车子订了接近一个月了，忙完手头工作。马上去开了回来，历经一波三折后终于过户完成。今天开车回来感觉发动机声音很不对，小弟12年驾龄。入手小欧是人生的第5辆车了。因为原来工作原因，给老领导开过一年车，所开车型就是2.4的鲨欧。老领导的车行驶38万公里，给我的感觉就是巅峰状态，发动机仓滴油不漏。整体油耗也不高，因为工作关系经常大公里跑，基本定速巡航的多，综合百公里7.6左右。油耗直接颠覆了我的三观。奈何那个时候不太喜欢越野车，家里的车基本都是轿车。随着宝宝的到来，每次回老家大包小包的都塞的满满的，媳妇每次都嘟囔两句。心里有了再买个大空间车的想法。机缘巧合之下，正好朋友那有个2.0欧，换了
帕杰罗(
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询价)v73。过去试了一下车，当场交钱留车。因为当时正好工程进度紧没办法。这一等就是差不多一个月，朋友都催了我好几次。就这样，我的小欧终于回家了。
今天开车回家，始终感觉不像2.0的车。跟2.4的差别太大。感觉不如我2.0的
索纳塔(
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询价)。我心想不应该啊，越开越不对劲，回来直接开楼下定点修理厂，机油只放出2升左右，黑的就像柴油机的机油。我一看不对劲，马上检查所有油水。心里顿时拔凉拔凉低，空滤用的副厂也就算了，还没有装到位，拆下节气门直接颠覆我的三观。马上用内窥镜查看活塞和缸体，幸好没有拉缸，只是有一点点积碳，好险……。拆下火花塞一看，ngk的火花塞，燃烧状态还可以，就是点火头那个地方烧蚀严重，有两个头都快打成圆的了。修理厂的大哥原来在
三菱4s干过。直接让小徒弟送来了原厂空滤，火花塞，机油，等部件。
机油，还有节气门下面都有图。经过系统检查，电脑内没有故障码，所有油水只有防冻液和变速箱油还有差速器和前后桥的油换过了。这个4s有记录。机油跑了两万多了，一听这个我直接无奈了，这个车一直是朋友的媳妇在开，我打电话问他。他告诉我说，家里车多，她媳妇都是早晚跑到车开不动了才想起来换一个，继续开。坏掉了才会有司机开去修
。
哎，不得不感叹啊，有钱真的很任性。一下午的时间，换了火花塞，核桃砂清理了积碳，换了一桶便宜的机油。发动机没敢直接清洗，怕油泥掉下来堵了油道。修理厂大哥给的方案是便宜机油跑个3000公里直接放掉，到时候直接拆油底壳清洗后再换全合成。
今天忙到天黑，还剩刹车油和助力油没有更换。明天继续吧。
简单说一下搞完后的感觉吧，怠速从原来的850直接稳在了550左右。声音小了很多很多，冷启动烦人的哒哒哒哒声音没了。起步走车明显感觉油门轻松很多。
维保前油耗在10.6左右，因为四驱开关损坏，只能在4wd模式下跑，明天到了关掉后。再跑跑看一下。我预计油耗在8个左右。
最最关键的是在我们大山东，油非常的便宜。多个一两个也不在乎。哈哈毕竟车重在那放着，完全可以接受。
好了就说这么多吧，好多地方没有拍照记录。大家看一下最脏的节气门吧，还有两万公里的空气滤芯。对了，坛子里有个兄弟说的很对，原厂的空滤没有那个棉花。
给大家一个机会猜测一下，我花费多少。哈哈
最后的感慨就是，幸亏小欧抗造，不然早就完蛋了。8年的小欧还是非常值得信赖的，朋友说从来没有把他扔在路上过。
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