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北京论坛 >  我来说说增程式尴尬的地方。

来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-01 23:41    IP属地:未知

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我来说说增程式尴尬的地方。
第一:对于日常通勤为主,偶尔长途的车主。为什么要驮着几乎用不到的发动机和油箱,不选择纯电 ?
第二:长途为主,多用燃油优先模式的车主,为什么要驮着几百公斤的电池包和电机,不选择纯油车 ?
第三:对于通勤和长途各一半的车主,增程车普遍100多点的实际纯电续航(高速还要打折),频繁充电是不是一种烦恼 ?  如果不充,就回到第二点。
插电式混动明显胜过增程式,至少有直驱选择,高速省油。

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发表于 2024-07-02 00:06    IP属地:未知

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发表于 2024-07-02 00:08    IP属地:未知

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发表于 2024-07-02 00:09    IP属地:未知

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发表于 2024-07-02 00:10    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-02 00:48    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2024-07-02 00:06:50 发表的回复
第一条就错了吧。
每天充电当电车用,就算驮个用不到的发动机又有何妨?不就是多花几毛钱电费么。
不只是一直驮着几百公斤,发动机保养,油车那一套,一样不能少。
还有汽油,有保质期要变质,所以平时加油也不是,不加也不是。加了怕变质,不加的话,临时有事跑长途还得现加一箱。

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发表于 2024-07-02 00:54    IP属地:未知

就像你家大额存款,可以不用,不能没有。
像狂风一样舞蹈,挣脱怀抱

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发表于 2024-07-02 01:27    IP属地:未知

目前我也仅是捏着鼻子能勉强接受油电混合动力

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发表于 2024-07-02 01:39    IP属地:未知

引用 憨豆先生666 于 2024-7-1 23:41 发表的回复
第一:对于日常通勤为主,偶尔长途的车主。为什么要驮着几乎用不到的发动机和油箱,不选择纯电 ?
第二:长途为主,多用燃油优先模式的车主,为什么要驮着几百公斤的电池包和电机,不选择纯油车 ?
第三:对于通勤和长途各一半的车主,增程车普遍100多点的实际纯电续航(高速还要打折),频繁充电是不是一种烦恼 ?  如果不充,就回到第二点。
插电式混动明显胜过增程式,至少有直驱选择
...
如果有自己的充电桩,1,3全解决,而且非常方便,回家一插电,方便不?,2 动能回收

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-02 06:23    IP属地:未知


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