发表于 2018-07-03 00:52 IP属地：未知
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【L的诱惑】88mm带给你不一样的感觉
Q5/Q5L论坛的老铁们，大家好，好久没回咱们论坛发帖了，以至于现在的问好方式都变了——要加上个Q5L了。那么作为老Q5车主的我，怎么能不去看看这L兄呢！借着去4S店保养的机会，跟新Q5L来了个亲密接触。
近N年的时光，国产Audi Q5终于迎来了换代，其实新一代的Q5已经在国外上市超过了一年多的时间，为了更加符合国人消费需求，将MLB Evo 平台的全新Q5继续加长88mm轴距。新平台意味着相比老Q5会拥有更大的尺寸和更先进的车身结构，试着想一下，MLB Evo平台下都有哪些狠角色？是的，Audi Q7，VW 途锐、兰博基尼 Urus、宾利 添越...
那么，这加长了88mm到底带来什么样的感觉呢，大家跟随我的文章一探究竟吧。
全新Audi Q5L 更换了全新家族SUV式前脸，六边形进气格栅与自家大哥Q7有着几分神似，由于不是高配车型，进气格栅两侧的雾灯变为雾灯框。
全新Audi Q5L采用了主动式进气格栅，冷启动时关闭，可以迅速让车子进入最佳工作状态。这个并不算是什么黑科技，很多豪华品牌都已经拥有此项功能，不过下面的这项配置……
大灯为LED矩阵式大灯，而且具有黑科技——独立区域照明功能，每个分区的LED灯组可以单独打开、关闭、变暗，以适应不同的路况。
尾部部分的线条相比老款 Q5 变得硬朗了许多，有趣的是，就算是不告诉你此车为Q5L，你也会一眼识出此车，因为Q5在大陆的影响力真的是太大了。
重新设计的尾灯造型变得更加棱角分明。虽然达不到OLED那般层次分明，不过全新设计的造型看起来确实比我的老款更具科技感。
跟随全新设计语言，后视镜上也带有流水专项LED灯带。
尾部并没有排气尾嘴造型，这只是装饰条。
Q5L采用了 倍耐力 scorpion verde 轮胎（蝎子）这套轮胎专为SUV和混合动力多功能车型研发的高性能环保轮胎。19寸轮毂与四活塞制动，在低配、低功率车型上毫不含糊的配齐了。
轮胎尺寸数据：235/55 R19。
前门门板。
后门门板。
内饰配置全面升级，首先，车钥匙的造型是更新的了，其次，全新的内饰设计语言以及MMI系统，也让Audi Q5L变得更加高科技！
相比其余新时代的Audi车型来说，缺少了从中控到副驾驶贯穿的类似出风口的装饰条，其余设计风格与A4L很相近。 40TFSI Life Style 为正常圆底方向盘，高功率车型会有平底方向盘加持。
Audi 在液晶仪表盘这一块的努力与制作工艺是众人共睹的，显示内容丰富，易读，清晰，设计上与使用上，尤其是配合多功能方向盘，可以感受到真正的科技与便捷。
虽然不是平底方向盘，低配车型上的运动拨片并未缺席。
配合液晶仪表盘操作的按钮，很容易上手。
扶手箱下方区域不再尴尬，这个小盒子走心的配置！
小盒子后移后，下方是两个杯架。
全新造型的电子档杆，上面覆盖了真皮，设计简洁，手感出色。
全新MMI与触控区域，新增多项功能配置，支持手写输入。
在驾驶模式上，Audi Q5L 拥有 越野、舒适、自动、动态、个性化等多项选择。
三区恒温空调，低配车型拥有，中控实体按键带有触控感应，旋钮阻尼适中，按键回馈清晰，配备座椅加热。
一键启动旁边的储物区域并不大，适合放车钥匙。
棚顶按键区域除天窗开关、遮阳帘开关外，还有SOS应急联络按钮。
Q5L 的天窗面积达到了 1260mm X 700mm ，可以说是非常巨大了！
而打开面积同样巨大，达到了 500mm X 700mm，满足天窗控所需，Love Sky！
L、加长、还是加长！全新Audi Q5L 国产版本相比海外标准轴距车型加长了88mm，相比我的老Q5轴距长了101mm！后排空间缩影，可以感受到坐垫的长度以及宽大的后排，可以说能满足你在爱车里的各种需求，你懂得！
后排中央扶手下的伸缩杯架。
B&O音响在高配车型上是标配，低配车型上可以选装。
还有电动尾门，这项配置不仅是舒适度的提升，更重要的是有格调。
全新的Q5L 共分为两个动力总成版本——40TFSI&45TFSI，目前试驾的这台车为 40TFSI Life Style，使用了一台能耗更低更环保的低功率 三代 EA888 四缸涡轮增压 发动机，最大马力190HP，扭矩320NM，匹配7速双离合与多片离合器中央差速器，官方公布百公里加速成绩为8.6秒。而高功率45TFSI则使用了一台高功率 三代 EA888 四缸涡轮增压 发动机，最大马力252HP，扭矩370NM，同样匹配 7速双离合 变速箱，但由于更强的动力加持，百公里加速缩短至6.7秒。
总结：
由于是在4s店简短的试驾，所以对于动态表现的掌握还很浅层。简单说说对比我自己老Q5的感受，首先座椅的舒适度有很大的提升。其次就是感觉车身非常轻盈但不飘，从官方数据上看也确实减重了不少。然后就是新的变速箱，通过简短的试驾感觉换挡逻辑要比我的老Q5要好。其实关于这次升级最大的疑问也是在于变速箱由8AT变为7速双离合；还有就是quattro全时四驱变成了quattro U 适时四驱。对于这两点，前者我简短的体验后能告诉大家的是要优于老款的感觉；后者的话我目前还没有机会去感受全新的四驱系统，所以在这里就不做介绍了。
全新升级换代的Q5L还是给我带来不少惊喜的，希望我简短的体验能给大家在选车上带来一些帮助。接下来我会找机会好好体验一下全新Q5L的动态表现，到时再到论坛内跟大家分享，感谢各位观看！
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