发表于 2024-09-16 14:14 IP属地：未知
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速腾汽车启动空调很久才制冷，修理过程与腾友分享
我的速腾车，第二次出现这个现象了，就是炎热的天气，用车时，打开空调没有冷气出来，要在路上运行个十几分钟后，才慢慢来冷气、然后空调正常制冷。
我们速腾车的空调压缩机，在底侧部，有一个电磁阀。该电磁阀的目地，是冷媒的节流控制及调节制冷剂流量作用、以保证制冷剂在蒸发器内最佳蒸发工作状态，很重要的一个零件。当这个零件出现问题后，则冷媒的供给就不正常了，常见的是该阀磨损了或有垢了、一下子打不开了，造成空调虽在运转却不制冷。当压缩机内高压室压力很高、及压缩机温度升起来后，该阀便逐渐打开、工作正常了，冷气便出来了。
这种现象出现，一般要更换新的电磁阀，才有修复后的保障。这个阀更换，冷媒全跑了，是要重新抽空后加冷媒的。
闲话不多说，老规矩，上图配文讲过程，无图则无真相。
先要在上面的高低压管接口打开，把原机内冷媒放空。注意慢点放，冷冻机油就不会损失。然后升起车，在压缩机底部，用卡口钳取下钢卡环，电磁阀用力拨下。
这是新买的电磁阀和冷媒。咱们速腾车空调压缩机，是效率较高的斜板式空调压缩机，2瓶134a冷媒就足够了。
新电磁阀。这里讲个小常识。汽车电器，很少用一根电线从电器本体出来再连一个插座的，一般都是设计插座在电器本体上的，这样能避免电线与电器本体的脱断发生。当然这是能满足这个本体安装位置条件都这样设计，包括燃油电喷嘴等等，电线插座在本体上。而有例外的，如abs传感器，因为它太小啦、本体上不好设计有插座而用线，等等。
我这个是网上买的，买时，图片上是插座在本体上的，发过来就变成一根线的了。问客服，说，都是这样的，款式不同而已。唉，货都发来了，我又急着用，就算了。各位老铁如果也买这配件，注意下辩别。
左边新阀、右边拆下的旧阀。这样确定新电磁是否和旧阀型号一样能用：看到电磁阀上的三个黑色宻封圈吗？当新阀和原车阀这三个黑色宻封圈的间隔是相同的，那就型号一样。这三个黑色宻封圈中间对应的是三个空腔室（工作室）。
新阀装好后，便开始抽真空，然后注入冷媒，你拆卸中没有机油漏出，就不要加冷冻机油进去，除非你确认你的压缩机有机油漏出，那才能适量补加冷冻机油。
完工后，检查电磁阀、高低压接口有无泄露。更换电磁阀完毕，汽车空调一切灰复正常，很好的制冷效果。
谢老铁们的阅读
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