尽管我经常嘲笑各种豪车的质量差，但始终有一个坚定的信念，既：在“安全性”上，就是“一分价钱一分货”，贵的车就是比便宜的车更安全。
但是懂车帝这个大碰撞测试完全颠覆了我的这个执念。
当然，对这个碰撞测试要有个客观的态度，65KM追尾大货，这个测试中所有的车都全军覆没，没有任何一款车幸存，这个是大前提。
尽管奔驰G的假人在数据上还没有死，但实际上也是必死无疑，只不过是没有当场死亡而已，没好到那里去。
但是，车子受损程度还是有区别的，而且反映出一个很有趣的事实：大家觉得最不安全的小轿车，其碰撞结果反而普遍好于大家都认为更结实的SUV。
这是因为，轿车高度较低，在这个测试中恰好避开了大货车中最要命的大梁部位，而SUV由于底盘较高，A柱正好迎面撞大梁，这就是碰撞结果为何如此颠覆常识的原因。
然而实际上，大货的大梁未必都是这个测试中这个高度。
事实上，我们看过的那些重大事故视频，轿车碰撞后的惨烈程度往往远超SUV。
所以对这个测试既要。。。。又要。。。。反正就是辩证法，自己琢磨去吧。
有网友对这个测试做了一个总结，为了节约大家的时间，我把这个总结贴上来：
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第一档（有救，A柱没事，成员舱还在）：四代帝豪！新毛豆3、SU7、沃尔沃S60、现代伊兰特！
第二档（半死、B柱完整）：银河L7、奔驰G、宋p dmi、途观L、丰田RAV4、启源A05、迈巴赫S、缤果、秦P dmi、雷ES、宝马X5、奔驰GLC、传祺M8、别克GL8、本田CRV。
第三档（GG档）：秦L dmi、大狗、理想L6、海鸥、逍客、蔚来ET5T、极氪001、CS75P、问界M7、路虎大揽胜！
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路虎大揽胜恰恰是碰撞结果最差的那一档。
所以我经常说，对车，千万不要有“价格崇拜”的心理。
车价贵，确实更有面子，但未必就更安全（我以前就犯了这个错误），与“质量好”更是毫不沾边儿。
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