高价配置增加成本,顶配超45万元,劝退价格敏感用户。此外,销售渠道依赖传统4S店,智能系统本土化不足,方言识别仅覆盖20种口音。若无法通过降价或服务升级破局,E5 Sportback或难逃市场冷遇。
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发表于 2025-04-30 15:12    IP属地:未知

引用 datsun2800 于 2025-04-30 12:20 发表的回复
新车舍弃四环标,改用字母标识,削弱品牌溢价,35万元起售价定位尴尬。虽搭载800V快充、3.4秒破百性能,但高价配置增加成本,顶配超45万元,劝退价格敏感用户。此外,销售渠道依赖传统4S店,智能系统本土化不足,方言识别仅覆盖20种口音。若无法通过降价或服务升级破局,E5 Sportback或难逃市场冷遇。
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可以。肯定有人喜欢。现在BBA保时捷各型号的纯电插电都有。除了绿牌子些,都挺好看的。

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发表于 2025-04-30 16:14    IP属地:未知

不错,35贵吗?和国产相比基本一个价啊。没有四个圈可惜

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发表于 2025-04-30 16:23    IP属地:未知

四个圈有100年了吧
不要了
弄个AUDI 跟老年代步是的
Float like a Cadillac, sting like a Beamer.

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-30 17:10    IP属地:未知

引用 zefflin 于 2025-04-30 16:23:17 发表的回复
四个圈有100年了吧
不要了
弄个AUDI 跟老年代步是的
只是上海奥迪一家,一汽和进口还是四环素

长的一般,爱好多样

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