发表于 2024-12-13 16:43 IP属地：未知
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请看这个事故。如果一个功能不可靠，还不如没有。
看评论区是坦克300。
视频一开始，司机打开了“智慧巡航”。
在距离红绿灯不远处，车辆提示“请制动”，但很显然，这个速度下，这个制动距离已经太短。
更严重的是，司机过于信赖所谓的“智慧巡航”，走神了，从听到“请制动”到反应过来又耽误了极其宝贵的1秒钟。
这一秒钟的延误把刹车距离消耗殆尽，导致严重追尾。
从评论区车主的回复看，碰撞前“智慧巡航”并未退出。
我知道肯定有人要千方百计为车子找理由，国产车么，每次都这样。
但我必须说真话。
1、长城的“智慧巡航”不可靠，不靠谱。
我特意查了一下长城的“智慧巡航”，是L2级别的辅助驾驶，至少不应该比自适应巡航弱吧？视频里这种情况“智慧巡航”完全应该自主刹车，但是它没有。
再强调一遍，碰撞前“智慧巡航”并没有退出。
2、司机更不靠谱，对所谓的“智驾”过于依赖。
仅凭目视很远就能看到前方的红绿灯，然而司机似乎是睡着了，没有采取任何预防措施，直到车子提示“请制动”才如梦方醒。
3、有人说长城的“智慧巡航”只能识别前方50米距离。
不知这一点在车辆使用说明书中是否有明确提示。
如果有，那这个司机简直傻逼到不可理喻了。
4、假如车子根本就没有“智慧巡航”，就是个普通巡航，车主也不至于如此懈怠，这起事故也不会发生。
这就是我一直以来的观点，如果一个功能没有了“可靠性”这个前提，那么这个功能毫无意义。
特别是与行车安全有关的功能，“不可靠”已经不是简简单单的“毫无意义”了，而是特么的特别坑人。
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