自从最近油价涨到8块多一升后，愈发的感觉到了出门真贵，我和我女朋友共用一台车，15年的
保时捷718(
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询价)，原车是白色，但是女票特别喜欢tycan的冰玫粉配色，所以我后期给她贴了一个冰玫粉的膜。但要说跑车的实用性说实话真不高，回头率倒是挺高的。但除此以外就是每年一万多的保险…随便坏个东西就上千的修理费（前段时间换了一个水箱5500还是副厂件），每次出门都是20个油的油耗（我是2.7L的发动机）。加上最近油耗飙升到了8块多，而且传闻接下来的油耗还会继续涨，我算了一下我现在只要一出门就是接近两块钱一公里的开销，这特么比打车还贵啊！！！
日常20个油，我再开的猛一点，能去到25个油！
但是虽然养这台车的开销太大，我女朋友依然不同意卖，她确实很喜欢这个车。但我为了考虑日常出行的实用性还是再决定购置一辆电动车！
我女朋友选车一直都是先看颜值，再看其他。早就在网上看到过
AION S(
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询价) PLUS出冰玫粉配色的新闻。这次特意带着她一起来4S店看车（我开冰玫粉其实无所谓，因为我日常开718冰玫粉都照开不误，干就完了！）
额 好巧不巧，我们这边的广汽埃安4S店装潢…..整个店都是空的！
不过店里空的也好，一般停在店里的车经过了各种打蜡抛光，再加上灯光的渲染看起来格外的好看，反而是停在外面的车能最直接看到他真实的样子。
销售在旁边给我讲解，女朋友一眼就喜欢上了这个颜色，因为我的718是贴膜贴的冰玫粉，所以质感远远比不上原车车漆的冰玫粉，另外我多留了个心眼，特意问了一下销售冰玫粉这个颜色要不要加钱，得到的答案是免费选装！（不得不说，国产车是真的良心！）
新能源车一大好处就是没有进气格栅，所以这个车的前脸我觉得挺时尚的。
说是PLUS，其实就是AION S的中期改款，不过这个改款改的确实相当成功，在两个尾灯中间由一条与车身同色的饰条隔开，造型看起来确实挺时尚。
好像这个标志比我之前看到的埃安标志都纤细了不少。
我在官网上看过这台车的另外一个版本的轮圈，是一个轮圈罩，跟
特斯拉那种很相似，不过在我看来塑料感很强。还是试驾车这种双五幅的轮圈看起来比较稳重。
虽然这个大灯的轮廓和他的爸爸AION S差不多，但我真心觉得中期改款后特别的有科技感。
把我的718停过来和他对比一下颜色。
也不知道是我贴的膜的颜色有点不对，还是AION S PLUS的冰玫粉的颜色不对。好吧我也不是tycan的真实车主，我也不知道真实的冰玫粉是什么样子的。但抛开这些不谈，贴膜的质感真心比不上原厂油漆的质感！
竟然觉得AION S PLUS的车头比我的718还好看….
标志下方就是摄像头和雷达，还好做的不还很突兀，看起来没有什么违和感。
钥匙倒是我想吐槽的一点，轻飘飘的没什么分量。不过功能倒是挺丰富。
方向盘的手感我和女朋友都试了一下，没什么问题，比我们的718轻太多太多了。不过我看他上面的多功能按键是触控式的，我一时半会还适应不了。
嗯 国产车真的不需要担心配置。
座椅颜色没有我想象的那么好看，我更偏向于白色，但这种座椅的好处就是耐脏，后期好打理。
这个车有些配置我挺喜欢，简单概括就是用户靠近车辆，车门自动解锁，上车即通电、挂挡即走
内饰就不用说什么了，现在的电动车好像都长这样。要是后期能把内饰颜色做的再出戏点我想会更精彩。
这车的续航有很多版本，有410、520、602，我个人肯定更加倾向于602版本，也就是配置表上的80版本。（不过价格也挺贵，比最低配版本贵了五六万）
正常开肯定还得调normal模式，我个人对于单踏板模式非常的不感冒！
我简单概括一下吧，试驾完这个车后，Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。而且70版本的车型作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型，我个人感觉实际电耗表现还是相当不错的，在城市低速可以实现560km的续航，而在城际高速则可以实现367km的续航，（车友实测），这可以打消我很多续航焦虑。
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