发表于 2020-03-13 15:05 IP属地：广东
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“她”不高不大，但很适合我，斯巴鲁XV提车一年体验心得
买车前对很多人来说做选择是一个艰难的过程。只有极少部分人从一开始就在心里做好选择，有很多人在最开始的心有所属到最后的决定都会被颠覆。而且最重要还要考虑荷包是不是够硬！！
选择一台车，对于中国的家庭来说要满足家庭每个人的需求，很多人都在考虑车给家人有更好的体验，特别是生活上，而不能仅仅只是满足自己，所以选择一台车，真的不容易。
这就是我的小V，算是个性鲜明的跨界小伙子，入手将近一年了。
说回
斯巴鲁，对于很多人来说选择斯巴鲁的也是一群特别的人，毕竟车友圈中最经常听到的有
本田党、斯巴鲁党（粉）、相对于其他品牌来说是比较少有的听闻，用一个党派来标榜和形容，贴上一个鲜明的标签，我觉得这部分人是有情怀和有信念的人。
选择XV，要从很多年前的一场拉力赛说起，现在已经过去5年，那时候夏天放暑假在老家，老家举行一场拉力赛，记得是CRC的中国拉力赛，有幸见证的这场有意思的激情赛事。那时候第一次从现实中看到了拉力赛，也是第一次在现实中看到了斯巴鲁的拉力赛车，那时候的心情现在还能感受到，看到赛车从砂石和泥泞的路面呼啸而过，轮胎击打着路面的砂石像是子弹一样的飞出，有一种说不出的快感，看到赛车从坡上飞跃起来，还有一种治愈心灵摆脱枷锁的舒适感。
说到这里我必须得从网络上找几张照片给大家感受一下。
这个车，就好像在空中突然时间暂停了。
飞沙走石，呼啸而过
好奇坐在车里是什么感觉？体验一把赛车过过瘾
漂亮的过弯，精彩！
那次也是第一次看到了韩寒，韩寒开的就是XV赛车，而且开的还不错，我记得那场比赛他还拿了全场前三的成绩。
也就是这样的机会，还找他合影了。说实话，那时候还小，跟名人合影心情还是挺激动的。
就这样，我和斯巴鲁结缘了，心里种下了一个种子，用现在的话说，是被种草了，
后面一直还有关注斯巴鲁的和拉力相关新闻。毕业2年多，终于省吃俭用攒了一点积蓄，可以满足一下自己的小小心愿，那时候就开始考虑买车，因为距离公司上班也有点距离，加上也没有地铁能到，所以想买个车代步，这样一来可以减少上下班通勤时间。碰巧还要到号了，买XV前还特意的去试驾体验和其他的几个车，包括
奇骏(
参数|
询价)、
CX-4(
参数|
询价)都有去体验过，最后还是坚定的自己的最初的选择，提车快一年了，觉得自己还是选择对了。非常满意小V（平时就是这么叫她）的表现。
XV的运动基因，在拉力比赛中已经证明了实力。
有了车，生活也丰富了，周末出去的时候也方便了，特别喜欢走那种乡村小道和户外去，既能饱览山水风景，又能体验驾驶乐趣，对我来说，看到泥泞的路面不好走的路面，我觉得有小V都没有问题，因为只要踩下油门，就能轻松的通过，XV给我带来很大的驾驶乐趣，毕竟是全时四驱的驱动，不是一般的难走的路面都没有什么难度。
写到这里，时候给大家好好的品品小V，这两天趁着疫情比较闲暇，偷偷的溜出去，顺便给大家无死角的展现一下小V。
内饰，简单的奢华
中控导航屏幕不算大，不过够用。
第三只眼，安全多一份保障，eyesight 系统，满意的功能。
并线辅助提醒和车道偏离预警，日常驾驶非常实用的功能
非常实用的小屏，可以显示行车的各项数据，不用低着头看仪表盘，非常人性化。
用的很自然
门板上部分用的碳纤维材质,质感不错
前门
内饰全图，线条运用的还可以，比较有层次感，视觉效果ok。跟以前的老款比起来是改进太多了。
方向握着很舒服，功能也很全。内饰整体虽然中规中矩，不过对于喜欢极简的人来说恰到好处。
前脸，看起来还是很有个性，这个颜色给我感觉比较潮，虽然没有浮夸的设计，不算惊艳，但是很很耐看。
方方正正是车尾部，AWD全时四驱
换个角度，看起来很犀利的轮毂，充满力量感
侧面来一张
再来一张正面的，动感而年轻
六星斯巴鲁
侧后角度
高位刹车灯，据说拉力赛车都用这刹车灯。
机舱全图，水平对置发动机，这个就不细说了
太素了，准备折腾一下，装点什么。过段时间入手一些改件，现在CUSCO拉杆那些价格给力。
有点脏，莫见怪
红蓝配，也不错。
说实话，现在网络时代，写这么长的文章真不容易，我平时一天说话也说不了那么多字。不知不觉好像写了上千字，各位能看到这里看完的也不容易，辛苦了！！
看都看了，顺便点个赞吧，或者吐槽一下也行，写的不好，多多指正，哈！
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本帖最后由 xuser17856964 于 2020-03-14 17:24 编辑 ]
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