发表于 2023-05-04 17:33 IP属地：未知
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经验分享，仅花几毛钱，给散热风扇加“拐”（已加拐的请忽略）
老八容易高温，大家都有体会，当水温达到108℃ 左右时才启动散热风扇低速运转，加拐的真正目的就是提前启动散热风扇（如80多℃ ），要达到这个目的，某宝花几毛钱（免快递费）买个温控开关，不用打孔不用拆卸机器，直接接线就可以做到，你想多少℃ 启动都可以，对着参数买就可以了，当然启动温度不能绝对精确，大概就可以了，我选择的是95℃ 启动散热（接通）85℃ 停止散热（断开）。
工作原理，其实很简单明白，接通冷却风扇1继电器0.35深绿色线对地（车架）就可以了，红色部分
这个是前夫加装的拐的温度传感器，坏掉的，
这个是现任我加装的温度开关，不用打孔，用扎带扎紧在节温器出水口的铁管上，温控开关一端接车架螺丝，一端接在冷却风扇1继电器的深绿色线上，或直接接继电器也行，当冷却液温度达到你所设定温度（通过铁管传给温控开关），开关导通（如95℃）,散热开始，低速风扇串联运行，功率很小的，当水温下降到85℃，温控开关断开，散热风扇停止。
我买的就是这种，买了3个（启动温度85℃、90℃、95℃），几毛一个，通过试验，哪个适合用哪个，最后选择95℃这个，
总结一下：1、安装简单，基本不破坏原车结构，一般人都可以施工，就是找深绿色线或接继电器哪里有点难度。
2、省钱，就不说了
3、全自动，不需要人工控制，以前弄过一个手动控制，一不注意水温表，水温很快到达100℃以上后，人心惶惶。
4、全天候，为什么这样说呢，因为不管车子开不开，或刚停车，特别是刚停下就熄火关机，水温大概还要上升7-8℃的，只要水温达到95℃，或曾经到达过95℃而又高于85℃，散热风扇转，直到温度降到85℃。这个情况有好也有不好，见仁见智，不好的是耗电池，当然，电是可以充的，这么小的功率也耗不了多少，好的方面是，停车熄火以后发动机仓内温度继续升高，温度过高，对管线等非金属部分会造成过早老化等，把发动机仓温度降下来大有益处。
总之，见仁见智，大家当看个笑话好了，
，谢谢观赏！
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